Спасибо, друзья, что помните и часто пишите в личку вопросы о том как же дела у сарайки. Посему, не медлю с докладом)
Наверное ни с одним из моих автомобилей не было такого сумбура, как с этим — постоянная перемена планов, взглядов, целей и прочего))) Вот и в этот раз — только в предыдущей записи я отписал, что зимняя эксплуатация машины исключается и для рабочих разъездов в этот период будет использоваться донор, как сейчас напишу о том, что Универсал уже штурмует зимние дороги, мужественно подставляя бока соли и прочей дорожной нечисти)
По технической части особых изменений не произошло, за исключением замены пружин и колесных дисков.
С выбором пружин пришлось помучиться — обилие вариантов заставляло разводить руки)))) Потому начал с простого и недорогого — впереди Lesjofors 4056811 с минимальным размером проставок, сзади KYB RD5339 с максимальным размером проставок).
Колесные диски — старые добрые крабы диаметром 15" в паре с резиной размерности 195/65/15.
Возврат в сток прошел на мой взгляд успешно)
Из негативных моментов — в колесных арках появились питерские подкрылки. Мера вынужденная.
Из планов на ближайшее будущее — обязательная ревизия головной оптики и дополнительная обработка подкапотного пространства, жаль что пройдет она в укор эстетике, но уже как-то все-равно)
Погода этой зимой очень переменчивая и сегодня (08.01.2018г.) одарила нас солнечным днем с минимальным морозцем, посему остановился сделать для вас несколько снимков:
Комментарии 23
Подкачку собираетесь восстанавливать?
На сегодняшний день таких планов нету…
Сколько загружали в мерса после замены пружин?Сильно проседает?
После замены пружин я его не грузил — предпочитаю пользоваться прицепом.
До замены я один раз был застигнут врасплох и пришлось взять 450кг груза — как он выглядел на фото ниже:
Понятно)Спасибо)
Виктор, мне кажется, это неверный путь. Превратить практически идеальный универсал в просто хороший несложно, вернуть обратно уже нереально.
Так-то да, согласен, но я езжу и получаю удовольствие, причем сейчас, а сколько той жизни-то?!)))
Витя, очень красивая машина! Но подкрылки…Они портят весь вид(( Он ведь качественно обработан, зачем они нужны? Часто мыть машину, каждую весну проверять внутренние арки, если нужно, исправлять косяки и всё…Бытует мнение, что под подкрылками неплохо всё преет.
У нас что-то столько песка начали высыпать на дороги, что просто жуть. Кромки арок, как мне показалось, начали понемногу сдаваться, поэтому они заново были обработаны и установлены подкрылки. Они подрезаны, чтобы меньше лишних частей выступало. А также сделали их съемными — для удобства проведения ревизий. К сожалению, в разрезе выполняемых задач, они необходимость. Из приятных моментов, +100 к акустическому комфорту!)
HIVIS
Витя, очень красивая машина! Но подкрылки…Они портят весь вид(( Он ведь качественно обработан, зачем они нужны? Часто мыть машину, каждую весну проверять внутренние арки, если нужно, исправлять косяки и всё…Бытует мнение, что под подкрылками неплохо всё преет.
если б Витя не сказал, что подкрылки поставил, никто бы эту тему не поднял! Если не вглядываться в фотографии, то даже их наличие не определишь сразу. Мое мнение, вещь необходимая, если эксплуатируешь не только летом по сухому асфальту.
Я тоже ожидал худшего внешнего вида, но всё так удачно подрезали и подстрогали, что вполне сносный вид в итоге получился.
что за питерские подкрылки?
Достаточно массовое изделие из Питера, характеризующиеся дешевизной и посредственным качеством
xn----7sbbp7d.xn--p1ai/po…ov-podkrylki-mersedes-123
Эх, я б тоже разъезжал, снега нет, как и прав)
южане, что тут сказать, даже у нас чуть чуть зима чувствуется)
SuperNatural1995
Эх, я б тоже разъезжал, снега нет, как и прав)
южане, что тут сказать, даже у нас чуть чуть зима чувствуется)
SuperNatural1995
Эх, я б тоже разъезжал, снега нет, как и прав)
Эхх, везет вам с погодкой)
хороший 123-й, вопрос диски 15-ки?
Да, крабы производства ATS в 15 диаметре…
аккуратно, как и должен выглядеть бодрый сарай
Эстетическое удовольствие наблюдать его )
Спасибо, Жень!
Крутая сарайка)
Спасибо!)