Начну с того что после покупки машины начал ощущать всем знакомые пинки при переключении со 2 на 3 передачу. Порядков потерпев этих неудобств месяц назад поехал к официальному дилеру, малограмотный мастер приемщик мне объяснил что звуки и толчки трансмиссии допустимы и все что смог с них выбить это перепрограммирование коробки и похоже без адаптации т.к. машина из сервиса не выезжала, а по инструкции обучения коробки нужно разгоняться до 80 км/ч (как они ее обучили без выезда из сервиса непонятно). Вообщем сегодня двигаясь по трассе начал обгон фуры с 60 км/ч, как только я с ней поравнялся коробка вдруг решила встать в аварийный режим и перестала разгоняться, начала как бешеная включать разные передачи. Я сначала подумал мало ли может на ходу N включил случайно, на табло смотрю там D включено, глаза поднимаю КАМАЗ на встречу, по тормозам и обратно за фуру и на обочину. Хорошо что стаж дай бог 10 лет вовремя успел с реагировать, а на заднем сидении маленькая дочь и жена. Вообщем я хренею с этого автомобиля и сервиса FORD. Завтра поеду череп кроить мастеру приемщику.
PS. Вот так вот ребятки будьте бдительны с этим говноавто. Извиняюсь за сумбурное написание, до сих пор руки трясуться.
Комментарии 13
Ручка всегда рулила и автомат хороший только у HONDA
Георгий спасибо вам за комментарий, но за 10 лет за рулем я слава богу научился ездить на разных коробках и считаю, что во времена современных технологий не должен водитель учиться ездить на коробке, а коробка должна подстраиваться под стиль вождения водителя. Защита двигателя стоит, день был сухой (без луж), заправляю уже не первую машину только на Лукойле и только 95. Так что это не мне нужно прочитать правила вождения на таких коробках, а конструкторам собирать надежные агрегаты, а не дорогостоящий и не ремонтопригодный хлам коим является PS. Уже VW и AUDI давно отказались от этих коробок, потому что их закидали гарантийным ремонтом, и сейчас они ставят обычный семиступый автомат.
PS. Кстати по поводу ремонта, признали АКПП неисправна, будут менять.
Читайте правила вождения на таких коробках.Правила вождения и на танках есть.Машина здесь не причём а вот сервис очень сильно хромает, как от не знающих саму электронику мастеров, так и всякого рода схем намывания денег с заменой новых запчастей.Старайтесь быть возле машины когда вам что-то должны заменить.Ни кто вам этого не запретит.Сделайте компьютерную диагностику сначала у дилеров а затем в другом сервисе и сравните диагностические листы коды ошибок.Причин может быть несколько по вашей машине, начиная от некачественного бензина-может подклинивать моторчик высокого давления в баке, он очень чувствительный скажем так, особенно если бензин с водичкой.Далее очень слабые электрические клемы на электрических моторчиках сцепления так и на электроном блоке управления передачами.Особенно это видно становится, когда машина проездила зиму.Устанавливайте и не жалейте денег на хорошую защиту на двигатель и коробку, машина очень низкая лужи мордой цепляет хорошо, лучше чтобы была широкая и закрывала коробку передач.Так как внизу на передней части коробки, если посмотреть внимательно cо стороны капота стоит тот самый электрический моторчик который отвечает за переключения ваших передач, если в какой то момент вы на скорости наехали на лужу и вода попала на провода и клему происходит замыкание, толчки и выхода из строя моторчика сцепления.А на счёт обучения коробки передач, вы та сами в это верите, или вам так проще жить.Электроника не мы с вами, долго ей думать не надо от того что у неё голова болит, если она работает то работает, у неё только два ответа да и нет, ноль или один.Всем удачи на дорогах и спокойной езды!
Придерживаюсь того же мнения
Я еще несколько месяцев назад решил, что фокус отличная машина за свои деньги, но из-за сервиса Форда продам при первой возможности м больше не куплю ни один автомобиль этой марки.
Тоже задумался но пока финансов нет менять
Знакомая ситуация, вот поэтому я и избавился от этой коробки!
Как решил? Или само прошло?
было один раз подобное до начала визитов на сервис, благо движение одностороннее было
Как видишь случилось. Попал просто в диапазон переключения со 2 на 3. Сначала был треск как будто передачку без выжима сцепления втыкали а потом она вообще сошла с ума.
Я им этот пример приводил — сказали, что такого не может случиться на дороге (тоже бывали такие затупы ПШ)
даже и не говори. После мысленно представил последствия неправильно принятого решения.
это п*** какойто! Слава богу, что среагировал как надо…