Повторно чистили ГУР, сняли бачок, но промывка бачка ничего не дала, судя по всему там стоит фильтр бумажный. Как только поставили его на место, залили жижу, она снова потемнела. Бачок под замену! Уже заказан.
Также мокрил датчик давления масла, был заменен на оригинал и для профилактики заранее заменена крышка расширительного бачка.
Запчасти на фото: 17117639021, 12618611273
Комментарии 45
Потемнела жидкость скорее всего, потому что не полностью слили с системы старую жидкость, вряд ли из за сетки, которую тем более промывали.
да вроде все слили. хм…
когда потеет датчит, это не значит, датчику п.да, а скорее прокладке)))
Кстати да, возможно:) но уже стоит новый:)
Бачок всегда только под замену, иначе никак. Фильтр не бумажный, там сетка из пластика))
Не знал. Ну в любом случае промывали его и ничего не вышло. Хомуты поставили norma 2шт вместо родных ничего страшного?
да ничего, если хомут правильный и держит плотно со всех сторон шланг…кстати, подскажи как удобнее снимать родные хомуты?
Бачок откручиваешь сверху 2болта и все. Тянешь его вверх ну и там потом все видно уже. Бачок менять будем я сделаю фото побольше
да нет…я в общем, есть у тебя технология снятия родных хомутов, п*** они неудобные…значит я неудобный к ним подход имею. и больших и маленьких.
не конкретно этих)))
Нет технолигии. Снимаются неудобно. А вот как ставить такие обратно вот тоже делема. Они де обжимные. Там хрен подлезешь
вот-вот и я об этом, как будто одноразовые мать их…поэтому не парюсь и ставлю потом другие- на скручивание…
так они и есть одноразовые=)
тогда это булыжник в огород разрабов…так как в дороге мало ли…эхх, япошки в этом плане молодцы)
ну у немцев немного другой подход=)
это точно;)
nordix-chita
Нет технолигии. Снимаются неудобно. А вот как ставить такие обратно вот тоже делема. Они де обжимные. Там хрен подлезешь
снимаются без проблем вообще, отверткой поддеваешь и расщелкивается. Поставить тоже можно обратно, но обычными плоскогубцами будет очень проблематично, лучше обычные наши хомуты, держат не хуже )
ну снимаются да. я имел ввиду что подлезть там сложно, места мало. а зажимать потом если вдруг кто делает это я хз как там вообще можно или нет. проще обычные хомуты поставить да и все
Обжимают их спец обжимом вообще) На мерсе мы обжимали их обычными плоскогубцами узкими, но там подлезть было с ямы и удобно, а здесь да, не очень удобно ;)
да есть у нас эти спец обжимы. на пыльниках шрусов хомуты ими обжимаем. неудобно кароче там=)))
ну со спец обжимом тогда можно было попробовать, я вот недавно снимал тоже этот бачок…по мне так лучше поставить новый наш, так как эти кажутся одноразовыми, типо снял и лучше второй раз не ставить )
nordix-chita
Не знал. Ну в любом случае промывали его и ничего не вышло. Хомуты поставили norma 2шт вместо родных ничего страшного?
Тоже промывал, всем чем только под руку попало))) толку ноль, конструкция такая что бесполезно, благо новый стоит не как самолёт))
Вот и жду новый:) скоро придет поменяем. Жаль жиду только впустую столько потратили:) но ничо.
Вот вот…такая же история…в итоге залил high gear, так как другой уже не было…полет нормальный уже тысяч 15
Ну у меня еще есть такая:)) надеюсь это последний ращ будет. Еще в коробке хочу поменять все. Заказал комплект ZF там фильтр и масло. В раздатку масло оригинал и в редуктора 75-90 кастрол.
Да коробка дело такое…у меня на подходе.но пока как то не до неё…чувствую встряну в итоге)) вроде как неплохо бы ремклмплект sonax поставить, там все втулочки, шайбочки и т.д.
у меня летом меняли в ней масло и фильтр. но я для себя хочу еще раз сменить и поставить оригинал.
