Внеплановое ТО. Окончание

25 числа, во вторник, съездил-таки на внеплановое нулевое ТО. Ну, что сказать, сотрудники "Фаворита" те еще пиарасы (от слова пиар, модераторы, можете расслабиться).

Заявленная мне сумма в 3990 рублей быстренько превратилась в 5748, и это с учетом внезапно образовавшейся 10-процентной скидки на материалы и работу.
(Кстати, в сервисной книжке это самое пресловутое ТО-0 не обозначено никак. Просто ставится штампик в разделе "Журнал регистрации дополнительного техническоего обслуживания. Журнал регистрации замены моторного масла и масляного фильтра". Остальные работы ТО-0 (а были ли они проведены?) нигде не отражены).

А все потому, что, когда я договаривался по телефону о визите на сервис, манагер скромно умолчал о том, что сумма названа без учета промывочного масла и собственно промывки. Ну не пиарас ли?

То есть, побоявшись, что я обращусь в другой сервис-центр, этот работник монитора и клавиатуры назвал мне заведомо пониженную стоимость ТО. И плевать, что я мог взять с собой ровно 3990, как мне и было сказано, и плевать, что в этом случае пришлось бы лить свежее масло в не промытый двигатель — на все плевать, лишь бы клиент не ушел!

Желаю, чтобы ему по такой же схеме зубы лечили. "А это была стоимость лечения без учета обезболивающего. Нет лишних денег? Продолжим без укола!"

Полчаса ожидания пока машину помоют, осмотр (заодно сказали, что тормозные колодки как новые — а у меня литье стоит, и я сам не слепой. Спасибо, кэп), акт приема-передачи, еще час ожидания… Когда кино смотреть надоело, прошелся по шоу-руму.
В салон уже завезли рестайлинговый Круз. Удалось даже немного посидеть внутри в тишине, пока не подбежал ретивый продаван. Пришлось охладить его продаванский пыл, мол, уже купил, просто смотрю, чем отличается рестайлинговая версия. Отличается она передним бампером, измененным торпедо и иным (более округлым) шрифтом в бортовом компьютере. Заодно оценил, насколько богаче смотрится штатная ткань на передней панели LS-ки по сравнению с кожей.

Универсалы обещали к февралю. Обязательно съезжу посмотреть. Если честно, всегда хотел универсал, но в B и С классе это довольно редкий тип кузова. Да и вообще — довольно редкий.

После часа ожидания машину мне вернули. Манагер на выезде продемонстрировал свежее масло на щупе, однако, фильтр не показал — это наводит меня на некоторые нехорошие мысли. В заказ-наряде указано снятие-установка защиты, промывка двигателя, замена фильтра… Но реально-то я видел только то, что в движке сменили масло. Также было заявлено о том, что в систему охлаждения долили 100 граммов жидкости взамен испарившейся. Зря постеснялся попроситься в ремзону, наверное. На ТО-1 попрошусь.

По ощущениям — после замены масла ничего особо не поменялось. Машина как ехала, так и едет. Проверка запуска холодного движка тем же вечером (было около -12) показала, что замена действительно решила проблему с лампочкой давления. Видимо, обкаточное масло на заводе все-таки бодяжат.

Вывод№1: Не нужно бояться задавать вопросы вежливому манагеру. В следующий раз заранее напишу себе списочек.

Вывод№2: Следующую машину постараюсь приобрести из числа тех, которые не собирают на территории РФ. Отечественный производитель портит все, до чего дотягиваются его шаловливые ручонки, а оплачивать чей-то пофигизм своими нервами и кровно заработанными деньгами я более не намерен.

З.Ы. Сегодня звонили из салона. По следам выступлений, так сказать.
Интересно, они специально составляют опросник так, чтобы ответить можно было только: "Да, все отлично, вы молодцы!"?
Для чего им это? Творческая мастурбация, не иначе: "Вот какие мы зашибатые сервисмены, yeah!"