Надеюсь Пегеот заставит приспустить ценник ВАГ.
Для справки длинный мульт с немногими опциями похожими на Пегеота, стоит 4,1 ляма
Запчасти на фото: 144500
Костанай, Казахстан
Peugeot Traveller или Volkswagen Multivan
Запчасти и шины
Volkswagen Caravelle 2013, двигатель дизельный 2.0 л, 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — покупка машины
Машины в продаже
Геленджик
Volkswagen Caravelle, 2011
1 450 000 ₽
Анапа
Volkswagen Caravelle, 2014
2 250 000 ₽
Новочебоксарск
Volkswagen Caravelle, 2013
1 980 000 ₽
Сергиев Посад
Volkswagen Caravelle, 2013
2 550 000 ₽
Реклама
Комментарии 19
Каравелла Дискавери (полный привод)
2017 года изначально стоила 3 050 000₽,
Куплена за 2 600 000₽.
Это намёк, что надо "правильно" смотреть на официальный ценник. Чем дороже машина, тем больше можно получить на неё скидку. И тогда фольксваген становится вполне конкурентоспособен :)
Точнее сказать становится вне конкуренции)))
По каким параметрам ?
Ghc
Каравелла Дискавери (полный привод)
2017 года изначально стоила 3 050 000₽,
Куплена за 2 600 000₽.
Это намёк, что надо "правильно" смотреть на официальный ценник. Чем дороже машина, тем больше можно получить на неё скидку. И тогда фольксваген становится вполне конкурентоспособен :)
на то что в наличии можно выцыганить, а вот на заказ фигушки.
А крафтер тема
О Крафтере я думаю, но пока не доступны к заказу машины с салоном и автоматом
Новый крафтер, вчера только был в автосалоне, и новый мульт стоит 5.1, длинный и полный привод
Был у меня пежо типи до фольца. У фольца и метал и проводка и копочки и эргономика и материалы-все лучше как раз на ту разницу в цене
Согласен, так они всегда и были, но новинки вроде с первого взгляда уже получше.
и вот, что еще интересно.
считал себе травелер по появлению его в продаже. стоимость электропривода боковых дверей — 100 000р. Это показалось мне неоправданно высокой ценой.
у мультика это стоит 73тр!
учитывая перебор вага с ценообразованием, справедливая цена за электропривод обеих дверей Пежо видится 40-50тр.
все сходится :)
Пежо был длиннобазным, а мультик "коротким".
А длинный мультик еще дороже и менее динамичный. с другой стороны он еще более вместительный и комфортный.
Действительно, тогда взяв длинный мульт с кожей цена выходит 4 ляма, без опций.(
Был бы на Пежо полный привод.
Неплохое сравнение!)))
В целом все правильно.
Мне единственное пока до сих пор Т6 меньше нравится визуально чем Т5 рестайл… В неизменном дизайне тоже для меня лично есть что-то идеальное в "кирпиче"!)))) Диван сволочь тяжёлый да! Но он цельный, полноценный, раскладывается, под ним куча из трёх ящиков… Лишнего ничего нет. Разве что надёжный металлический каркас — он то и несёт в себе 80% перевеса по сравнению с пежошным!))
Но разница в цене в два раза точно заставит задуматься vw, хотя не факт)))))
Была бы разница в цене только 20-30 или даже 40%(хотя вряд-ли), то я бы наверно был бы на стороне выбора мультика. Но так нет смысла переплачивать СТОЛЬКО!
Вот и я все на цену сетую, ведь реально перебор, элементарный перебор.Стоимость опций зашкаливает, а ведь себестоимость их копеечная. Понятно что монополизация и сверхприбыли дали в конце концов свои плоды, но вот она и открыла дорогу другим, хоть и очень поздно зашевелились. Вот кстати Хьюндай все еще вяло продвигаются по рынку, хотя есть с чем H-350. Поэтому я рад что рано или поздно это все скажется на пересмотре положение дел в Фольксвагене и что цена будет более народной или уже как минимум соответствовать напичканности. Ибо ВАГ мы все равно любим и хотелось бы большей взаимности))
На фото уже маршрутка! Такой не надо.
Хотя я сейчас подумывыю о чем-то грузопассажирском типа Спринтера чтоб шар назад влезал и мест около 6 было.
Ну и как всегда меня интересует только полный привод.
Но денег на это дело нет естественно.
я в качестве примера что идет шевеление конкурентов. А к слову эта маршрутка стоит 2,8 ляма. Ну и маршрутка это когда б/у ее покупаешь, а новая это миниавтобус и не более.Выкидываются не нужные места, делается багажник(спальник) под свои нужды и вперед.Но думаю попозжа будет и пониже и покороче как бус. Такие делают, но пока фургон с ценником в районе 1,9 ляма.
Rodrig
Неплохое сравнение!)))
В целом все правильно.
Мне единственное пока до сих пор Т6 меньше нравится визуально чем Т5 рестайл… В неизменном дизайне тоже для меня лично есть что-то идеальное в "кирпиче"!)))) Диван сволочь тяжёлый да! Но он цельный, полноценный, раскладывается, под ним куча из трёх ящиков… Лишнего ничего нет. Разве что надёжный металлический каркас — он то и несёт в себе 80% перевеса по сравнению с пежошным!))
Но разница в цене в два раза точно заставит задуматься vw, хотя не факт)))))
Была бы разница в цене только 20-30 или даже 40%(хотя вряд-ли), то я бы наверно был бы на стороне выбора мультика. Но так нет смысла переплачивать СТОЛЬКО!
Я подсчитал, разница примерно 40%))) и в принципе с ней можно было бы согласиться, если бы Т6 был абсолютно новой моделью, а не очередным рейсталингом Т5 который выпускается с 2003 года