Себе на заметку

Так что мой вывод:
Масло менять обязательно не реже чем 6т.км для турбо моторов и 8т.км для атмо. И менять обязательно при покупке авто, даже с салона.
Я рекомендую Mobil 1 3000 5w40 либо Nissan 5w40

Тут можно найти инфу что бы не попасть на подделку www.oil-club.ru/forum/forum/62-62/

2) Масленый фильтр
Тут по сути можно брать любой который вашей душе угодно, я стараюсь брать Bosch, Man, Nissan и тд. Более менее известные бренды думаю спасут от неурядиц, при разбросе цен в 350-500р проблем быть не должно.
Менять обязательно при каждой замене масла.

Фильтр оригинал — AY100-NS005

3)Масло в коробку (МКПП)
Менять так же обязательно, так как узел не дешевый и лучше лишний раз перестраховаться.
Главным критерием при выборе масел в коробку должны быть стандарты API GL-4: 80W-90, 75W-90, 85W-90.
Я на двух машинах использовал CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90. Пока полет нормальный.
Масло менять лучше каждые ~30т.км. Мануал чуть больше предлагает.

4)Масло в АКПП Dexron II/III — тут говорить даже нечего, только посочувствую и пожелаю вам скорейшего свапа на МКПП

5)Масло в редуктор
Пожалуй лучшим вариантом по своим характеристикам для LSD блокировок является Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140. Использую во всех машинах, пока не одной развалиной блокировки, тьфу тьфу тьфу. =) Цена кусается, но думаю того стоит. Как более дешевый вариант можно взять Liqui Moly Hypoid Getriebeoil LS GL5 SAE 85W-90. По характеристикам четко подходит под мануал. Замена каждые ~40т.км.

6)Свечи зажигания
Тут весьма важный момент для турбовых авто.
В данном случае при выборе свечей зажигания стоит опираться на буст. Главным параметром при выборе свечей должно быть "Калильное число" — величина, характеризующая свечу зажигания, пропорциональная среднему давлению, при котором в процессе испытаний свечи на моторной тарировочной установке начинает появляться калильное зажигание (неуправляемый процесс воспламенения рабочей смеси от раскаленных элементов свечи).

Для сток давления достаточно свечей с калильным числом 6, для давления до 1,2 бара уже лучше использовать 7, хотя в целом я весьма неплохо использовал семерки и на 1,4 бара. 8(восьмерки) стоит брать если вы катаетесь на давлении от 1,4 и выше. Не стоит брать восьмерки и девятки если вы эксплуатируете машины зимой. Так как на данных свечах в минус 10 на улице машину хрен заведешь, это главный недостаток свечей с высоким калильным числом. Так что оптимальный вариант семерки.

Я пробовал и HKS и Denso и NGK.
HKS не радует ценой, да и в целом не оправдывает себя, это так же больше понты как и мотюль, а не реально нужная вещь.
Denso серия IK22/24 достаточно быстро сдохли, после чего полез почитать отзывы и в большинстве своем не очень они меня порадовали.
Остановился на NGK иридиевые свечи, работают долго и хорошо, цена отличная ~450-500р шт.
Каталожные номера:
Шестерки — 6418 либо BKR6EIX
Семерки — 2667 либо BKR7EIX
Восьмерки — 2668 либо BKR8EIX

Я меняю каждые 20т.км

7)Ремень и ролики ГРМ
Каким бы хорошим знакомым не был продавец, ремень стоит поставить новый. Тем более замена ремня производиться раз в 60т.км. Попутно с ремнем рекомендую поменять сальник коленвала передний и 2 сальника распредвалов. Так как если они потекут после замены, лазить туда придется повторно, причем скорей всего с повторной заменой ремня, так как на него попадет масло и об ОЧЕНЬ быстро придет в негодность или того хуже его провернет иии…

Запчасти:
Ремень ГРМ — AY440-NS014
Ролик 1 — 56TB2801B01
Ролик 2 — 60TB0683
Сальники распредвалов 2 шт — 13042-16V00
Передний сальник коленвала — 13510-10Y11

Стоимость работ в среднем около 4000р

8)Замена антифриза
Тут можно не торопиться, но и тянуть не стоит. В наших системах антифриз служит не только для охлаждения, но и для смазки помпы. Так что если предыдущий хозяин набухал туда тупо воды, то вероятность выхода из строя помпы будет гораздо выше чем с антифризом. Лить можно зеленый либо синий. Я использовал уже разведенный концентрат зеленого антифриза. Фирма как мне кажется пох какая, хотя тут могу ошибаться. Для верности порекомендую Febi.

