Причина: Авто отказывалось заводиться. Были щелчки реле в салоне под бардачком, "тщетные" щелчки втягивающего под капотом.
Запчасти: Щёточный узел стартера, бендикс, реле втягивающее.
Процесс: Машина была благополучно доставлена в гараж (на яму), выражаю отдельную благодарность Solovei00 за предоставленное помещение. Стартер находится под впускным коллектором, поэтому наиболее оптимальный доступ к нему снизу. Итак, скидываем клемму с аккумулятора (безопасность прежде всего), снимаем защиту двигателя.
Сам стартер прикручен к блоку двигателя двумя болтами, на шляпках которых есть шпильки для крепежа под проводку который нам первоначально и необходимо снять.
Головкой на 10 или ключом откручиваем две гайки и снимаем крепёж. Далее головкой на 13 откручиваем 2 болта крепящих стартер к блоку двигателя.
Теперь переходим к втягивающему реле, с торца которого две гайки на 8 и 10 крепящие силовой провод.
Откручиваем их и убираем провод в сторону.
Далее вытаскиваем стартер и идём разбирать…
О том как я с ним помучился Запись №31: Стартер: ремонт.
Комментарии 5
День добрый! Получается для снятия антифриз тоже сливал ?
Нет. Фото из интернета для наглядности. Ничего не сливал. Снял стартер и все.
Благодарю за ответ!
Тоже недавно снимал стартер, менял бендикс. Поискал инфу на форуме, везде в основном про 1,6 моторы. Подумал, что у нас так же. А когда лёг под машину, долго не мог понять, где же эти три болта. Потом догнал, что у нас не такой стартер)))
Аналогично))) пришлось разбираться во всём самому т.к на 1.8 информацию по снятию стартера не нашёл.