Сразу в ленту, без раскачки!
Продолжаем серию передач о Новогодних каникулах.
Техническая запись.
Незадолго до Нового года увидел крайне неприятную картину.
Потекли ОБА передних амортизатора!
Алярм!
Караул!
Сразу оба два!
KYB Skorched4s 841003 амортизатор газомасляный 341232 (F) PRADO KZJ, VZJ90/95, HILUX KZN185W
Прошли без малого практически 50 тысяч км. и одновременно обмочились :-(
Учитывая их нынешнюю розничную стоимость — печалька.
Копошась на просторах сети натыкался неоднократно на записи об установке амортов от 120-го Прадо.
Почему бы не поэкспериментировать решил я, но предварительно отчего бы не глянуть в натуре кто есть ху.
Пошел в магазин и с помощью продавца перемеряил едва ли не с пяток разных амо от разных авто.
Хотелось обойтись малой кровью малым бюджетом.
Scimax +50 мм — от них сразу же отговорили, хотя их цена очень привлекательна
Монро, увы, не делает длинных амо под лифт на Прадо 95.
Черная и серая KYB — тоже.
Miles типа хороший китай — тоже
Айронмэнов в наличии не оказалось, примериться не удалось, но их цена совсем не бюджет.
Профендеры и армады тоже дороги, при этом у них какая то неоднозначная "лифтовость", про вторые не скажу, а первые со слов продавца идут под пружину стандартной длины, но при этом чтоб достичь лифта перенесена нижняя чашка выше по колбе. Не мой вариант, у меня пружина сильно длиней штатной www.drive2.ru/l/7674136/
И наконец, черед дошел до Скорчей от 120-тки.
На фото они в сравнении со Скорчами от 95-го.
Куда? Как? Каким образом?
Мне видится это немыслимо без турбинки, сварки и соответствующих действий.
Главным минусом, которых, потом невозможность решения проблемы на коленке в любом населенном пункте вдоль дороги.
Короче, заказал себе снова Скорчи на Прад, как и были.
Мой друг и мой механик в один голос сказали, что это неудачное стечение обстоятельств, ибо срок их ходимости как минимум вдвое дольше.
Бывает :-)
Впредь быть может придется спокойней проезжать лежачих полицейских и обращать внимание на ямы и открытые люки.
Хотя…
Комментарии 65
день добрый а на амортизаторах передних 841003 которые SKORCHED4S (красные) нижние отверстие на 12мм? или на 14мм?
привет, извини. не помню
А как же токико?
А что с ними?
не понял вопроса!
Не увидел упоминания про токико в посте… или пропустил? А если не рассматривал, то почему?
а-а-а-а, теперь понятно, про них в комментах Денис выше написал, 130 тысяч прошли.
но они бывают только стоковой длины, мне этого недостаточно.
Всё, тоже понял, комменты листал, но видимо пропустил… Я просто себе на все тачки токико ставлю, думал вдруг, что не знаю… Может они гавно пошли… Аллион уже 180 тысяч на токико отмотал, уже два года пыльники порваны, а они всё не умирают никак.
были бы они лифтовой длины, то тоже бы их взял.
глядя на тебя снова лифт захотел… прям борюсь с собой. ))
кроме финансовых затрат, иных противопоказаний не вижу :-)
Мои передние тоже в раз оба под новый год течь дали. Вот тоже сижу ломаю голову что брать то. машина в стоке.
Не подскажу, тут сколько людей столько и мнений. Денис свои токико хвалит. В магазине Монро нахваливали, а парни с Сахалина от каяба нью ср в восторге.
Я их хвалю только за их живучесть. В остальном они мне не нравятся. Сейчас вспомнил что машину брал с пробегом 270000. Сейчас без 100км 400тык. Амморты токико стояли уже на машине. И я даже не знаю сколько они там стояли
У меня тоже Скорчи.
Каждый раз когда заезжал на сервис мне говорили что амортам скоро хана ибо на них видно масло. Но аморты все никак не умрут уже полгода.
Обратился с этим вопросом в представительство Каябы.