Каталожный номер — 26580

В систему надо ~10л. Одна бутылка разводится один к одному, так что надо в среднем 3-4 бутылки.

9)Колодки
Тут сложней, то ли брака много, то ли попадаются такие, но тут полная лотерея. В плоть до того что можно взять дорогие колодки, а они будут скрипеть, пылить или плохо тормозить.
Последние разы брал:

NISSHINBO
NIBK

Полет нормальный, так же по бмв скажу что не плохие колодки ATE и Textar.

10)Фильтр воздушный
Тут все как масленым, меняем вместе с заменой масла, выбираем что нибудь более менее известное и не паримся. Цена опять же 250-500р

Номер по оригиналу, а там уже выберете что понравиться — AY120-NS001

Вот тот минимум который надо выполнять, при покупке и содержании японоведра, по сути это относится и к остальным маркам. Еще раз скажу, после покупки ТО обязательно! Плюсом к этому, очень желательно полное ТО подвески, так как летать мы собираемся быстро и важно не выскочить из очередной колии из за вылета шаровой или еще чего не доброго.

Все необходимое можно искать тут:
www.japancats.ru/ Основной каталог по японским авто, найдете все что надо.
exist.ru — дорого и долго, обычно использую как поиск не оригинальных номеров
autodoc.ru — хорошие цены, сроки поставки четкие, каталог аналогов порой лажает.
zzap.ru — хороший поиск по мелким точкам в городе, цены хорошие, сроки поставки тоже не обижают.
emex.ru — не понятно как работают, но цены периодически радуют
avito.ru — часто народ сливает не пригодившееся по очень дешевой цене. Так вчера купил масло в редуктор по 650р, вместо 950р в магазине.

Вкусняшки
Ну наконец дошли до самой большой статьи расходов. Это разного рода вкусности, ништяки, няшечки и прочая тюнячка. Что покупать я рассказывать не буду, это мы уже проходили, просто немного расскажу где все можно искать.

Основные клубный форумы:
www.clubskyline.ru/forum/
www.nismo-club.ru/forum/

Тут в разделах купли-продажи народ избавляется от нужных и не совсем ништяков. Продается все от кузовни до турбин. Всегда можно по торговаться и продать свое. Кидалово присутствует, но с ним борются по мере возможности. Не стоит покупать у людей с маленьким количеством сообщений и регистрацией 1-2 месяца назад. А в остальном люди добрые, большинство сговорчивые =). Часто покупаю вещи у людей которым сам когда-то продавал безделушки. Люди в сообществе японоведер меняются мало, так что стоит руководствоваться принципом не плюй в колодец, сам из него пить будешь!

Торговые площадки:
Drom.ru (он же farpost.ru)
baza.drom.ru/ — В этом разделе запчасти от фирм и частных лиц. В основном это Владивосток, Новосибирск и прочие города нашей не объятной. Удобный поиск по разделам, большой выбор запчастей, гуманные цены.

baza.drom.ru/gt/ — главный и самый вкусный раздел. Тут продается все что касается так называемой категории GT. Тут тебе и блокировки и моторы и мозги и бустконтроллеры и брызговики спартцо и тд тд тд.
Возможно размещение частных объявлений, очень много разборщиков. Торг возможен, кидалово присутствует в немного большей степени чем на форумах, но есть система рейтинга пользователей и отзывы покупателей и продавцов. Так что делаем выводы после просмотра рейтинга, а только потом покупаем.

avito.ru — повторно укажу этот ресурс так как многие не заслуженно его списывают. Тут продают очень часто вкусные вещи по весьма бросовым ценам. Очень часто выступают в виде продавцов как раз люди которые не знают про форумы и прочие площадки, а так же не знакомы с ценообразованием. От сюда мы и получаем возможность купить хорошую вещь по хорошей цене. Не стоит искать вещи только в своем регионе, ставим "По всей России" и вперед расширять познания в географии.

Везем с Японии и других уголков мира
Для доставки товаров с Японии, Китая, США и тд есть специальные ресурсы.
Поделюсь которыми пользуюсь Я.

