Доброго времени суток, как писал уже, была разборка двигателя, причиной стала прокладка ГБЦ.
История эта началась в пути, ехал в Уфу, оставалось ещё 180 км, застроил двигатель, перезапустил машину и все хорошо, и так два раза. Как доехал, в первую очередь решил заменить свечи, вроде все отлично, но видно, что обороты чуток плавают. Благо, находился недалеко от автосервиса, решил заехать на диагностику, пару минут работы и вердикт: заливает первый цилиндр, и нет компрессии во втором, ремонт всего обойдётся 9500 руб. По их мнению, работа заключалась в замене прокладки и клапана, во втором цилиндре, якобы пригоревшего.
Времени было мало, на следующий день надо уезжать домой, расстояние 360! Км. Конечно задумался, либо отдавать 9500 ещё незнаю за что, либо все таки доехать и решать самому.
В итого просчитав все, было решение ехать и разбираться, хочу сказать, что доехал нормально, нареканий по движку не было, только последние км, был заметен Белый дым из выхлопа.
Закупив предварительно запчасти: прокладки гбц, термостата, коллектора, клапанной крышки, грибков, пасту для пртирки, антифриз, масло, масляной фильтр начали работу.
Разборку закончили быстро, в принципе, ничего скрытого не было, все как положено.
Как видно на фото, цилиндр залит. Но клапана целые, но разбирать так разбирать, сняли все клапана и сделали притирку, поменяли маслосьемные колпачки. Блок и головку под шлифовку, прокладку под замену. Когда ГБЦ в сборе, можно начинать сборку.
Тут главное не забывать про очерёдность болтов.
Дальше дело техники.
Пришлось долго помучаться с ОЖ, в итоге выяснилось, что один патрубок лопнул. Решено -заменить. Вторая проблема: включённый вентилятор, он все время работал, проблема оказалась в датчике температуры, который затупил просто, чуток пошатали и он заработал и аллилуйи.
Но при работе заметил посторонний шум, грешу на помпу, кстати грм я поменял на новый сразу, а вот про помпу не подумал, не поверите он у меня ещё родной стоит (170400 км пробег). На днях придётся опять разбирать и сливать антифриз, жалко))
Всем удачных дорог!
Комментарии 7
Добрый день, уважаемый! Очень нужно, расскажи пожалуйста, как снял голову не снимая каталик? По фото вижу снят выпуск, вы сделали все сверху ?
че за чушня с болтами?
Как ты говоришь это чушня от завода-изготовителя идёт, для равномерной затяжки гбц, без перекосов
теперь я вижу полноценную версию для зубил и без жиги, хотя кто туда полезет и без твоих картинок обойдется))
Это чего же там такого приключилось, что и блок и ГБЦ шлифовать пришлось? и чем залит 1 цилиндр? маслом, антифризом, бензином, водой может? :) просто на фото он залит маслом, а поршень очищен явно парами антифриза.
Это все таки не масло а антифриз, да поршень очищен, шлифовка для убедительности, так как пробило прокладку, может и свести головку, в принципе там прав мкрн, ничего критичного не было))
Про очередность зажатия даж не знал, полезная статейка 👍