Всем доброго времени суток!
Взял у друга на днях адаптер ELM327 поиграться. Купил на амазоне полную версию FAP.
С подключением проблем не возникло, выскочила (слава Богу) только одна ошибка P0054.
Малость погуглив: P0054 Ошибка сопротивления вторичного датчика кислорода : Слишком высокое сопротивление, или лямбда.
Сбросил. День катался катался со включенным адаптером. Глушил, машина остывала в 0, но ошибка не появлялась. Но каждое утрое она снова выскакивает.
Но это еще не все, со вчерашнего дня поймал другую ошибку Anti-pollution system faulty (утром ошибку по лямбде не сбрасывал).
Загорелся чек, остановился, зашлушил, скинул ошибку, сообщение пропало. Сегодня таже петрушка. APSF появляется абсолютно случайным образом. Сбрасываешь, день ездишь нормально.
Друзья Пыжеводы, подскажите кто сталкивался с такой проблемой, куда копать, что диагностировать и менять?
Может есть толковые ребята в Киеве, кто может посмотреть.
Буду благодарен любым советам.
Комментарии 66
отшить на евро2 и забыть ) кому надо помочь с этим в Екатеринбурге — обращайтесь :)
ну что решили проблему?
Да уже машины у меня нет два года)))
Это единственное решение)?
Не понял вопроса
Продать это и есть решение проблемы
Не по этой причине машина была продана.
www.drive2.ru/l/564710547489030770/
В моєму випадку на Пежо 207sw 1,6 бензин., була така: заміна однієї свічки, відгорів (кінцевик) незнаю як правельно назвати.
я выбил коталик появилась Ваша ошибка Р0054 так что не гадайте прошивайте авто и выбивайте каталик дело в каталике его нужно менять или прошейте авто
Кат у меня живой. Ошибка плавающая. Последние полгода вообще не появлялась. Всеже грешу на лямбду. Выбивать кат не мой метод)
У меня такая же проблема с лямбдой. P0054 сбрасываю и она появляется примерно км через 40 пути. Иногда быстрее выскакивает иногда дольше. Лямбду поменял, проблема осталась. Что делать с этой ошибкой, пока не знаю.
У меня по всем приборам, что-то с подогревом лямбды. Еще руки не дошли, но хочу проверить фишки и провод, если не поможет, тогда замена.
я заменил лямбду. Ситуация с ошибкой не изменилась.
Разъемы смотрел, чистил?
да. Осушителем даже брызгал.
Тогда надо смотреть в динамике показания от нее
Теперь лежит одна лямбда практически новая, а вторая установлена вообще новая. а ошибка p0054 всёровно переодически выскакивает.
Chineezze
Разъемы смотрел, чистил?
мне интересно узнать сколько вольт на каждом контакте должно быть на розетке для лямбды. У меня серый провод 12в., один белый 12в., второй белый 2-6в. примерно и напряжение меняется., чёрный это минус.
Speedster777
я заменил лямбду. Ситуация с ошибкой не изменилась.
Вы решили вопрос с лямбдой? Такая же ситуация с моим ЕР6. : (
Нет не решил. Буду прошивать ЭБУ на ЕВРО 2. То есть программно отключится контроль катализатора и второй лямбды (прощай p0054 навсегда).
Я хочу попытаться выбить катализатор. Не думаю, что замена кислородного датчика в моём случае что-то изменит.
Я купил машину с ошибкой P0054 (ошибка по подогреву лямбды) Заменил лямбду, ошибка осталась. Я подумал что лямбда моет бракованая и купил ещё одну, но ошибка так и осталась. Дома проверял подогрев лямбды. Подключал два белых провода к блоку питания 12в. Она нагревается. Значит что то с мозгами или с проводкой которую я проверил мультиметром и проблем не нашёл.
Я снял лямбду, без нее машина сразу поехала лучше, хоть и зазвучала, как запорожец эпохи перестройки. Почистил лямбду, так как она была в нагаре, сравнил на мультиметре показания с новой — одинаковые. Решил пока поставить старую, очищенную лямбду, проездить в таком режиме. Стало что-то среднее между тем, что было (глох на каждом сбросе газа, на светофоре или в пробках), теперь глохну на светофоре, но на непрогретом двигателе.
А у меня со старой лямбдой машина при прогреве двигателя сама подгазовывала и иногда глохла. с новой лямбдой никаких проблем не аметил кроме ошибки по подогреву лямды
Вот, то же самое!
Panzergrenadier
Я снял лямбду, без нее машина сразу поехала лучше, хоть и зазвучала, как запорожец эпохи перестройки. Почистил лямбду, так как она была в нагаре, сравнил на мультиметре показания с новой — одинаковые. Решил пока поставить старую, очищенную лямбду, проездить в таком режиме. Стало что-то среднее между тем, что было (глох на каждом сбросе газа, на светофоре или в пробках), теперь глохну на светофоре, но на непрогретом двигателе.
не подскажешь какое сопротивление на новой лямбде? Ты оригинал покупал?
Panzergrenadier
Я хочу попытаться выбить катализатор. Не думаю, что замена кислородного датчика в моём случае что-то изменит.
