№ 34. Ремонт замка водительской двери.

И снова доброго всем времени суток. Решил я тут заняться ремонтом замка водительской двери, это уже третий заход в эту дверь, пока разобрался, что к чему. Первый раз полез смотреть, что с микриком, да и не закрывалась она с ключа, как-то все было разболтано. Разобрал тогда замок, внутри плата попалам переломана, микрик в печали. В общем решил искать б/у замок, цены на разборке меня не устраивали. 40-50 баксов на разборке, решил так искать, вдруг где вылезет. Так и случилось, буквально через месяц по объявкам человек распродавал остатки, в коих и был замок, один из косяков был сломан микрик. За 7 баксов купил я у него это счастье. Поставил, но все равно микрик в скором времени стал отходить и не нравилось, что с ключа машину не закрыть, а на открытие она-то открывалась, но все стекла сразу же опускались, хотя и не держал ключ дольше. Прикупил на разборе ручку с личинкой. Отвёз знакомому ключнику перебрал он секретки под мой ключ. А по открытию, закрытию окон решили, что нужно проверить микрики в самом замке.
Ну и вот после основных праздников под конец отпуска решил я залезть в эту дверь.
Итак разбор стандартный: снимаем обшивку двери, отключаем все фишки, снимаем тягу от ручки к замку. По опыту разбора прошлых двух раз, я всё же считаю, что лучше снимать рамку стеклоподъемника. Намного меньше мучаться пришлось. Рамка крепится на четырех винтах: снизу два и сверху два. ВНИМАНИЕ: пометьте чем-нибудь положение клинов на этих винтах. А для чего, чтобы при сборке рамка стала на такое же место и у вас не ухудшилась шумоизоляция. Я когда снимал не пометил, и слушал все звуки с улицы.

Снимаем тягу с замка на внешнюю ручку. Кому-то кстати возможно и не придется снимать ручку, старый замок я так и снял, но новом на корпусе был еще пластмассовый угол и пришлось снимать, да итак мне личинку менять.

Затем берем ключ на 17 и поворачиваем по часовой вот эту гайку, ручка начнёт уже болтаться в двери.

И чтобы совсем уж снять ручку с двери нужно снять маленький крепеж. У меня была проволока с кусочком этого крепежа, что подтверждало, что не первый гость я тут)

И в идеале, как везде пишут, после этих манипуляций все должно выскочить, но не у меня. Пришлось отверткой приподнимать часть ручки, которая зажималась крепежом. Она у меня заржавела. По фото поймете.

Вынимаем ручку, но тоже аккуратно. У меня при втором разборе вылетела личинка и сломалась об пол пластмасска в ней. Будьте осторожны при разборке и сборке. Фото прилагается.

Откручиваем замок. Для демонтажа понадобится звездочка м8.

И несём разбирать на стол. Тоже совет на чистом месте, чтобы ничего не потерять.
Откручиваем винты на замке (там кстати в верхней части есть защелки не сломайте) и получаем две части механическую и электрическую. Нам естественно в электрику.

Итак по механической части замка, как видите микрик я припаял еще во второй раз. Метод подсмотренный где-то когда-то в интернете. Микрик на суперклей (суперклей кстати отличный попался за два месяца пользования не отвалился), вырезаем пластину из банки из-под пива. Мне пришлось две из-за большого зазора и на стяжку крепим эти пластины. По электрической части же после откручивания рекомендую открывать как на фото такой крышкой вверх. У вас тогда ничего не выпадет и не развалится при открытии.
Итак пару фото, может кому пригодится, как должны быть расположены внутренности. Вдруг у кого развалится.

В общем по замку прозвонил тестером микрики и дорожки с разъемом. Все целое. Понесся с замком к машине. Подключил к фишке и начал нажимать на микрике. На открытие сработал, на закрытие нет. Контрольным решил проверить на фишке. Плата у меня с 4 микриками в замке, есть с 2. Не знаю как с 2, но если с 4, то берем скрепку и закорачиваем как на фото скрепкой.
Вроде 1-3 это открытие, а 2-3 закрытие дверей. Если задержите замыкание, то должны подниматься и опускаться стекла еще.

Ну у меня как и было на закрытие замка не сработало. Значит дело в проводке. Ну думаю визуально все целое в двери, значит по стандарту где-то перелом в гофре между дверью и стойкой. Снимаю гофру и там все целое.
Значит нужно прозвонить провод от фишки с замка в салон, там оказывается тоже фишки. Даже целая коллекция, что было для меня открытие.

Нужная мне коричневая на фото. Методом тыка провод нашелся и он прозвонился. Отследил, что провод пошел на блок комфорта (у меня кстати он зелено-синий и в этих фишках он не один, не знаю может со второй двери идёт). При входе на блок провод ещё прозвонился, но внутри уже нет. Обрезал, соединил их новым. Проверяем опять скрепкой. Опа все сработало. Подключаем фишку поворачиваем на замкеотверстие под личинку и всё работает.
По ручке что скажу личинку вставил новую, ручку старую. Хоть новая была в лучшем состоянии, ставил потому что раньше накладку свою зеленую клеил на гермет, а в новой синяя. Решил не заморачиваться с отклеиванием.
Простите все за советы, но рекомендую поставить замок и сразу же позакрывать, пооткрывать дверь. Проверите дверь ли закрывается нормально и на работу микрика посмотрите. Вдруг что исправить нужно будет. Ну и собирайте в обратной последовательности.
Спасибо всем кто смог одолеть такое количество букв. Надеюсь кому-то чем-то помог. Ровных дорог вам драйвовчане и гости сайта.