Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста что за ошибка, что за датчик G291.
Нижний Новгород, Россия
Пневма!
Audi Q7 2006, двигатель дизельный 3.0 л, 233 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Волгоград
Audi Q7, 2008
1 398 000 ₽
Челябинск
Audi Q7, 2009
1 900 000 ₽
Воронеж
Audi Q7, 2009
1 700 000 ₽
Санкт-Петербург
Audi Q7, 2008
1 590 000 ₽
Реклама
Комментарии 24
Есть в Москве контакты?
Нет я из Нижнего Новгорода!
Да я сам всё делал.
Здравствуйте, что у вас было?
Меня тоже ремонт ждёт, падает на левый бок и не активны некоторые режимы(серым цветом на приборной)
Переборка поршневой компрессора чистка клопана сброса и замена осушителя.
Вместе с ремкомплектом желательно менять реле компресора.
да реле уже есть
Это свидетельствует о износе поршневого кольца (долгий подъем) от сюда перегрев компрессора
У меня машина из положения комфорт в положение лифт поднималась примерно на 2 минуты, после замены всего перечисленного 17 сек. Попробуй проверь у себя.
Номер рем комплекта, поршневое кольцо прокладки,
HERMANN HR7L0698030 меняй в осушителе селикогель.
Будут после этого неслышные включения (тихая работа компрессора) и менее продолжительные и редкие включения, по сути должны уйти ошибки.
Спс
Как себя ведет при этих ошибках пневма?
Обслужи компрессор. Замена селикогеля, и поршневого кольца. Можешь и реле компрессора махнуть, стоит копейки.
Машина ни падает стоит ровно, по первому движению компрессор включается 2,3 раза и всё
Работает громко? На долго включается. Если звук от компрессора громкий, первый признак о замене поршневого кольца. А также частые и продолжительные включения.
Ну всалоне слышно
Писда поршневому кольцу
VedroKrovi
Работает громко? На долго включается. Если звук от компрессора громкий, первый признак о замене поршневого кольца. А также частые и продолжительные включения.
Включается секунд на 30,40
zheka-A6
Машина ни падает стоит ровно, по первому движению компрессор включается 2,3 раза и всё
не заморачивайся, это проводки перегнили на одном из датчиков, прозвони блок в багажнике справа около сидюка, определишь какой датчик и поменяешь проводку
Ок
Сталкивался с проблемой этого датчика ни раз часто разъём бывает на блок клапанов и часто эта ошибка бьется из за компрессора пневмы. Связи с компрессором так и не понял но на трёх машинах ошибка появлялась и после замены блоков клапанов пока не поменяли ремкомплекты компресмора большие.
Отключение в следствии перегрева это стандартный аварийный режим подвески изза первой ц ошибки
-G291 — датчик давления системы регулирования клиренса
Датчик давления -G291 залит в блоке электромагнитных клапанов и снаружи недоступен. Датчик давления измеряет давления в амортизаторной стоике передней или задней подвески либо ресивере (в зависимости от сигналов управления электромагнитных клапанов).
-G291- Датчик давления системы регулирования клиренса.
Датчик давления -G291 находится внутри блока электромагнитных клапанов и снаружи не виден.
В случае неисправности блок электромагнитных клапанов заменяется в сборе.
Функция: Благодаря своему расположению в блоке электромагнитных клапанов датчик давления может измерять давление в ресивере или в отдельных амортизационных стойках в зависимости от положения клапана.
Понятно спаибо
Проверяйте пины в фишке, переобжать и проверить на окислы. Если не поможет то вскрывать и чистить датчик, если и это не спасет то замена.
Посмотрю обязательно
Жень, мож положение кузова