Нет повести печальнее на свете

В последние несколько недель, на Пассате жестко глючила электроника. То вдруг катушка отключится и еду на трех цилиндрах. То просто отказывается заводится. То "джеки-чана" выдает, то еще какая-то фигня. Так что каждый день приходилось по чуть-чуть приводить электронику в порядок и готовить машину к продаже.

Еду на работу, решил немного втопить по виадуку, благо мощность позволяет. В один момент, пассат перестает лететь и явно слышно что мотор перешел на работу на трех цилиндрах. Принимаю вправо, начинаю сбрасывать скорость. Звук опять меняется — уже на двух цилиндрах работает! Аккуратненько остановился и он заглох. Заводится отказывался напрочь. Как бы зная о его поведении в последние дни, даже мысли не было что это что-то серьезное. Ну не заводится и не заводится. Звоню на сервис — "у меня опять глюки", попробую обнулить ошибки, завестись и доехать до вас. Если не получится, приеду на буксире".

Мотор здох. Вскрытие покажет в чем проблема. Вот же блин. Я же продаю его! Почему такая несправедливость?
Вскрытие показало что один из клапанов, воспылал любовью к поршню. Но им не суждено было быть встретится из за конструкции и принципов работы двигателя внутреннего сгорания. И вот, не выдержав грусти от неразделенной любви, с криком: "пацаны, нафиг так жить?", один из клапанов сорвался со своего места и полетел навстречу судьбе.

По дороге разбил головку блока(не подлежит восстановлению), закоцал поршни и другие цилиндры

и воткнулся в поршень под почти прямым углом :D

турбине тоже досталось. Прожевав стружку и кусочки метала, у нее заклинило крыльчатку.
the end.

ps: б/у мотор, без навесного, турбины и вообще всего — только блок и головка 1500 евро.
думал попробовать пригнать только головку б/ушную с Польши, но вот ведь засада — мотор одноразовый. его некуда точить…стенки слишком тонкие…и даже гильзонуть не получится…так что выход — только новый мотор…