Вопрос
езжу на Скорчесах, пробег около 30 тыс. Ощущениями доволен, но… Потеют. Говорят что это не обязательно признак неисправности. Каких то заметных изменений в работе амортизаторов пока не заметил.
Действительно ли допускается некоторое "штатное" потение Каябы?
Ответ
Запотевание амортизатора KYB в ходе интенсивной работы является нормой. Это следствие работы самоочищающегося мультикромочного сальника штока. На внедорожных сериях KYB этот эффект выражен сильнее, и в конструкцию заложено дополнительное количество масла для расхода. Запотевание технически призвано эвакуировать пыль, попадающую под грязеотбойную (первую) кромку сальника, с целью недопущения износа сальника и штока.
Важно вовремя отличить запотевание от течи. Критерии такие: запотевание допускается в виде масляного налёта без капель на высоту не более трети корпуса по вертикали. Если же есть потёки или видимое каплеобразование — это показатель к замене.
Увы, в моём случае залило нижние рычаги и привода маслом с АМО.
Полезный пост!
Для взрыва мозга))
а пружины что за фирма? OBK?
б/у Setoguchi + тюненная чашка 1" от них же.
www.setoguchi.co.jp/shohi…do_j95_highliftsuskit.htm
www.drive2.ru/l/7674136/
Поставь амортики SAT, может дольше проживут, да и протестишь заодно !)
увы, САТ даже на 2" не делают, а про 2,5-3" и говорить не приходится, ну а так потестил бы, мне не трудно :-)
спереди черные аморты обычные стоят и проставки под пружинами +20мм и хватает)
вот и отчитаешься о результате теста :-)
аморты САТ?
купил с такими, узнаю фирму когда через много лет возможно, хотя не факт, потекут и прийдется менять((
Вообще то наименование и номера амортов написаны на колбе, в нижней её четверти
Zhenkaluchshi
Поставь амортики SAT, может дольше проживут, да и протестишь заодно !)
Ага, Это самый дешман из запчастей, кторый только есть на земле 😂
Дешего — не значит плохо)
С данным брендом все имени так, дело не только в цене, Но и качестве.
По крайней мере втулки стабилизатора уже 70 000км прошли и живые, это ли не показатель качества?!
Это же резина😄, я про железные запчасти говорю.
Ну факт остается фактом, возможно и амморты живут долго.
Mi6kaZ
Это же резина😄, я про железные запчасти говорю.
Рулевая рейка SAT — все довольны, ходит как оригинал, стоит дёшево)
Грусть, тоска и печаль опять ударили по кошельку =)
Не особо, скорее просто неприятный сюрприз.
На самом деле 50 тысяч не мало хотя мои уже к 70 наката подходять тьфу тьфу живы пока, а вот опа побрякивать на отрыв стала на лежачих
Да, немало, но всегда хочется большего :-)
Собирать солянку из разных машин это колхоз, тем более 120 это стандартная машина! Хотя у меня задние аморы от 80 ки (запас прочности тут есть), но это проверенный годами вариант.
Многие делают лифт, ради лифта)), я менял подвеску что бы машина стала управляемой, т. к. родная ходовка хурма.
Если надо реальное качество и есть деньги то надо ставить арб и забыть про вмешательства в ходовку на 5 лет.
Если надо дешевле-Lovels он же Tjm ( у меня был гарантийный случай, через 10 тыс. км потек один амортизатор.
Поэтому устанавливать надо на оф. Сервисе, Что бы не потерять гарантию.
Ашим, все перечисленные тобой бренды не дают 65 мм +
а насчет официальных сервисов, то в списке их в нашем городе есть такие которые нужно 10-й дорогой объезжать :-)
я уж лучше без гарантии, но криворучкам авто не отдам.
ну да я про 50мм, хотя можно взять комплект HD, но это потеря в комфорте.
Да оф. не значит хорошо, я про гарантию говорил.
Кстати если надо выше чем 5см то надо брать аморы бильштаин. у них 3 уровня чашки на переднем аморе.
у них цена конь, коловые как полено и эксклюзивные нижние сайленты — не мой варик :-)
скорчи заказал, поставлю и продолжу ездить, они меня буквально всем устраивают.