вот что заказал:
ZF Parts Сервисный комплект АКПП 6HP26, 6HP28, BMW: 3 E90 0 1068298062
ZF Parts Втулка АКПП уплотнительная 0734317372
ZF Parts Адаптер Mechtronic 6HP2626X 0501215718
ZF Parts Корпус разъема АКПП 0501216272
ZF Parts Втулка 0734317370 — 2ШТ
ZF Parts Втулка АКПП уплотнительная 0734317371
Далее в раздатку BMW МАСЛО DTF 1 83222409710
И в редуктора CASTROL Масло трансмиссионное Syntrax Longlife 75W-90, 1л 4671900060 — 2ШТ
ну и еще хочу поменять КВКГ BMW Ремкомплект клапана регулировки давления 11127547058 — тоже 2ШТ.
У меня с кастролом как-то не срастается)) а так да, лишним поменять не будет точно. А какой пробег/движок?
144тыс. в оригинале кастрол же=)
Там уже чего только нет в оригинале) я пока остановился на ликви моли топ тек — в двигатель, остальное мотюль (хотя тут мнения рознятся — пока полет нормальный), хотя и про кастрол, да исключением моторного, плохого ничего сказать не могу
Я кастрол только в редуктора. Оно проверенное, норм масло. А вот в мотор еще думаю. Щас залито мобил 5-40, но его я лить точно не буду. Ликви моли говорят может кушать начнет, хотя мне это масло ближе, у гас оно всегда есть в наличии
Из того что пробовал:
Ликви synthoil high tech — весьма недурно, где то лито на 5000 расход;
Molygen — не подделывают так как масло зеленого цвета, расход от замены до замены (8000 км) максимум литр, минимум не доливал вообще;
Сейчас top tech 4200 — проехал 1500 не доливал ни грамма, уровень как влитой.
Все с вязкостью 5w-30, как и рекомендует завод — ll-04. Ещё как вариант хочу попробовать Лукойл полартек, очень уж хвалят.
О любимого всеми мотюля отказался после одной попытки, так как по факту не особо оно этим двигателям подходит, а брать 300V, которое по свойствам уступает ликви, а стоит в разы дороже как то не хочется. В редукторах кстати тоже кастрол, это я выше погорячился)) до этого заливал мотюль.
А почему в книге пишут про расход 1л на 1000км типа это норма? У нас есть и молиген, и хайтеч, и топ теч и другие ликви моли. Ну после 5-40 наверно 5-30 уже нет смыла лить, жрать начнет. А у тебя мотор такой же? Колпачки не менял? Какой пробег?
N62b48 пробег 177, не менял, жрать после перехода на 5-30 не начал
А давно перешел?
Тысяч 30 назад)) все нормуль,
Затнтригивал! Что мне посоветуешь? Прям какое лучше всего будет
Тут каждому своё, мне лично из всех понравился зелёненький. А вообще тут на драйве про масло много чего написали хорошего)) и полезного. А так для себя я остановился на молиген, ну нравится и все))) плюс хорошие присадки. Осталось попробовать Лукойл и xenum
Если посмотреть мои авто пред, там я лил молиген:) у тебя прочитал ты льешь 5-30 синтоил в фиолетовой канистре
Два раза было дело
Так сейчас то какое в итоге?:)))
Molygen 5w-30
История знаешь какая? Как наш сервис стал заниматься Ликви Моли:) приездай к нам один раз бмв х6 и просит самое крутое масло. Как раз было 8л молиген 5-30, он все забирает. Уезжает. Примерно через неделю приездает и говорит, закажите еще 8л в след раз при замене опять заберу его, типа масло классное, по трассе не съело. Вот кратко так
У нас в мурманске его искать надо прям как клад))) масло действительно класс, стоит и своих денег и трудов по поиску однозначно
whitee51
Из того что пробовал:
Ликви synthoil high tech — весьма недурно, где то лито на 5000 расход;
Molygen — не подделывают так как масло зеленого цвета, расход от замены до замены (8000 км) максимум литр, минимум не доливал вообще;
Сейчас top tech 4200 — проехал 1500 не доливал ни грамма, уровень как влитой.
Все с вязкостью 5w-30, как и рекомендует завод — ll-04. Ещё как вариант хочу попробовать Лукойл полартек, очень уж хвалят.
О любимого всеми мотюля отказался после одной попытки, так как по факту не особо оно этим двигателям подходит, а брать 300V, которое по свойствам уступает ликви, а стоит в разы дороже как то не хочется. В редукторах кстати тоже кастрол, это я выше погорячился)) до этого заливал мотюль.
Кстати, а разве с завода не Long Life 01? Допуск
04