Замена гидрокомпенсаторов и сальников

Я доставал их и сжимал пальцами. Те что легко продавливались отправил в банку на запас)) думаю их можно еще прокачать, но я не стал эксперементировать

спасибо)) тоесть просто нажимать на них сверху и все те которые продавятся те на замену, они не должны продавливаться как я понимаю если живые) а их можно проверить не снимая распредвала?)

Говорят что продавливают палочкой))

ясно спасибо)) чувак читаю твой бортовой и улыбаюсь точно такие же проблемы по машине))

Гидрики типо шайб между клапанами и распредвалом)

Ну вот все на свои места встало, значки знания не подвели. Прямой привод клапанов.

Первый раз такое название слышу)) талкатель по другому)

ru.wikipedia.org/wiki/Гидрокомпенсатор

Вот) а это прямой)
https ://www.chipmaker.ru/index.ph…le=post&attach_id=3861720

Я гайковертом выкручивал ))

Понял) тогда вообще всё просто)

Спасибо))

С эбу не скрутить пробег никак )) сканируется все всей диагностом

Пробовали ваг комом не читает

Васей надо …жмешь на прочесть ошибки после скана вылетает пробег ))

Пробовали)

Ну да за 178пробега гидрики не дохнут ))

ахах) это по одометру. Судя по вкладышам оригинальным там за 300 к)) блоки не читаются на пробег, а в сервисной книжке 175 в 2005 году в германии было :D

Вот жалко что уже не узнать точного пробега. По автокоду пробег тоже не бьется, или его скрутили до введения баз?

Скручивали наверное когда ввозили в страну. Не один блок не читает по пробегам

Про блоки это нормально. У меня тоже на обеих машинах нигде пробег не считывается кроме приборки, хотя пробеги 99% не скручены

Привет, а4б6 02 г. Пробег 530. Так что выводы делайте сами. При том у Вас расстояния большие.

Поздравляю. А какие мне сделать из этого выводы?

Спасибо)) Я их маслом сверху пролил перед закрытием клапанной крышки. Стучали минут 15, потом видимо прокачались маслом.

Нужное дело. Гидрики шприцем заполнял маслом, стучат около минуты и тишина! Сальники с пружинкой?

Да, с пружиной

У меня тоже стоят с пружинкой, правда оригинал, снимал ставил валы раза четыре и держатся, не потеют )))
А по вину бьются фторопластовые, они через некоторое время практически всегда текут! Или нужно знать какие-то нюансы при установке, об этом механики умалчивают )))

Мне в одином магазине уверяли что нужно ставить оригинал за 1000 рублей. Мол все остальные текут)

Могу сказать что я об этом не пожалел )))

Они мне предлагали определённого кручения и без пружинки внутри

В принципе, на распредвал можно ставить аналоги. Если что добраться легко. А вот к коленвалу добраться непросто.

А тут стоял фторопластовый оригинальна колене, еле выдернул его. Был дубовый

У меня был такой же. Мне даже кажется что после него на шейке валов осталась канавка! Раньше я с фторопластовыми сальниками не сталкивался. Нужно у народа спросить на драйве, что стояло и были ли следы от сальников?

Конавка есть небольшая(

Увы, нововвдения не к лучшему.

Как гидрики себя показали?

Все ещё стоят. Не стучат. Пробега примерно 140к

У меня вчера застучал или может несколько застучали на выпуске, но менять все буду и цепь сразу, нашел такие как у тебя гидрики на Авито, вот интересно как они

Это при замене ГНЦ или когда поднимаешься распредвалы, нужно дать осесть гидрокомпенсаторам. В этом случае нужно подождать 30 минут

Теперь буду знать)