Опять вопросы по напряжению!

Как вариант, не притерлись щетки.

Должно быть минимум 13.6, я бы начал с замера напруги с генератора, на тазу такое было, 12,6 на аккумулятор шло, с гены 14.2, плюсовой провод поменял и все встало в норму, хотя все контакты зачищал

Если акамуляторы заряжены то для этого и стоит реле регулятор который больше чем положено недаст.Сегодня с утра было -19 машина стоит на улице акум новый ( 3 мес) вольтметр показывал перед пуском 12.1, на заведенной прогретой при холостых 14.4, после 2 х часов работы на холостых заряд 13.6, как то так.

Соглашусь с gurza575 у меня тоже всегда 14,5-14,6 В. Стоит штатный вольтметр, правда ЖК в виде полоски, но все равно видно. А вот на предыдущем Пыже у меня стоял колхоз РР от нашепрома, в виде таблетки черной. Стоял прямо на корпус прикручен сверху. Я потом во время ревизии гены, купил в разборном пластиковом корпусе и затолкал внутрь гены, чтобы провода не висели. Так у меня там стоял цифровой вольтметр (простенький БК для дизеля) он почти всегда показывал 13,7-13,9 В и очень редко 14,1 В. У Вазовского РР и на корпусе было написано 14 В, больше он бы и не выдал)) хотя, если шарить в электронике, я думаю не сложно внести изменения в номинал деталюшек РР и он выдаст 14,5)) Фото крышки от РР прилагаю, извиняюсь за качество, это было давно, когда 0,3 мегапикселя считалось норм))

У меня на холостых 13 с чем-то при движении 14,1

У меня такое же напряжение, максимум что я видел у себя 14.0

У меня на заведёной на хх 14.5, 14.6 фары, печка 1положение, и задняя печка, реле легулятор смотри, новый не значит хороший!