Я бы сказал 1.5 коня))
Delicaturbofrog
Ашим, все перечисленные тобой бренды не дают 65 мм +
а насчет официальных сервисов, то в списке их в нашем городе есть такие которые нужно 10-й дорогой объезжать :-)
я уж лучше без гарантии, но криворучкам авто не отдам.
Так может они и вытекли потому что лифт 65мм+? Вроде в сравнении даже со стоком skorched не сильно длинней, скорее всего тоже на 5см рассчитаны…
Тоже сперва так подумал, но сравнил ход на сжатие и на растяжение. Нет критических величин . вверх ограничивает пружина — её хрен сложишь, а вниз — цапфа. У друга с +70 такие аморты прожили 5 годов, с прыжками, грунтовками, разбитыми лесными дорогами. Скорее всего какой то пердомонокль случился.
Chuma84
Так может они и вытекли потому что лифт 65мм+? Вроде в сравнении даже со стоком skorched не сильно длинней, скорее всего тоже на 5см рассчитаны…
Хоть посту и комменту 3 года, напишу для статистики. Я по неопытности езжу на KYB MONOMAX 564002 стоковой длины с лифтованными пружинами. Хода на разжатие почти нет. Но с амортами ничего не происходит. За 3 года и 80 000 км по самым разным дорогам просится на замену только нижняя втулка. Так что это не из-за лифта.
Стучали сильно?
Они и сейчас стоят, не стучат совершенно.
пока что не получил заказ, езжу так.
А у меня одна потекла и стучит капец. Надо менять.
Надо, куда же деваться :-(
Может от 120, речь про задние? Может сток от 120 под лифт 95 пойдет, сравнение же с тюнинговыми?
120-й сток от KYB Exel-G короче KYB Skorched4s всего на 1-1,5 см
может про задние, но мне казалось я читал о передних.
И я когда то где то читал о внедрении передних от 120
Да это ж Дима с Екатеринбурга экспериментировал)) но он укорачивал ножку на них и ставил обычные стоковые, не скорчеды
От 120 много длинее прям, не вариант без болгаринга и сваркинга. Скорчи и правда маловато отходили, печалит(((
З. Ы. Помнится свои скорчи я весной по 4400р. за штуку брал
Ага, очень мало, друг отгонял на таких пять лет и продал авто.
а вот коллега задние скорчи на 215-м за два года уже дважды поменял.
фортуна или заговор?
Зы: сейчас розничная цена 5699, я нашел вроде подешевле.
я свои в 2015-м году брал со скидкой 25% на распродаже по 3450 руб/шт.
Дим, про задние я не раз слышал негативные отзывы, мол совсем мало ходят, поэтому себе на зад поставил штатные от 80-ки газомаслянные токико.
А можно номер задних 80х токико попросить?
Конечно) 48531-69417
Благодарствую )
Stepan-88
Конечно) 48531-69417
По крепежу не отличаются они? Длина такая-же?
Они длиннее прилично, под лифт. Верхнее крепление (штырь) диаметром больше, брал под него шайбы верх-низ от 80-ки, среднюю не стал ставить. Нижнее крепление аналогичное
Понял, надо вживую сравнивать. У меня без лифта, стандартный араб, но подумываю поставить 2 газовых баллона.
О как. Я как то задавал вопрос про 120е амортизаторы. мне написали что с него не подходят. Вот же СУ…
Буду знать. Номер кинь. Удачи.
KYB Skorched4s 841003 — это на 95-й
KYB Skorched4s 841004 — это на 120-й
вообще немыслимо как их вкорячить!
если только переносом нижнего уха, то хода на сжатие вообще не останется, так как расстояние площадка-колба длинней см на 6.
ясно
Delicaturbofrog
KYB Skorched4s 841003 — это на 95-й
KYB Skorched4s 841004 — это на 120-й
вообще немыслимо как их вкорячить!
если только переносом нижнего уха, то хода на сжатие вообще не останется, так как расстояние площадка-колба длинней см на 6.
У 120го точка крепления амморта ближе к шаровой, соответственно характеристики другие и машина себя по-другому ведёт. Для 90го они слишком мягкие должны быть… в теории )