Всем привет
Приключилась на днях беда — вышел из строя замок зажигания. Замерло все во включенном положении и не выключалось. Благо машина была заглушена. Разобрал пластик, что бы добраться до контактной группы ЗЗ. Попробовал отверткой замкнуть контакты (наугад), что бы завести машину и убрать ее с проезда по двору (стал раком-боком в спешке) и сразу попал куда нужно и машина завелась. Поставил как надо машину и возник вопрос: как же заглушить? Снял фишку с контактной группы — заглохла. Посмотрел на контактную группу — думал все оплавилось (как у всех обычно бывало), но обошлось — контактная группа вроде целая.
Далее консультировался с Paveelll спасибо за помощь Паш.
Обнаружил поломку:
Хотел походу дела сразу разгрузить ЗЗ, но судя по скруткам на проводах, он уже разгружен и релюхи какие-то не понятные я находил под панелью когда машину только купил.
Ну раз дело в штоке, было принято решение купить новый ЗЗ, все к счастью было в наличии, только отдельно личинки я не нашел. Ездил пока с помощью отвертки, ну и ключа повернутого в замке, что бы руль по пути не замкнуло.
Был вариант за 450 р., внешне одинаковы, зато качество видно было сразу — деже по весу разница весомая — дорогой=тяжелее. В итоге взял дорогой ориджинал. Подготовился к демонтажу
Приступил: повернул ключ во второе положение (что бы защелка руля свободно могла опуститься) и всунул ключ-шестигранник в отверстие на фото (чтобы утопить защелку руля), утопил и вынул замок с личинкой (может понадобиться усилие — я отверткой подталкивал)
А теперь разница между старым и новым
Чтобы вытащить саму личинку, надо повернуть ключ до конца, утопить стопор (аккуратно что бы пружина не вылетела вместе с ним) и извлечь его (в принципе это не нужно если нет желания перенастроить личинку под старый ключ) я перенастраивать не рискнул — достал личинку что бы обильнее все там смазать.
Затем собрал все и…
Замок на место никак не хотел вставать, по-моему мнению из-за этой защелки (которую утапливал шестигранником), так как она по краям была сильно квадратная и цеплялась углами.
Но и это мне не помогло, замок все равно не хотел садиться на свое место. Даже мастер, который мне менял шрус не смог его победить. Собравшись с силами и засев в своем гараже, я все таки его вставил, использовав грубую силу и ударный инструмент ))) ну надеюсь что хватит на долго, а там видно будет)))
Комментарии 8
Чёт не понял, вы сам замок не меняли? Поменяли просто личинку?
Уже точно не скажу машины нет как 5 лет
Там надо с другой стороны маленьким шестигранником отодвинуть через маленькую дырочку флажоки без молотка заходит
я вот помню, когда менял замок, он у меня тоже не лез и
я тоже подумывал его молотком забить, но
оказалось, что существует положение, при котором он легко входит и фиксируется — я его нашёл случайно :)
как ты его в следующий раз доставать будешь?
да так же отверткой помогать… я ж сначала поставил его, потом снял попробовал — снялся, потом уже опять поставил чуть постукивая, так что я думаю со снятием проблем не будет, да и надеюсь не придется снимать))) если только ключ второй надоест и решусь личинку переделать, но это ближе к лету
Грубая сила ни есть хорошо! А секреты в личинке зря не переставил! А те не понятные реле как ты говоришь скорей всего от сигналки если с автозапуском.
с личинкой не стал рисковать, да и особо некогда было, да с автозапуском но дело в том что они были еще до того как я эту новую сигналку поставил вот в чем дело