RX 350 араб и RX 350 америка

Я обратил внимание что машина с ОАЭ на порядок жестче, сбита, дорогу держит в поворотах с небольшими кренами, американец мягкий и вальяжный, в поворотах крены больше, зато ямки глотает получше, по городу на нём комфортнее ехать. На американце в АКПП добавлен зимний режим, (машина трогается со второй передачи и переключается не так как при обычном режиме), но убрали Tip-tronik, хотя возможность по желанию ручного переключения на пониженные передачи 4-3-2-1 осталась. Понравилось что на Американце есть возможность отключать систему курсовой устойчивости и антипробуксовочную есть для этого кнопки. В арабе такого не было. Добавился ASF, фары на скорости более 40 км/ч при поворотах руля изменяют угол освещения вправо или влево. При запуске двигателя на американце обороты двигателя после пуска буквально сразу в течении 10-15 сек сбрасываются на 1000 об./мин и так дальше греется на 1000 об/мин. На арабе даже не в зимнюю погоду обороты плавно по мере прогрева падают с 1800 до 1000, происходит это на много медленнее, и стрелка температуры двигателя на арабе летом никогда не доходила до середины зоны прогрева, на американце всё время в средней зоне, такое впечатление что араб более приспособлен к жаре, скорее всего термостат с другим диапазоном открытия. Порадовало что на американце сиденья полностью из кожи, нет вставок из кожзаменителя как встречается на машинах из ОАЭ, хотя многие машины арабы салоны перешивались у нас с текстиля на кожу. У меня на арабе салон был пошит у нас из толстой добротной кожи. Кожа на американце своеобразная не перфорированная в отличии от араба и европейца, тонкая легко тянется, но само качество кожи хорошее.
Датчики давления воздуха в колёсах, лампочка напоминалка обслуживания двигателя (загорается через 8000 миль) потом сбрасывается с одометра и опять на 8000 миль, (хотя я меняю раньше масло и фильтра)
Камера заднего вида, на арабе у меня был калькулятор, на америке дисплей с навигацией, которым тоже ещё не довелось пользоваться. Радует что есть громкая связь с телефона через блютуз с управлением телефона на руле, ну и телефонная книга в машине у арабов в полной версии это тоже есть. Голосовое управление магнитолой, голосовой набор телефонных номеров (только на английском), люк, (без которого на мой взгляд было бы лучше, (на арабе у меня его не было и потолок в салоне на 5 см был выше), рейлинги, (иногда пользовался при поездках на рыбалку удобно удочки на них), электропривод задней двери (в арабах тоже есть, но не у всех). К сожалению все американцы идут с ауди системой и с усилителем Pioner, без дополнительного динамика по центру торпеды, (который только портит вид), но Mark Levinson поголовно во всех арабских машинах более достойно звучит, качество музыки отличное, ощутил сразу, в американце просто этого звучания нет. Есть ещё может какие-то мелкие не значительные отличия, сейчас не вспомню, основное перечислил. Ещё на арабе с кнопочки можно было зеркала сложить, на американце этой функции нет, и стеклянный элемент левого бокового водительского зеркала не сферический, он увеличивает или просто как обычное зеркало, и в нём крайне большая слепая зона, его как правило все меняют на такой же элемент от европейца, ценник около 180-220 $ из за того что он с подогревом и в нём есть затемняющая жидкость (при свете сзади датчик на водительском зеркале в салоне реагирует и затемняет боковые зеркала заднего вида).