Занимательная история случилась на этой замене масла. Выключив двигатель уже у подъёмника, заметил, что километраж с последней замены составил ровно 5000,00 км! Японская точность, сорвалось прямо-таки. Именно столько проехало предыдущее Idemitsu Zepro 5W-40 Euro Spec. По характеристикам чуть густое, но зато угар был минимален. Я даже не помню, доливал к нему масла или нет, несмотря на то, что багажнике оставалось пол-литра Zepro 5W-30 на всякий случай. Определенно залью его на лето, а скорее даже его более густую версию Racing.
На этой зимней замене мы вернулись к Idemitsu Zepro Touring 5W-30, а наш старый добрый знакомый — фильтр MANN не нашелся в продаже. Выбирал из того, что было: оригинал Subaru (в 3 раза дороже), Asakashi (помятая коробка, непонятный вид, ноунейм надписи на корпусе фильтра, нравоучения продавца насчет главной функции масляного фильтра, допуска для Subaru не было — только Мазда и еще какие-то марки, которые я забыл, выйдя из магазина), и польский Filtron OP 595. Именно Filtron я и купил на этот раз (на коробке есть даже номер аналога от MANN — W67/1). Фото с телефона под катом, как говорится.
Комментарии 6
подпишись на c200 у него обзор фильтров интересный
10 лет Filtron ставлю никаких проблем с ними нет обкатаны на трех автомобилях . вчера заказал на очередное ТО в www.exist.ru/ Filtron OP 617 фильтр масляный двигателя 1 шт. -146 р. ( у меня FB 2.0 ).
Два года пользую… проблем нет!
Внешний вид и общее впечатление на пятерку. Посмотрим, как он покажет себя. ;)
прикольно，，， не видел подобные!
Если всё пройдет благополучно, может буду пользоваться им. МАНН стоит чуть дороже, но копейка, как известно, рубль бережет. =)