Всем привет! Прошло две недели с момента установки аллюминевого радиатора sat.Не буду подробно описывать снятие панели т.к. информации по этому поводу хватает.Единственно с чем пришлось повозится-так это с внедрением данного девайса в короб, подгонкой трубок и тяг для заслонок.Посадочное место в коробе пришлось резать и подгонять по ширине.Трубки радиатора подрезать и подгибать, гнул на горячую, трубки нежные, все хлипкое и тонкое.Результат этой возни на фото.
А теперь о главном.После недельной эксплуатации могу сказать, что аллюминевый радиатор греет, салон прогревается до 22 градусов минут за двадцать (учитывая, что у меня коротыш) .Стекла не замерзают, но зима у нас еще пока не наступила мах.-6 было.Духоты и валдырей на ногах от жары от этой печки ждать не стоит.Проще говоря :какая цена, такое и качество.Зиму на ней докатаю, а на следующий год буду чистить медную и не гоняться за дешевым теплом.Может кому то нравится работа аллюминия и он остался доволен этим радиатором -спорить не буду.Лично я не в восторге…
Комментарии 26
целиком и полностью поддерживаю
Старый потек! Поменял на трех рядный с дизеля медный контрактный с праворукой пришлось перепаивать патрубок( упирается на шток заслонки) при -13 температура с воздуховода 67°
А я переделывал аллюминий и новый.тоже трехрядный. 50 и выше никак.
У меня норм греет) До этого был двухрядный медный, не грел совсем, почистил, стало тепло, но потек через год, потом купил трехрядный SAT, греет он точно не хуже… Возможно трехрядный медный прилично жарче, но где его хороший взять, а Б/У брать не охота. Температуры у нас около -30 обычно, справляется…
Так в том и дело что хороший взять негде, а если и найти, то стоить он будет как крыло от боинга.на разборках купи-ремонтируй и жди когда потечет .У вас норм.у парня в питере 70 градусов жарит.у других как у меня не жарко, не холодно…лотерея короче, как я понимаю.
Не думаю, что новый алюминиевый радиатор это лотерея… Хороший радиатор — это новый трехрядный оригинал, но цена на него это ппц. С разбора они тоже все забитые могут быть, т.е. это надо опять же расспаивать и шомполить. Многие говорят, что хорошо продувается значит хороший, но у меня тоже хорошо продувался, однако из 20 было около 16 забитых и он до прочистки не грел от слова совсем… У меня стоит климат контроль на 18 градусах и сам все регулирует, но если включить на максимум, думаю придется до трусов раздеваться) Я когда шумку торпеды делал, я все воздуховоды проклеил виброй, поэтому теперь дольше прогревается магистраль и воздух дольше нагревается.
Продам оригинал в отличном состоянии
видимо так и есть
тоже с таким езжу
эффект наступает но НЕ быстро
как хотелось бы ((
не спроста теплоотдача у меди в 1,65 раза (!) выше
начинаю мечтать про медный …
мне кажется вы чего-то перепутали. Не смог нигде найти таких данных именно по теплоотдаче. Но, насколько мне известно, что у меди выше теплоемкость, а вот именно теплоотдача и теплообмен лучше как раз-таки у алюминия. В подтверждение этому, все радиаторы на компьютерах, и на радиодеталях делают из алюминия, а не из меди.
в термотерминах я не силён
но если по простому — медь нагревается быстрее и это факт
на радиодеталях думаю просто экономят
Теплоемкость — количество теплоты, которое надо сообщить телу чтобы повысить его температуру на один градус и она пропорциональна массе тела. Теплоемкость у алюминия больше чем у меди.
Теплопроводность показывает насколько быстро происходит теплообмен, и у меди теплопроводность больше.
Для того чтобы в салоне было жарко, нам надо чтобы теплообмен происходил быстрее (для этого лучше подходит медь), а радиатор нагревался меньше (а для этого лучше подходит алюминий).
Таким образом, если вдаться в цифры, то в конечном итоге разница между этими материалами в качестве использования в радиаторе отопителя настолько мала, что ей можно пренебречь.
Почитайте литературу, если не верите мне на слова.
Верю ))
интересно было бы сравнить 2 новых радиатора печки на одной машине.
Все тут пишут про свою жару — у меня нету её ((
но повторюсь — у меня пробеги 15 минутные в минус 25
Система в норме вся от и до, Единственное — давления нету такого прямо чтобы шланги твердели
у меня такой радиатор греет не хуже оригинального. Смотрите, может у вас, например, заслонки подклинивают в холодном положении.
20 минут для прогревания салона — это очень много, у меня минут через 5 после начала езды уже жара стоит.
Спасибо за совет, все заслонки в норме.при установке все проверял, после сборки тоже., но увы…желаемого результата не добился.
та же фигня. После установки был разочарован.
Dmitriy34vlg
Спасибо за совет, все заслонки в норме.при установке все проверял, после сборки тоже., но увы…желаемого результата не добился.
блин, ну чудес-то не бывает, почему у кого-то греет а у кого-то нет? Какая максимальная температура воздуха из воздуховодов?
Если честно, я на чудеса и не расчитовал.темп.на фото, датчик засунул прям в водуховод в ноги.датчик конечно сбрешит, но не сильно.положение вентилятора 3.темп.двигла -рабочее термостат открыт.темп.на улице+4.как-то так.
у меня 70 градусов на максимуме, при температуре на улице -1.
Так что дело врядли в радиаторе.
Так а в чем тогда?
не знаю, надо смотреть. можно. например, замерить температуру патрубка подачи в печку.
Померить то конечно можно, но рука не терпит на подачу и так же на выход.завтра лазерным термометром померяю оба ради интереса.
ну если не терпит то больше 70 градусов.
а если еще раз заслонки проверить?
Полюбому больше, и обратка такая же.заслонки в норме-проверял неоднократно.при установке короб вымыл все воздуховоды тоже.все уплотнения подогнал.на сборку этого пласмассового барахла целый день посвятил.тросики отрегулировал.все переключается четко. Сейчас домой возвращался до 30 гр.салон нагрел.жара., но на улице +6.В морозы думаю не замерзну.
ну все-равно, воздух из воздуховодов почему-то холодный идет, надо искать в чем причина, и она точно не в радиаторе.
бог отвел этот радиатор купить, чистил свой родной +испаритель кондея является печкой, при -20 в салоне +25+33°
Своевременная информация)) спасибо