Зимний драйв

Зимой, особенно в моём регионе, где много снега и зима чуть не полгода, иной раз охота заехать боком (без фанатизма, дороги то для общего пользования а не для дрифта). Чуть только приехал куда-то где просторно, обязательно надо заложить угол, или крутнуть пятаки! Но скай, как и любой другой автомобиль должен и будет давать драйв и позитивные эмоции при надлежащем уходе за его состоянием и своевременным его обслуживанием. Есть один извечный спор автомобилистов, ставить машину зимой на парковку на ночь в тёплый бокс или же нет. Глядя на нижепроявленные фото зимней эксплуатации машины, лично я никогда не пойму зачем ставить машину в тепло зимой? Ну если машина на пневме, ещё как-то можно мотивировать, обычные же авто, тем более возрастные — верно будут раздолбаны за короткий срок, спасибо уникальным свойствам воды, способности проникнуть везде, в самую мелкую трещинку, окислить там металл и, что ещё хуже замёрзнуть и расшириться при замерзании! А если повторять цикл днём поездил — на ночь в тепло, то и получишь ночью растаял проник всюду водо-дорожнокомпонентный состав — днём замёрзло всё обратно и разбило то куда проникло ещё больше.
Хотя несомненно освобождать машину от зимних оков надо регулярно
Но всё это вопрос риторики и выбора каждого на своё усмотрение…
Вот в каких условиях трудится подвеска моего авто в зиму

Если такой вид у металла, представьте что испытывают резиновые элементы!
По этому валим боком в своё удовольствие, не ставим машину на ночёвку в тепло зимой, но не забываем очищать регулярно всё что налипло на ваш японский бокоход!