Повышение клиренса Hyundai Accent (Проставки задние 30мм)

Много букв.
Вкратце: поставил проставки -> выдавило резину в опорах -> поставил в дырки проставок "шайбы" -> всё норм.
Фото было-стало нету, но сделаю фото как "стало".
Перед тем, как заказывать проставки — дочитай до конца.
У кого-то нормально, а у меня пришлось повозиться.
Тюнинг — не тюнинг, но машина изменилась в лучшую сторону.
Машина выровнялась, даже чутка наклонена спереди, нет "просевшего" вида, и, не джип, конечно, но, в любом случае, будет меньше цепляться.
Заказал проставки у одной Минской фирмы, выслали быстро, комплект — 2 задних полиуретановых проставки и 6 штук высоких шпилек. Качество — нормальное, но, хотелось бы что бы отверстия для шпилек были выполнены более точно, одно даже подгинало шпильку и откровенно кривое. В отверстиях стоят металлические втулки, хотелось бы что бы они были из трубки хотя бы 2 мм толщиной стенки, а не 1. Центрально отверстие — по нему большой вопрос (будет на фото).
В общем, за 25 баксов попробовать поднять машину таким способом можно, чем что-то изобретать самому.
*Межвитковые проставки доверия не вызывают.
*Пружины от 2111 универсал — надо пилить 1,5 витка, тоже будет нормально, но я решил поставить проставки, но если честно, лучше бы поставил пружины. Говорят — жесткие и ломаются.
*Нижние проставки пытался сделать сам из уголка 5 мм, но крепление стойки будет упираться в литой диск и поднять машину получится всего на 20мм. Нужна большая точность сверления и можно сделать развал совсем кривым.
*Шины большего диаметра? И диски на 14? Б/у шины брать не хочу, а новые дороговато, темболее я уже купил новые на 13.
*Новые стойки, опоры, отбойники, пружины оригинал? 100 долларов — в принципе, не много, но уже брать то на конец весны, а сейчас надо ездить. Тем более не охота их убивать, учитываю что про "качество" дороги ко мне домой писали в новостях.

Решено: ставим проставки сверху. И только на зад, т.к. перед в норме.
—
Пришли проставки — время ставить. Лучше это делать с напарником, но и одному тоже норм.
Инструменты:
— вд40
— балонниик.
— головки с большой трещеткой 17, 19 для низа стоек
— головка с большой трещеткой на 12 (низкая) и с малой на 12 длинная.
— отвертка минус (подцепить зажим тормозной трубке к стойке, подцепить лючки в обшивке)
— лом (нажимать на рычаг)
— фонарик (с ним легче попадать в отверстия шпильками)
— цинкарь (пшикнуть для приличия на стаканы изнутри) где опоры стоят, щетка по металлу
— домкраты 2 штуки (второй — поднимать барабан, что бы не рваться, а поставить стойку без усилий)
— молоток
— маленькая монтировка
— баночка для болтов
— проволока
— ножовка или болгарка (подрезать после установке одну шпильку что бы пластиковый лючок закрылся)
* у всех болтов стандартная резьба

1. Приотпускаем колесо — домкратим — снимаем колесо. Обязательно подложить упоры под перед и хорошую колодку под лонжерон и положить машину не на домкрат, а упереть в подложенную колодку (нужно будет давить на рычаг ломом, т.к. длинные шпильки не пускают стойку на место и упираются в стакан). Машина будет выше, т.е домкратим выше отрыва от земли на 5-7 см.
2. Откидываем заднее сиденье (накрываем его что бы не вымазать) — снимаем лючок (в оригинале на пазах, у меня был прикручен +) — откручиваем 3 болта на 12 крепления опоры стойки, я предварительно замочил их вд40
3. Осоединяем от стойки тормозную трубку (ОНА ХЛИПКАЯ и металлическая а не медная, аккуратно с ней) — откручиваем два болта стойки
4. Достаём стойку — очищаем от грязи — прыскаем цинкарём стакан итд.
5. Проверяем стойку, опору, пружину. Может надо поменять? Нет? Так пойдёт? Ладно если всё в хорошем состоянии, но если пыльник на исходе, отбойник тоже подорван, опора ещё родная? Может поменять всё это и машина будет выше? Это ведь добрых 100 долларов. В общем, если всё не так плохо и подождёт до весны или ещё тысяч 15, то можно ставить проставки. Промежуточное решение, и если ездить надо — оно работает.
У меня стойки в норме, опорники тоже, пыльник один надорван сверху. До весны думаю походит.
6. Выбиваем шпильки из стойки — головка на 17 под шляпку старой шпильки и молоток. Сбиваются быстро, а выковырять из резинки надо приспособиться.
7. Забивать новые шпильки нужно, обратив внимание на шлицы. У меня шаг отличался от родных и забивал как попало. Головка длинная на 17 под вход винта. Стали хорошо.
8. Ставим на верх нашу проставку (они станут только в одном положении, т.к. у опоры есть заужение и основание, смотреть внимательно, отличия малые, но есть).
9. Пытаемся попасть длинными шпильками в отверстия стакана — где-то подцепить шпильку, где-то монтировочкой поправить — стали. Закручиваем постепенно гайки на 12 (по чуть-чуть по кругу), зажимаем их сильно.
10. Ставить низ стойки — ломом поддавливаем рычаг, молоточком стучим по стойке, домкратом приподнимаем барабан. Ставится капризно — стала "выше" ведь.
11. Ставим колесо — подтягиваем ещё раз гайки на 12 сверху (т.к. машина надавила). Шатаем колесо — ничего не стучит. Развал "на глаз" в норме. Машина стала действительно выше и не дубовая (как в случае с ВАЗовскими пружинами или межвитковыми)!
12. Пробуем ехать
13 Только поехал метров 100 — сразу стук и стук с обеих сторон!
14. Разбираем — выдавило оба опорника (резиновую часть) почти до метала стакана на 1,5 см вверх. Один — немного на искосок даже стал. И оторвало пыльник снизу.
15. Если честно — так и знал что так будет, т.к. центральное отверстие проставки очень широкое и резинка опорника всё же по заводу упирается в металл стакана (он ее облегает).
16. Долго не думал, а думал найти какой старый подшипник подложить или шайбы или из куска полиуретана (у меня есть) выпилить подкладку (обязательно что бы было маленькое центрально отверстие как в стакане).
17. Найдены в гараже два идеально подходящих, ложащихся в центральное отверстие проставки, ВЫЖИМНЫХ ПОДШИПНИКА от УАЗ 469 или ГАЗ 24 по одному на каждую сторону. Они как раз подпирают резиновую часть опоры и упирают ее в стакан, также отличаются прочностью. В общем сели идеально.
18. Запрессовал резиновую часть обратно таким способом: побрызгал вд40, поставил стойку без проставки на место и опустил машину, чуть проехал — стала обратно.
19. Всё. Ставим проставку, кладём внутрь выжимной, собираем, тестируем всеми способами — ничего не стучит. 100км полёт нормальный.
Читал на драйве статьи про такие же проставки — выдавило резинки только у моей машины, неужели опоры были убитые? казались в нормальном состоянии, ничего не стучало, резинки не потрескавшиеся.
Вывод: сам не знаю что лучше, но поковыряться пол дня пришлось.
Итог: машина завышена на 5 см (не знаю, но даже менеджеры говорят, что если поставить проставку 3см то машина будет выше на 5 см, пока-что не осмыслил как это? но реально разница 5 см ), детали установлены прочно.