Свап начался…снятие мотора

На днях скинули мотор и коробку, в данный момент разбирается салон, багажник и остальное, останется голый кузов на колёсах…

Общая ситуация по днищу такая: ожидалось гораздо худшее состояние, думал весь пол в дырках будет, из проблемных мест это пожалуй под ногами водителя 0,5 квадратных метра переваривать надо, но это вечная проблема у 21-го кузова, далее остаются 2-3 локальных места переварки, несколько квадратных сантиметров, как таковых дырок нет, металл более менее живой.

Проблемными местами спереди оказались лонжероны, видно было что пытались делать их, подкладывали уголок под место приварки, но всё равно конструкция под новый мотор однозначно не подойдёт

Комиссией в составе меня, сварщика и двух механиков было решено: делать кузов по максимуму, а именно варить новые усиленные лонжероны, новый кастомный подрамник завязанный на верхнюю, нижнюю распорку и стаканы, вырезать брызговики, везде наваривать косынки, по максимуму усилить и распереть кузов, в общем задача максимально безопасно распределить по передней части кузова нагрузки от другого, более тяжёлого мотора и от динамических нагрузок при езде и дрифте!

з.ы. бонусом фотка сервисного Кота )))

з.ы.2 мой М10B16 с МКПП и всем навесным в продаже.

з.ы.3…на днях приходит новый двигатель…как все уже поняли — будет мотор не от бмв…