Всем привет! Перед нижеизложенным, хочу поблагодарить VolvoStar за видео, которое внизу БЖ — в нем речь идет с большего про течь сальника. И человека предоставившего б/у муфту на донорство, Андрей его зовут)))
Поехали…
Эта деталь бракуется по двум показателям, я бы так сказал: "высокий" осевой люфт, и как следствие течь сальника распредвала, и "зависание" поршня, как правило на холостых хорошо слышен "хруст" в районе ремня грм. Вот это и лечил…
Теперь, что касаемо зависания поршня. Убрали выработку в крышке корпуса муфты
Болт, гайка, гровер — м5*12. Дополнительно смазал резьбу фиксатором красным Mannol 9926.
что касаемо зазора, который должен быть (т.е. технологический осевой люфт) между корпусом муфты и распредвалом относительно ступицы — 2 десятки сделали. Нигде не нашел нужные цифры.
21.10.18
Выточили новые корпуса муфт(все таки такое восстановление не по "феншую" было).
Комментарии 27
А шайбы какого размера?
Не вспомню уже.
Mixmaiker
А шайбы какого размера?
Вроде бы такие размеры: 41,45/31,45/2мм
спасибо
LAlexandrV
Вроде бы такие размеры: 41,45/31,45/2мм
У меня тоже по ходу зависание поршня (на горячую слышно похрюкивание\потрескивание) на выпуске, но была пару раз ошибка ЕСМ-614В на соленоид, может все-таки в нем проблема. Вчера сняли муфты, сегодня отдаю токарю. Вот думаю полностью разбирать или просто проточить…
Если есть ошибка по клапан, может быть в нем и проблема?
У муфты есть люфт 1,9-2 мм, пока не течет, но проточим сегодня обязательно. Я вот думаю не "завис" ли и у меня поршень? Понятно что дело может в клапане быть…
Не завис!
А как понять что завис?
Ну не совсем так… "Зависание" не совсем точное описание этого случая. Не знал как верно описать это.
На стенках, так называемой, гильзы образуется выработка от компрессионного кольца. Поверхность становится волнообразной. Разберёшь — увидишь.
А я не хочу разбирать в том то и дело )) просто проточить внутри ее )))
А диаметры этих шайб (родной и добавочной) не сохранились? Я к тому, что если у кого-то нет знакомого токаря, то по диаметрам можно подобрать регулировочные шайбы от какого-либо шкворня или другого механизма и с их помощью выбрать люфт на минимум.
Думаю, без знакомого токаря не обойтись)… Детали нестандартные, шайбы должны быть калёные…
eechupin
А диаметры этих шайб (родной и добавочной) не сохранились? Я к тому, что если у кого-то нет знакомого токаря, то по диаметрам можно подобрать регулировочные шайбы от какого-либо шкворня или другого механизма и с их помощью выбрать люфт на минимум.
и я переделал… Выточили новые стаканы(корпуса) муфт.
Это понятно. Если есть необходимость, то токарь из болванки выточит стакан и, при желании, его можно даже закалить. Будет вечный. А если в обработке стакана необходимости нет, а надо просто устранить масляные сопли, то вполне можно и без токаря по размеру люфта набрать нужного диаметра шайбы, паяльной лампой и литром масла провести закалку и собрать.
первое: Закалка стаканов выточенных — обязательна! Мне их калили. второе: Не совсем так… так называемая "ступица" муфты производит выработку с помощью шайбы на теле муфты (борозда образовывается). Замудрил с разъяснением)… Разобрав её, поймете — с напильником или наждачкой ничего не получиться… Постель шайбы необходимо ровнять!
Работает?)
Ага, езжу на ней. Есть нюансы… ( много сняли при шлифовке стакана. Решу вопрос — отпишусь.
Рабочая поверхность где поршень ходит?утечка масла через замок кольца?
Ага) Вот такая петрушка получается
Чёт ёлки новогодние :) сколько сняли с поверхности?
Хрен его знает ))) Просил снять минимум… Знаешь начальный диаметр корпуса? Там 72.00мм ?
Завтра замерю-напишу :)
LAlexandrV
Хрен его знает ))) Просил снять минимум… Знаешь начальный диаметр корпуса? Там 72.00мм ?
Да, 72
Спасибо, точим…)
Чё вы там точите)))гильзовать собрался что ли ?)
Стаканы новые