Subaru Forester Sd.Kfz

Старый добрый EJ255 и полный привод Subaru. Forester ХТ, конечно же, не Impreza WRX STi, но тоже может что-то показать как на дороге, так и вне её. Атмосферного собрата (или аналогов конкурентов) не рассматривали. Активация турбины превращает машину в некую космическую капсулу времени, только вот под тобой не звезды, кометы и планеты, а асфальт, что турбоагрегат жадно пожирает. О плюсах и минусах рассказывать не буду, так как не хочется повторяться, да и написано об этом немало.

Из недостатков отмечу только один. Да и тот покажется смешным, так как на это можно закрыть глаза: водителю не хватает автодоводчика стёкол пассажиров (да, я ленив).

Xочется Invidia Q300, чип, интеркулер побольше, но меня и сток пока вполне устраивает. Более того, это болото: залез — увязнешь.

В журнале не будет записей о том, "Как помыл машину, как я залил бензин, как протёр пыль с торпедо …". Всё серьезно, по существу. Не более того. Если и напишу про то, как поменял лампочку габарита, то для заметки, чтоб не забыть дату замены.

А это список значимых задач, которые предстоит выполнить. Итак, в приоритетном порядке

1. Замена шин и свечей.
2. Шкив Perrin, а также замена ремня ГРМ и роликов
3. Замена тормозной жидкости.
4. Замена жидкости ГУР.
5. Замена жидкости в АКПП.

Благодарю!