Япония:
bestjapan.ru — хороший ресурс для доставки шин, дисков и остального, хорошие цены.
yaharu.ru — Отличный ресурс для доставки любых грузов, вожу в основном мелочи через них, цены вполне, сроки тоже радуют
injapan.ru/ — хороший, но дорогой ресурс, цены на доставку местами завышены.

Китай:
ru.aliexpress.com/ — совсем уж в редких случаях, но стараюсь с китаем не связываться

США:
ebay.com — у большинства продавцов есть отправка в РФ, но последнее время с текущим курсом дорого получается.
shopotam.ru — товары из любого магазина в США можно купить через эту контору. Регистрируетесь получаете личный почтовый адрес в США и спокойно покупаете любой товар в любом магазине США да и не только. Потом перенаправляете эти товары в РФ. Вам все упакуют, оформят и отправят, только плати =).

Что чего стоит и примерное ценообразование есть в предыдущих постах. Я очень часто покупаю вещи весьма дешево. Пользуюсь в основном только этими ресурсами и Google.ru. Ко многим вещам иногда стоит подходить творчески, особенно если покупаете с Японии. Они не любят вещи с минимальными повреждениями и часто продают их как мусор. Что для них мусор для нас возможность починить. Я так покупал свой первый бустконтроллер Greddy e01. Он продавался без проверки как мусор, за хорошую цену. Получив его на руки я обнаружил что не работает дисплей. В итоге я отдал его в ремонт мобильников и за 1500р мне его реанимировали, а еще позже я по номеру с дисплея заказал абсолютно новый такой же экран за 1600р через фирму которая занимается продажей микроэлектроники. Так что немного фантазии и работы руками помогут вам сэкономить не плохие деньги.

Не стоит гнаться за все лучшим и самым крутым если вам говорит об этом знакомый. Допустим такие вещи как жестка подвеска или керамическое сцепление сделают не выносимым эксплуатацию машины по городу. Будите уставать после часа езды и вылазить с удовольствием.

В оконцовке скину подборку не оригинальных номеров для подвески. Сразу скажу Qsten идет в оригинале, так что можно брать и не бояться.

Nissan SKYLINE R32 2WD (Заднеприводный скай)
Наконечник рулевой тяги (48520-71L25) — QSTEN TRO009
Шаровая опора переднего нижнего рычага (40160-35F01) — QSTEN BJL012
Шаровая опора задняя (40160-88M01/40160-88M02) — QSTEN BJL007
Стойка стабилизатора переднего (54618-56S11/54618-56S10) — QSTEN STB003

Nissan SKYLINE R32 4WD (Полноприводный скай)
Наконечник рулевой тяги (48520-33P25) — QSTEN TRO047
тяга рулевая (48521-10V06) — QSTEN TRI013
Шаровая опора переднего нижнего рычага — Qsten BJL101 и Qsten BJL102
Шаровая опора задняя (40160-88M01/40160-88M02) — QSTEN BJL007
Стойка стабилизатора переднего (54618-05U00) — QSTEN STB101

Nissan SKYLINE R33 2WD (Заднеприводный скай)
шаровые в пердний нижний рычаг, задний нижний рычаг (40160-70T00) — QSTEN BJL032, 0220-C34, N420N35
рулевые наконечники (48520-0C025/48520-15U25) — QSTEN TRO044, 555 SE-4871, Direct Parts 02564A,
тяга рулевая (48521-15U26) — QSTEN TRI104, Lemforder 1629803
Стойка стабилизатора левая (54618-85E00) — Qsten STB109
Стойка стабилизатора правая (54668-85E00) — Qsten STB115
Сайлентблок в пердний нижний рычаг — NAB-125, J4201510

Nissan SKYLINE R33 4WD (Полноприводный скай):
шаровые в пердний нижний рычаг Qsten BJL101(наружная) и Qsten BJL102 (внутренняя)
шаровые в задний нижний рычаг (40160-70T00) — QSTEN BJL032, 0220-C34, N420N35
рулевые наконечники (48520-23U25) — Qsten TRO103
Стойка стабилизатора переднего (54618-05U00) — QSTEN STB101

Nissan SKYLINE R34 2WD (Заднеприводный скай)
рулевые наконечники (48520-0C025/48520-15U25) — QSTEN TRO044, 555 SE-4871, Direct Parts 02564A,
тяга рулевая (48521-AA000) — QSTEN TRI124
шаровые в пердний нижний рычаг, задний нижний рычаг (40160-70T00) — QSTEN BJL032, 0220-C34, N420N35
Стойка стабилизатора левая (54618-85E00) — Qsten STB109
Стойка стабилизатора правая (54668-85E00) — Qsten STB115

