Привет, дорогой читатель. Давно, ничего не писал, да ничего собственно и не происходило. Стал замечать, что при -15 градусах, туго запускается двигатель. Съездил в магазин, сделал замер нагрузочной вилкой. Итог — 10,25 В под нагрузкой, очень даже хорошо. Тогда решили проверить плотность электролита, мало того, что плотность была 1,23, НО электролит был чёрным. А как всем известно, это означает, что осыпалась активная часть с пластин.
Выбрал аккумулятор АКТЕХ.
Поддержал нашего производителя. Давно читал про эту фирму, подкупило, что свои технические параметры ежегодны подтверждают в журнале "За рулём". Приобрёл АКТЕХ ASIA на 45 А/ч, пусковой ток 430 А. Под нагрузкой держит 10,25 В, как и старый.
Надеюсь данный аккумулятор прослужит верой и правдой.
Всем спасибо за внимание.
Комментарии 5
И кстати все что пишут в журналах в основном реклама, всем жрать хочется 😁
Само собой это маркетинговый ход
Что по мне на сегодняшней день любой не обслуживаемый аккамулятор, живет в среднем 3 года, так что думаю выбирать особо нечего, тут как мы на рекламу поведемся и сколько готов отдать за аккум 😁
Отработал такой акум почти три года, но тоже потемнел электролит, плюс постоянно выкипает (особенно летом), еще работает, но на зиму решил перестраховаться и взял на замену Solite Premium Silver 50Ah.
Ну вот, 3 года это достойно. К сожалению, я не узнаю сколько он прослужит, т.к в апреле в армию и припридётся продавать авто