Вчера приехал вечером домой.
Машину бросил у подъезда с повернутыми колёсами.
Примерно через час выйдя на улицу и за ведя машину не смог повернуть руль.
Выйдя и обойдя машину, возле правого переднего колеса, увидел лужицу красноватого цвета.
Понял-вытекла жидкость ГУР.
Осталось определиться: Лопнул шланг или его сорвало.
Почитал форум сайта наших машин.
Оказалось срыв шланга с охладителя ГУР очень частая поломка на Каптивах.
Машину отогнал в гараж, благо он близко и практически сразу заглушил.
Залез под неё — точно сорвало шланг.
Шланг посадил на место. Вытер все от брызг и залил предварительно купленную жидкость Fuchs Декстрон 6.
Заливная пробка находится под защитным пластиковых кожухом, который предварительно надо снять, что не совсем удобно.
Боялся что при езде до гаража без жидкости ГУР, мог накрыться насос ГУР.
Всё обошлось, всё работает тихо и без подтёков.
Вывод: не оставляйте на морозе вывернутыми колёса.
Комментарии 18
Уже встречался с этим www.drive2.ru/l/464590118175375440/
То же Декстрон 6 залил в прошлом году ))) Морозов только не было чтоб в этом году проверить …
На стояку машину нужно ставить с ровно стоящими колёсами . При вывернутом колесе золотник в Гур открыт и при старте создаётся давление в системе . С учётом холодного маслав в системе Гур итог очевиден . Про это говорили все инструкторы по вождению в моё время . Если руль — колёса ровно этого не происходит .
Получается если заводить с вывернутыми колёсами в мороз и не сорвало шланг то колеса под действием давления в рейке повернуться? Понимаю что фигню говорю, но не понятно мне. Думаю дело в загустевшем жижи и слабозатянутых хомутах. Иначе срывать может и после того как отъезжать стал и вывернул колеса.
Я думаю жидкость густая.
Cabias
Получается если заводить с вывернутыми колёсами в мороз и не сорвало шланг то колеса под действием давления в рейке повернуться? Понимаю что фигню говорю, но не понятно мне. Думаю дело в загустевшем жижи и слабозатянутых хомутах. Иначе срывать может и после того как отъезжать стал и вывернул колеса.
Физика. Запуск в мороз масло густое, золотник открыт, давление пошло . Если не сорвало шланг отлично . А перед тем как прехать ДВС греется и масло в Гур то же, сорвать не должно .
PS .Я думаю что золотник в Гур, при вывернутых колёсах, всё же при открыт а не открыт полностью .
Ясненько. Главное чтоб не срывало. Вроде и пустячное дело но всеравно неприятно
vital68
На стояку машину нужно ставить с ровно стоящими колёсами . При вывернутом колесе золотник в Гур открыт и при старте создаётся давление в системе . С учётом холодного маслав в системе Гур итог очевиден . Про это говорили все инструкторы по вождению в моё время . Если руль — колёса ровно этого не происходит .
Виталий, а эту ситуацию как объяснишь?!
www.drive2.ru/l/493144160270811330/
На самом деле нет никакой детской болячки Каптивы, такое встречается на многих авто интернет в помощь . Низкая температура и густая жидкость Гур, вот и всё объяснение .
А как же твоё утверждение про ровные колёса?
«На стояку машину нужно ставить с ровно стоящими колёсами»
Лёха хочешь дискусии ? Как эта Капа эксплуатировался ? Х З . Возможно неоднократно ставилась на стоянку с вывернутыми колёсами в сильные морозы или начало движения авто с не разогретыми агрегатами . Возможно и то и другое спровоцировало ослабление самого хомута на шланге обратки и он в конце концов слетел или порвался . Или ещё хуже рукожопы на конвейере хреново шланг затянули . Вопросы мля, одни вопросы . Как было на самом деле не известно .
Какая ещё дискусCия?! Я к тому, что пох как колёса стоят, ровно или повёрнуты… Причину ты сам указал. «Низкая температура и густая жидкость Гур»
Каждый в праве поступать как знает . Ведь мы все эксперты . Не так ли ?
Тоже недавно приехал домой в -30. Припарковался возле дома с вывернутыми колесами. И похоже жижа выбежала когда парковался. Жижа был на столько холодной что даже не было пара, и поэтому не сразу заметил. Обнаружил только через 10-15 минут когда решил вновь поехать по делам. Завел машину, а она тарахтит. В итоге сорвало шланг с трубки который отходит от рейки.
А на 140 в ГУР ATF Dextron 6 льют? Точно? А то у меня на 100 3й.
Андрей, даже на сотках Dexron 6 льют. Но изначально было Dexron 3, но с появлением проблем, связанных со срывами шлангов в морозы, рекомендовали лить Dexron 6, т.к. он более текучий, чем Dexron 3.
У меня в мурзилке написано Dexron 6.
bigband
А на 140 в ГУР ATF Dextron 6 льют? Точно? А то у меня на 100 3й.
Точно 6-ой. В мануале написано.
Тоже срывало раз в мороз и тоже все обошлось.
Не могу только понять причем тут вывернутые колеса? Гур работает (помогает, а не крутит) только когда вращаешь руль. В остальном он не работает, только гоняет по кругу жижу.
У меня на второй машине тоже именно зимой с повернутыми колёсами срывало.
Интересно провести статистику когда это чаще всего происходит.