Приветствую всех!
Очередной отчёт по ремонту платы приборной панели Ford Focus 2 Sedan 2007г/в.
Данный пост примечателен не столько самой процедурой, сколько тем количеством косяков, с которыми мне пришлось столкнуться. Косяков в таком количестве, на одной плате, я ещё не встречал. Обычно, я справляюсь с этим за час-полтора (примерно). В данном случае, только на одну перепайку приборки у меня ушло более четырёх часов! Плюс, час на тесты, сканы, монтаж, демонтаж.
Периодические ошибки не связные между собой, Джеки-Чан, свистопляска приборов и непредсказуемая гирлянда индикаторов, которые делали нервы владельцу. Бывало даже, что ИММО не разрешал заводить авто.
Чтобы снять приборку, снимаем верхнюю накладку на рулевой колонке, видим доступ к двум саморезам снизу, откручиваем. Сверху, по центру приборки аккуратно просовываем пластину или столовый нож. Типа рычага, кончик ручки ножа вверх, а его концом лезвия чуть давим вниз на приборку. Она соскакивает с фиксатора и мы легко её вынимаем.
Усё! Приборка в руках, несём её изучать и устранять косяки.
*Чтобы снять какую-то стрелку, достаточно просто повернуть её до упора, а затем, продолжая движение, просто нужно потянуть её на себя. Она легко сползёт сама! Усё!
Далее, производим осмотр платы под ярким светом вооружившись сильными линзами.
*Работы с этой приборкой было непочатый край! (мягко говоря)
Мало того, что две трети ножек CAN-шины с потрескавшейся и окислевшейся пайкой, ещё и по всей приборке косяки. Всё прекрасно и наглядно видно на фото. Капец!
После всех процедур, обязательно необходимо все места пайки протереть спиртом и покрыть защитным лаком, чтобы пайка не окислялась со временем.
*На плате (буквально!) нет живого места, которого не коснулся бы паяльник! Реальная жесть! Каким Макаром автомобиль мог быть ещё и находу?! • Загадка, однако!
Берём приборку без корпуса (!) и несём в авто для теста. А уж после (!), собираем приборку полностью одев на неё все части корпуса. Снова идём к машине и устанавливаем всё на место. Контрольный тест. Запускаем БК, считываем/стираем ошибки.
Перезапускаем БК снова, запускаем двигатель, играем всеми режимами света, пробуем высокие обороты. Всё работает.
🏁 🇷🇺 Драйва всем и ровных дорог! 🇷🇺 🏁
Комментарии 31
Ну это детская болезнь, лет 5-6 назад была актуальна, на сегодня если паять, то в месте с процессором и его обвязкой и не за бутылку пива)
Кольцевые трещины болезнь фордов не только. Иногда только под микроскопом можно разглядеть.
А форды поголовно с кольцевыми на главном разъеме приборки.
Всем доброго вечера, сегодня поменял стартер, думал приведущий сгорел!
Так как пробывал заводить он просто счелкал,
Купил на разборке б/у за час в дворе поменял, ну думаю сейчас проверю помогла ли перепайка приборки, в итоге тоже самое, по ключу даешь все приборы тухнут, отпускаешь ключ с пуска загораются, сам стартер счелкает как и старый, подкинул на прямую к аккумулятору старый стартер он оказался полностью рабочий(((
Подкидывал хороший новый аккумулятор, с другой машины, все тоже самое(
Подскажите в чем дело ? Может где контак плохой ?
Реле под капотом менял местами все тоже самое (😔
Все контакты массы просмотрел клемы почистил !
Добрый! Где-то замыкание. Скорее всего, контактная группа замка зажигания.
На прямую стартер так же счелкает, но спасибо там тоже буду ползать
Если напрямую у стартера только щелчки, значит втягивающее реле подошло к замене. Его чистка -мера временная.
Стартер старый так же счелкал, но подключив на прямую все работает, поставил
Новый стартер тоже счелкает
Доброго дня подскажите у меня Форд фокус 2
2005г седан, подойдет ли приборная панель
От 1.6 бензин
Брал машину у перекупа, сел аккумулятор зимой, подзарядил перестала заводиться почитал достал панель разобрал а там просто трешь некоторые индикаторы заклеены изолентой, другие ватой запихали, а 4 диодов вообще нет их вырвали живем полный пипец ((
Так вот думаю что проще купить другую панель чем эту восстанавливать так вот в Минске нашел только от 1.6 и вот думаю подойдет ли она ? За ранее спасибо за совет
Добрый! Посмотрите на своей родной панельке маркировку. Через поиск можно пробить совместимость.