у меня ещё одна проблема появилась недавно. Потёк термостат. Я его поменял на новый (не Китай). После этого у меня появилась ошибка P0597 (Неисправность электронного управления термостатом). Температура двигателя в норме. Вентилятор включается, когда нужно, Машинка прогревается как и раньше, печка греет хорошо. Я так понял термостат работает как обычный (механический). По своим наблюдениям я заметил, что когда на улице холодно при полностью прогретом моторе, то есть когда 3 полоски, если едешь минуту со скоростью 130, температура падает на 2 полоски и потом через минуту опять поднимается до 3 полосок. А со старым термостатом такого не было. Он мозгами ускорял переключение между большим и малым кругом, а теперь это происходит только по мере нагрева и охлаждения клапана термостата. Похожая проблема как и с лямбдой. Проводку прозвонил всё в норме, термостат прозвонил и померил сопротивление всё в норме. Разъёмы на термостат и на лямбду идут из одного и того же жгута проводов. Когда потеплеет буду разматывать жгут и осматривать проводку.
Вот это интересно… Температура воздуха и у меня влияет на "повадки" мотора. ))
Добавлю одно: список моих ошибок — P2178, P2177, P0054, P0420, P0170, т.е. смесь одновременно и богата (2178), и бедна (2177). =))) До кучи катализатор жалуется.
Ну когда катализатор забивается двигателю становится оооочень плохо. Стоит он дорого, а значит в твоём случае самое актуальное решение проблемы это переход на ЕВРО 2
Panzergrenadier
Вот это интересно… Температура воздуха и у меня влияет на "повадки" мотора. ))
Добавлю одно: список моих ошибок — P2178, P2177, P0054, P0420, P0170, т.е. смесь одновременно и богата (2178), и бедна (2177). =))) До кучи катализатор жалуется.
Решил проблему р0054 и р2178 подскажи
Никак не решил ( до кучи и этот тупой вирус свалился на всех, вот всё накрылось медным тазом
Вот ошибки вышли этот месяц думаю выбить и пламя гаситель поставить и прошить под евро2 как денги будут
Да вообще уже задумываюсь продать его. Куча плюшек и фишек, но моторище его — разочарование.
Да прошить я думаю забуду про эти ошибки
Panzergrenadier
Я хочу попытаться выбить катализатор. Не думаю, что замена кислородного датчика в моём случае что-то изменит.
я выбил коталик появилась Ваша ошибка Р0054 так что не гадайте прошивайте авто и выбивайте каталик дело в каталике его нужно менять или прошейте авто
Panzergrenadier
Я хочу попытаться выбить катализатор. Не думаю, что замена кислородного датчика в моём случае что-то изменит.
не изменит, выбивай каталик и вкручивай обманку, и будет тебе счастье ;)
Катализатор выбит. Вместо этой беды теперь иная — уровень моторного масла.
Speedster777
У меня такая же проблема с лямбдой. P0054 сбрасываю и она появляется примерно км через 40 пути. Иногда быстрее выскакивает иногда дольше. Лямбду поменял, проблема осталась. Что делать с этой ошибкой, пока не знаю.
Здорова решил ты проблему с ошибкой р0054 как
Привет. Купил на авито за 200 лямбду от рено. От какой модели не знаю. И ошибка не появляется
Ясно а Рено подходит у меня такие же признаки как у тебя
Главное что бы был на 4 провода. Разъём свой припаяешь. Провода по цвету такие же.
Speedster777
У меня такая же проблема с лямбдой. P0054 сбрасываю и она появляется примерно км через 40 пути. Иногда быстрее выскакивает иногда дольше. Лямбду поменял, проблема осталась. Что делать с этой ошибкой, пока не знаю.
У меня тоже появляется сбрасываю опять через какое то время выходит что делать не решил эту проблему и два дня назад р2178 вышло.
Решил вот так www.drive2.ru/l/564710547489030770/
Спасибо подумаю я об этом уже думал удалить сперва мне сказал надо диагностику посмотреть ошибку потом удалять потом.
Speedster777
У меня такая же проблема с лямбдой. P0054 сбрасываю и она появляется примерно км через 40 пути. Иногда быстрее выскакивает иногда дольше. Лямбду поменял, проблема осталась. Что делать с этой ошибкой, пока не знаю.
Ну что решил проблему? У меня такая же петрушка, поменял датчик но ошибка вернулась.
Смотри запись у меня в борте. Про переход на евро 2. У меня не однозначная ситуация
А как понять прошивалась ли машина под евро2, просто смотрю что банка резана и внизу стоит обманка но ошибка Р0054 постоянная, верхний датчик заменил на еврорепар, родной простоял 11 лет с завода и кстати он с еврорепар один в один
Вот и у меня так было. Обманка стояла и ошибка была. Нужно прошить на евро 2
Ясно, ну теперь надо заняться этим делом, надеюсь поможет, спасибо
Думаю 100% поможет. Только пламягаситель поставь если его там нет
Тоже купил эту программу, а у меня самый важный параметр TurnoInstr не работает, вот сY#и)))
Не видел, а что это за параметр?
У тебя на картинке синяя полоска.
Этот параметр TurnoInstr — Заданное компьютером значение давления после турбины.
А TurboPress — это фактическое значение давления после турбины.
Вот TurboPress должен постоянно стремиться и быть рядом по значению с TurnoInstr.
Так можно проверять правильно ли надувает турбина.
Вроде показывало без проблем
Тестером на датчике замерь сопротивление. Если обрыв то только замена. Часто со временем переламывает провода недалеко от датчика
Понял, спасибо, буду смотреть
Между двумя белыми.
Вырезаем кат, удаляем нижнюю лямбду (кстати кому нужна новая — в личку), шьемся на Евро2. Вуаля!))
Кастрировать всегда можно, но не хотелось бы))) Буду проверять
Попробуй заправку сменить
Попробую. Но в Беларуси выбор то не большой
Посмотри на разъём датчика. Может масло попадает из под клапанной или вакуумника.
Насколько я знаю, там две лямбды. Обе смотреть?
По ошибке нижняя же
Понял, спасибо. Буду смотреть