Кто-то жрет мои амперы!

Недавно создавал тему в клубе бмв с такими проблемами:
1. Проблема работы дворников. При включении дворников происходит их медленное перемещение примерно на 2-3 см от исходного, после чего они просто замирают. Сначала думал что может примерзли сами привода рычагов дворников, хз. Прошлую зиму дворники бодренько смахивали снег в любой мороз.
2. Постоянно разряжается аккумулятор. То есть ставлю на зарядку примерно раз в 2-3 месяца. Грешу на генератор, возможно он стоит еще родной и за 12 лет щетки износились.
3. Иногда высвечивается ошибка движка. Но никаких предпосылок к этому не было. Не троит, работает отлично, но ошибка напрягает.

Был у электрика. Проверили генератор — на холостых выдает заряд 14.2. То есть работает как положено. На высоких оборотах я не видел показания т.к. давил на педаль, но сказали что тоже все в норме. Вердикт — возможно бракованный аккумулятор.

По поводу дворников — сегодня на улице -7 и щетки работают как новые, выходит замерз/загрязнился сам привод или моторчик щеток. Вывод — проблема чисто механического свойства.

Ошибка движка вообще отдельная песня. Оказывается на прошлой диагностике, (когда мне приговорили две катушки зажигания) диагност просто-напросто не стер старые ошибки. Затем (пару недель назад) были мои попытки запустить двигатель с севшим (кто бы знал…) аккумулятором, не запустил, в итоге "мозги" назаписывали гору ошибок. Ошибки датчиков распредвалов, коленвала… Сегодня при мне почистили все старые ошибки и выполнили диагностику заново. Оказалось что ни одной ошибки больше нет. Приговорен к замене один из датчиков парковки.

Затем заехал к другому электрику (на порядок более грамотный оказался). Так же проверил генератор — зарядка идет, гена живой! Затем более хитро подошел к вопросу. Померял мультиметром напряжение на клеммах аккума при заведенной машине — 14,2. Заглушили двигатель. Как объяснил Олег (электрик) при заглушенном двигателе потребление энергии может колебаться от 30 до 100 мили ампер, для питания памяти некоторых блоков авто. Вновь присоединили мультиметр, показания 0,03 А. То есть все в рамках приличия. Запустили движок, заглушили — вот тут-то и было самое неожиданное! Теперь показания аж 1.22, ! То есть кто-то в машине жрет мои амперы добытые потом и кровью ))))) Причем нехило так жрет. Если емкость аккума 75 А/ч то при таком аппетите за трое суток аккум полностью разрядится.
Олег объяснил это тем что какой-то из блоков периодически "не засыпает". То есть работает словно двигатель запущен. Увидеть это невозможно, и чтобы найти страдающего бессоницей необходимо прозванивать каждый блок отдельно.
После новогодних праздников будем прозванивать.