Доброго утра! машина постепенно нагревается, стрелка поднимается плавно, печка дует холодным, когда температура становится рабочей, становится чуть теплее, и только когда покатаешься минут 10 дует горячим, ощущение, что стрелка температуры торопится, термостат проверял недавно, антифриз новый, на холостых дует горячим, значит помпа тоже рабочая, это нормально или что то не так?!
Екатеринбург, Россия
Назревает еще вопрос по печке
Mitsubishi Pajero 1997, двигатель дизельный 2.8 л, 125 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Москва
Mitsubishi Pajero, 1994
550 000 ₽
Кемерово
Mitsubishi Pajero, 1993
500 000 ₽
Бийск
Mitsubishi Pajero, 1995
550 000 ₽
Бийск
Mitsubishi Pajero, 1993
400 000 ₽
Реклама
Комментарии 23
Выходит что да, если какая то часть системы подзасрана то выше определенной то температуры печка бы тепла не давала, а с увеличением холода тепло от печки ещё бы и снижалось
У меня так же, прогрел, поехал и тёплым минут ещё через 5 начинает дуть, ещё через пару км кипяток прям дует, рука еле терпит
выходит это нормально?!
Тоже надо печкой заняться, но уже к следующей зиме.)
с малышом езжу, надо сейчас разбираться
Тогда да.
что за датчик и куда поставил?
датчик на головке, а указатель в салоне вместо кренометра.
тоесть ты его на основной датчик зацепил? который на головке двухконтактный или вместо него этот вкрутил?
Родной датчик сверху на головке стоит, а сбоку устанавливаются еще два( для АКПП и еще один куда не знаю) так вот у меня вот эти два были свободны.Прибор который я прикупил имеет свой датчик температуры, так вот его через переходник(резьба разная) установил, протянул провода как указано в инструкции к прибору и все. на фото красным обвел где расположены датчики(фото с драйва у кого то спер)
один датчик одноконтактный идет на температуру акпп, второй такой же на винтелятор кондера он же вспомогательный при перегреве мотора на сколько мне известно
Возможно. Кондера у меня нет и стоит МКПП
sana389
Родной датчик сверху на головке стоит, а сбоку устанавливаются еще два( для АКПП и еще один куда не знаю) так вот у меня вот эти два были свободны.Прибор который я прикупил имеет свой датчик температуры, так вот его через переходник(резьба разная) установил, протянул провода как указано в инструкции к прибору и все. на фото красным обвел где расположены датчики(фото с драйва у кого то спер)
Второй датчик на реле свечей накала. По мере прогрева свечи отключает.
не соглашусь. у меня подключен только указатель температуры ДВС, при этом реле свечей накала работает в штатном режиме.
Я тебя не заставляю соглашатся.я тебе говорю как у меня по заводски штатно сделано сначало быстрый нагрев 11вольт потом свечи в догреве на 6 вольт работают а ож нагревается и отключает реле свечей накала.а как у тебя в душе не!..
А ты че дерзкий такой. Тогда как должно по твоему работать на автомобиле с АКПП?
Причом тут дерзкий.я написал как должно быть двойной на стрелку.а одинарные на свечи другой на акпп.на мешалке минус один.
У меня установлен доп. датчик температуры, по моим наблюдениям стрелка температуры(основная) выходит на рабочую температуру тогда когда доп. показывает градусов 65-70.
вот и я думаю что быстро выходит на рабочуу температуру, как будто торопится, потому сто воздух еще еле теплый дует
Или радиатор забился печной, или он воздушится
подтеков ни где не нашел, попробую исключить воздух из системы
Радиатор печки нужно чистить изнутри.
Было похожее, подтекал шланг у радиатора печки,