Решил поменять сетку бензанасоса. Почитав тут на драйве как с успехом все это делали. Заказал сетку VDO. Прислали сетку Siemens. После того как поставщику написал что пришло не совсем то. Начали втирать что Сименс это и есть ВДО. На мои доводы, что есть и Сименс и Вдо, внимания не обращали и закрыли переписку без возможности возобновить ее на сайте. Ну и хр.н с ними. Пускай останется на их совести…
При разборке мой насос оказался не разборным (6R0 919 051 H) спаянным внутри .
И сетка оказалась не как у Всех A2C53097154, а A2C53 104641.
Новая сетка Сименс влезла, но стоит немного не так идеально, как родная.
Бак и сам насос в принципе чистые
Разборке мешала крышка стакана. На одном направляющем загнут стопор
Насос разобрал с помощью ножа. Вставил нож в места пайки и бил пассатижами.
Собрал насос-как есть. Ничего не паял. Была мысль — саморезами зафиксировать все три лапки со стаканом, но отказался от нее, не захотел чтобы потом через них медленно вытекал бензин обратно в бак. Вроде все и так держиться на месте.
Сетка у меня наравит выскачить в горлышке при малейшем давлении. Родная же сетка садися туго.
Новая сетка шире в фильтрующем элементе и немного упирается в углубления от направляющих.
Добавлю. В запарке перегнул топливные трубки. После, выравнивал их пассатижами, сжимая в противоположном загибу месте.
При первом вытаскивании стакана он был полон, пришлось выплескивать излишки в бак, так как вытаскивать стакан из-за поплавка нужно под углом.
После сборки насоса он наполнялся и сливался при погружении и подъеме соответственно из уровня бензина в баке. Надеюсь дело в недостаточном давлении для срабатывания клапана на дне стакана, т.к. стакан наполнялся только на треть. Если кто знает как это работает, отпишитесь в комментариях…
Update: Старый фильтр решил проверить на загрязнения следующим образом: Снял лейку с душа. Шланг плотно прижал к горлышку сетки. Напором прогнал воду в обратную сторону для фильтра. Немножко вышло желтизны и все. Пропускная способность хорошая. Итог: Не надо было мне туда лезть, все было там хорошо. Заправляюсь всегда на ГазПромНефть. Исключения были, но редко.
Комментарии 11
Вот, нашел единомышленника. Я тоже не хочу сверлить, это же не правильно, саморез герметично держать не будет.
Колба ведь всегда полная должна быть?
У меня даже при пустом баке колба полная стояла, что не даст перегреться топливному насосу.
Именно так и должно быть.
А раз сверлить отверстия не выход, то как быть, садить лапки к корпусу на бензостойкий герметик?
Можно попробовать припаять пластик. Возможно с использованием хомутов как плавочный материал.
С какой периодичностью надо менять сетку?
Снимал топливный насос — он такой же не разбойный как у тебя.
Вопрос — чем ты фиксировал загнутый ус на направляющей там где пружина ?
Сложно ответить, не понимаю сути вопроса
У тебя получается ? MPI, наверное в CFNA другой фильтр стоит, получается да?
У тебя какой двигатель?
CFNA 1,6
Казахстанская сборка, должно быть такой же бензонасос. У меня машина конец 2013 года. Если с Раши пригнана, то разборный насос.