Как выглядел аутентичный АКБ 6-СТ-54-ЭМ во времена молодости ГАЗ-21

В продолжении этой темы-
www.drive2.ru/l/491834916800037167/
Спустя год неспешных поисков посчастливилось мне достать оригинальный для ГАЗ-21 аккумулятор- именно 6СТ-54ЭМ, пусть и потрепаный, но тот самый что изображен в каталогах и на всех плакатах.

Сколько не искал в интернете — нет его фотографий в хорошем качестве.
Все что нашел — несколько фоток из обьявления трехлетней давности с сайта ГАЗ69РУ

Фотку с мутным разрешением

и тему 10-летней давности с ГАЗ21.РУ

Основные отличия старых 6-СТ-54-ЭМ от более поздних 6-СТ-60-ЭМ — отдельные от вентиляционных клапанов пробки, характерное с боковыми выступами оребрение, а также инструкция-табличка сбоку и надпись 6СТ-54 спереди

Надпись ПАЗ (подольский акк завод) похоже была только в период выпуска "Победы"

в каталоге ГАЗ-21 и позднее (ГАЗ-24, -69) АКБ уже изображался без этой надписи

В общем, отмыв АКБ решил устроить ему фотосессию)) Так сказать, для потомков, чтобы помнили-
ну и вам может быть будет интересно)
АКБ достался потрепанный- одной пробки нет, банки уже менялись, перемычки припаяны неродные, за то сам корпус практически цел.

Подробно расписано что, когда и как заливать/заряжать, если не удалось подключиться к интернету и уточнить!

Ветер истории безжалостно унес куда-то шестую заливную пробку!

Заливные пробки, сделанные отдельно от вентиляционных отверстий позволяли автоматически выставлять уровень при доливке воды- на картинке наглядно:

"Доливая- закрыть этой пробкой вентиляционное отверстие"

"При необходимости повысить уровень электролита нужно отвернуть пробку наливного отверстия, плотно надеть её на штуцер вентиляционного отверстия, долить воды до начала резьбы наливного отверстия, снять пробку и поставить её на место . При этом уровень электролита автоматически устанавливается на требуемой высоте."

Потом эту конструкцию удешевили, одна полиэтиленовая пробка гораздо проще и дешевле в производстве.

В книге 1969( подготовленной к печати еще в 1968) года Борисова "Автомобиль ГАЗ-21 ВОЛГА",
а ранее даже в Инструкции по уходу от 1963 года
уже упоминаются АКБ с полиэтиленовыми крышками:
"На некоторых автомобилях установлена аккумуляторная батарея, у которой вентиляционное отверстие находится в пробке наливного отверстия. В такие батареи воду нужно доливать с последующим измерением уровня электролита с помощью трубки или деревянной палочки."

Так что более поздняя конструкция появилась еще во время выпуска ГАЗ-21.
Это косвенно говорит о том что поставщиком завода был не только ПАЗ, но и другие акк заводы.
А поскольку на 6СТ60ЭМ кроме мелкого шрифта на перемычке эта маркировка больше нигде не написана, с точки зрения аутентичности они вполне подходят

Да, разобрался чем в итоге отличается 6СТ-60 от 6СТ-54 — ничем, даже емкость одна и та же.
Отличались только условия измерения емкости.
Во время выпуска 6-СТ-54-ЭМ действовал ГОСТ 959-51 от 1951 года- батарею разряжали током 5,4А, и хватило ее на 10 часов
Позже в 1971 начал действовать новый ГОСТ 959-71, по этим условиям эту же акб разряжали уже током 3А, и хватило ее на 20часов, в старой литературе характеристики 6ст60 указаны по обоим гостам Характеристики АКБ

По размерам же все тоже идентично:
В сравнении с АКБ, приобретенным для Дмитрия seiken

Кстати, оказывается бывает 6-СТ-60 с оребрением почти как у старого 6-СТ-54.
Неизвестно, какой завод делал такие, ведь их параллельно выпускали 4 или 5 аккумуляторных заводов в СССР. по ссылке есть еще фото, в том числе с логотипом завода. Цена там прикольная кстати)))

Вообще сухозаряженные акб 6-СТ-60 ЭМ производились примерно до 2003-2004 года
Самые поздние имели просто гладкий корпус, без ребер и насечек

Если кто будет искать размеры наших АКБ —
Длина 279 мм
Ширина 179мм
Высота по эбонитовому корпусу (без учета высоты возвышения банок и клемм) -212мм
Высота до кончиков клемм — около 237 мм

в справочниках размеры немного отличаются на пару мм, эти- то что я на своих намерял

Ну а поскольку себе я уже сделал на основе 6ст60 заменитель, этот пока постоит в ожидании переделки с полноценной имитацией верхней крышки, может пробку найду где, в общем есть и более важные задачи по сборке Волге