Точнее подсказать не смогу.
Спасибо, большое почитал еще статьи что должна подойти у до рестайлинга, ну я думаю что только у меня отличие 2.0 литра
А там машина с разборки 1.6
Здравствуйте. У меня рестайлинг фокус 2. У меня на приборке нет мгновенного пробега, да и весь пробег поэтому завис на одной цифре. Датчики вроде целые, тахометр стрелка работает, как и спидометр. И ещё, чтобы не перепрограммировать панель, если купить с разборки, какую микросхему с моей перекинуть надо? Заранее благодарю. Кстати, иногда красное табло "краснеет", а также пропадают некоторые индикаторы, дальний свет или поворотники на табло. А так работают. Пропаивал, но не сильно помогло.
Здравствуйте! Ножки процессора нужно перепаивать, чтобы всё ок было. Резисторные сборки все тоже пропаять.
При покупке другой приборной, её нужно добавить в память ЭБУ. Зачем что-то перекидывать из микросхем? Не вижу смысла.
Не могу найти подробной инструкции, какой программой и каким шнуром это делать, как не потерять иммобилайзер и ключи и т.д.
ELS27 или ELM327 USB (см/вложение).
Программа ForScan с расширенной лицензией.
Как пользоваться ForScan -смотрите по ссылке www.drive2.ru/l/632182078527518432/
Огромное спасибо!
Тоже скоро буду менять диоды . Не хочу 😭
Налицо нарушение температурного режима заводской волной пайки. У стареньких Эскортов этим грешил блок предохранителей испанской сборки.
Здравствуйте, подскажите если знаете. У меня такая вот проблема. Я у себя на фюжене сделал пересвет приборки. И после этого у меня постоянно горит чек и абс. Вынимаю ключи из зажигания, тоже горит мин. 20. И гаснет со всей приборкой. Что это может быть. Я так понимаю идёт постоянный +. Не знаю где искать проблему.
Приветствую! Виртуально тут помочь сложно, нужно смотреть саму приборку.
Первое, чтобы сделал я — это внимательно (с линзами!) осмотрел бы все места пайки на предмет соплей. Очень похоже именно на это. Не стоит переживать, и у профи такое случается иногда.
Буду искать проблему. Спасибо.
Ок)
Привет. У меня фиеста, так вот глючит показание температуры на приборке, датчик температуры поменял, проверял на кипяток даже, по обд растет как положено а на табло 75-80 и все. Что может быть не поможешь советом?
Привет!
в морозы и холод у всех так — это нормально. плюс, показания на приборке всегда разнятся, у всех. точно показывают только жк-приборки. Нестоит замарачиваться даже!
один только совет: одеяло на двс + закрытая решётка радиатора.
А подсветка стрелок как реализована? Диоды или лампы?
Светодиоды, штатно с завода.
А не подскажешь какие там диоды. А то у меня стрелка топлива погасла. Они на пайке?
Да, на пайке. По маркеровке не знаю. Поищите тут на форуме "пересвет приборной" или "светодиоды панели приборной".
Да Федор красава! Я тоже перепаял все что можно было и таки результат дало ))) Вот только спирта не было под рукой и это плохо, как понимаю может вызвать последствия. Каким лаком надо покрывать?
Спирт нужен для того, чтобы убрать микроостатки канифоли или паяльной пасты. Спирт нужен технический (муравьиный).
В идеале, лак для плат. Ну или хотя бы для ногтей, за неимением первого. Лак для плат дорогущий, но я уже второй год пользую флакончик, хотя паяю много.
нифига себе работу проделал! ;-)) зачет ! ну и респект! ;-)
Спасибо! Старался! Пост в большей степени как отчёт для владельца авто! Ну и для тех, кто может с этим столкнуться близко. А таких владельцев — МОРЕЕ! Отсутствие защитного лака пайки на платах различных блоков — это беда многих Европейских авто.