Примерка колёс

ответил в л.с.

у меня и зимой и летом 205/55 на оригинале 16.
полёт нормальный.

Яж шучу, не в обиду))) до фендеров лучше не доводить, проверенно мной, но 9ки с правильной резей, вылетом и развалом смело войдут в родные арки енота

205 резина на 9,5j? Это как, простите мой французский?

В натяг (стретч) называется)))Гугл в помощь чтоб резина при дропе и работе подвески не цепляла арку.если это stance проект как у меня то натяг это неотъемлемый атрибут

по мне так это детство.
а так на вкус и цвет.
кому-то сладко, кому-то нет.

vk.com/video-45671298_456239314 Я вам так отвечу

понял, это как в подвёрнутых штанах ходить!
)))
прости, не сдержался!
)))))

У всех свои сравнения)))кому-то лучше покорно в стойло, чем ковылят ь в кандалах…кому-то лучше в подвернутых штанах, чем в стадной серой массе…каждый при своем мнении(я не навязываю вам свое).

я тоже не против существования вашего,
хоть мне это и не нравится.

В таких случаях лучше молча пройти мимо не вставляя в текст свои пять копеек)

я вставил грош, а вы попытались провести рекламную акцию вашего взгляда на жизнь.
если принять вашу как оправдания, то я был не прав, однозначно!
)))

Да боже упаси, мой стиль жизни он только мой, повторюсь я никому его не навязываю, тема про большие широкие колёса, которая вам не нравиться…так выходит из ваших высказываний…как какого вы лезете в неё?не нравится приходите мимо молча …без троллинга и вставления своих пяти копеек, лиш бы чего тявкнуть

стенс я для себя не принимаю, я за практичность!
мне нравятся большие и широкие колёса, я не понимаю развал домиком и узкие шины на широких дисках!
я выбираю скорость, а не страх перед каждым дефектом дорожного полотна!
)))

на остальных участников движения мне до лампочки, но только до тех пор пока они не начинают мешать на дороге!

Развал это не только необходимость но и плюс к устойчивости автомобиля, как бывший владелец БМВ странно что вы не знаете об этом, на всех БМВ практически с завода отрицательный развал и колёса домиком.развал и узкая резина это необходимость при установке широких колес, дабы арки сохранить…про практичность и скорость тоже не согласен…качайте правильно колёса и все будет прекрасно.Езжу в повседневе и не скажу что медленн, не боясь дефектовдорог, лежаков и т д… Если вам на дороге создал помеху участник движения "БПАН" НА ЛЕЖАЧЕМ ТАЗЕ, то это совсем другая песня

колёса домиком бывают только на мёртвых машинах!
при правильном сход-развале и спокойной манере вождения у бмв равномерный износ шин.
да, визуально кажется что колёса чуть завалены, но всё в регламенте.
если начинаются погонялки, то износ меняется. на передних шинах стирает наружние края, а на задних шинах стирает втирает внутренний край, но это только из-за аэродинамики, а не из-за сход-развала.
узкая резина на широком диске нарушает давление на пятно контакта, тем самым снижает сцепление с дорогой!
+++
есть по дороге на дачу затяжной поворот, на шинах 195/65-15 максимум 90 км/ч, на 205/55+225/50-16 максимум 110,
на мпс 225/-40+255/35-18 до 160.
во всех случаях ширина шин соответствовала допускам дисков.
думаю в случае нарушения соотношения ширины шин/дисков результаты были бы в разы хуже.

Это не совсем объективно.Марка резины одинакова?погодные условия?состояния подвески и рулевой если эксперимент не в один и тот же день проходил, да и разные автомобили, один с независимой подвеской другой с балкой… При моих -4,5 градусах вкруг тоже не жрет резину, если схождение впорядке…от амортизаторов тоже много что зависит…на кони спорт и своей пневмоподвеске на м7 при скорости 190+ чувствовал себя спокойно, на стоке же на 150 было сташно…вы ездили с отрицательным и положительным развалом…попробуйте в свой любимый поворот…

описанный мной опыт был на бмв-325 в кузове е36,
15 не помню, на 16 стояли пирелли Р-6000, на 18 были мпс.
всё произошедшее произошло в течении 1 месяца!
т.е. использовался один автомобиль и в нём ничего не менялось, кроме колёс!

Так и в итоге то пришли к тому что меньше резины по профилю=лучше управляемость

в зависимости от скорости.
разворачиваться во дворе лучше на узких,
гонять лучше на широких.

Вот фото верхнего положения и переднего свеса, выше стока даже с обвесом который занижает…это я о практичности

это перебор.

Нижнее положение видели в бж…это не перебор…иногда необходимая практичность для поездок на дачу например или по грибы…есть транспортное положение…автомобиль меняет их одним нажатием кнопки…и какой же stance не практияный

пневма это ещё не стенс!

В теории Вы правы. Но я хотел натяг. Красивше же

Ну тут на вкус и цвет — все фломастеры разные ) а так — 45 при 205 ширине — смело ) атмосфер вам в баллон, да поболе! ))
Блин! 8" на енот… Пора 245 резину мерить! ;)

А так оно вообще гут, что есть ещё контуженные единомышленники ))) маладца! ))

Ну да, а "болезнь" то прогрессирует.

А по мне так самое то. Более уже в арку сложнее засунуть

Ну не совсем уж изолента

Я не про твои. Я вообще — лозунг!)))

На переднее без слёз смотреть не могу! Есть же где-то дороги! (и не боятся же люди…). Всё завидую молча!

Почему не бояться? Боятся, ещё как. Вот сегодня на зиме 195-55-16 влетел в такую ямищу. Даже остановился, вышел проверил не помял ли диски. Пронесло вроде. Возможно ранфлед спас.
Мы же "больные люди"

Это знаменитые rays te37, ковка, оригинал, made in japan. Покупал во Владике, б.у. на фарпосте. Перекрашивал( пескоструй, порошок).
На рынке полно реплик, Китай, Корея.

Ну да. Винты имеются.

Ну так, пойдёт.

Так точно, редкий — но можно у меня купить, при желании конечно :)