Nissan SKYLINE R34 4WD (Полноприводный скай):
шаровые в пердний нижний рычаг Qsten BJL101(наружная) и Qsten BJL102 (внутренняя)
шаровые в задний нижний рычаг (40160-70T00) — QSTEN BJL032, 0220-C34, N420N35
рулевые наконечники (48520-23U25) — Qsten TRO103
Стойка стабилизатора переднего (54618-05U00) — QSTEN STB101

Nissan SKYLINE NR34 GT-R 4WD
рулевые наконечники (48520-23U25) — Qsten TRO103
тяга рулевая — QSTEN TRI127
шаровые в пердний нижний рычаг Qsten BJL101(наружная) и Qsten BJL140(внутренняя)
шаровые в задний нижний рычаг (40160-70T00) — QSTEN BJL032, 0220-C34, N420N35

Общее:
На задний стабилизатор Скайлайна подходят линки В СБОРЕ от переднего стаба Great wall 2906100-D01 и стоит дешман!
Tochka opory 0-02-1228 — Втулка заднего стабилизатора (надо 8 штук)
49297-10V25 — ремкомплект рулевой рейки, размеры сальника там 45х26х7
датчик ABS — датчик коленвала от Волги

Сайлентблок рычага переднего нижнего Asva NAB-125

Задние амортизаторы на Nissan Skyline R33-R34, Nissan Laurel C34-C35, Nissan Silvia S14-S15, Nissan Stagea C34
Kayaba 741045 Амортизатор подвески газовый, "AGX"
Kayaba 341291 Амортизатор подвески газовый, "Excel-G"
Kayaba 341222 Амортизатор подвески газовый, задний "Excel-G"
Kayaba NSF9054 Амортизатор двухтрубный газовый "New-SR"
Kayaba NSF9093 Амортизатор двухтрубный газовый "New-SR"
Boge 30-B46-A Амортизатор подвески газовый, задний "Automatic"
SACHS 280 789 Амортизатор подвески газовый, задний "Super Touring"
Lynx G12105LR Амортизатор подвески газовый, задний

Неоргинальные колодки и тормозные диски на задние двухпоршневые турботормоза.
Тормозные диски:, Ashika 61-01-158, применяемость Leaf, Qashqai, X-Trail I, X-Trail II
Высота — 62.3 мм
Диаметр — 292.4 мм
Диаметр центрального отверстия, — 68 мм
Минимальная толщина -15 мм
Ось установки — Задняя
Тип тормозного диска — вентилируемый
Толщина тормозного диска -16 мм
Число отверстий — 5
PCD — 114,3

Колодки тормозные дисковые задние:
26696-FA020, применяемость SUBARU Impreza 2.0 WRX Turbo

турбо диски задние на R32-34. 300ZX и т.п. — 296 мм
Brembo 09.6912.10
FERODO DDF675
AP 24641,
SBS 15997,
BOSCH 0986AB9583
JAPAN PARTS DP199
DELPHI BG3354
ABS 15997
ABE C41027ABE
COMLINE ADC0244V
NIPPARTS J3311027
BLUE PRINT ADN14353
PILENGA V898
RAYBESTOS 96098R
WAGNER BD61979
MINTEX MDC1210
NIPPON PIECES N331N27
REMSA 695420
HAVAM HP57510
KAVO PARTS BR6749
MOPROD MBD4829

желательно артикулы основательно проверять

За последнюю инфу спасибо Drive0sekу

Вот теперь вы накаченный японовод, большую часть времени можешь проводить в поисках денег и покупке ништяковм на них. Заводишь свой бортовик и как все мы со счастливым лицом бежишь на почту за тюняшками, а потом обратно отписываться о ништяках =). Все ты готов…

P.S для тех кто думает что я лукавлю и что все эти рассказы про вечные закупки, ремонты, тюнячки и прочее не более чем шутка, скажу так, даже само понятие JDM переводится как — Japanese Domestic Market (JDM) (англ. Японский отечественный рынок или Японский внутренний рынок) — термин, распространённый в отношении автомобилей (как и запчастей), продающихся на рынке Японии.

И мы все бодрые и довольные везде используем это JDM. Добро пожаловать в гильдию торгашей =)))