Пришли хорошие морозы в Новосибирск и Марк приуныл( Думал все таки меня это не каснется так как до -25 заводился боле менее нормально но с каждым днем все хуже и хуже. Про проблему с зажатыми клапанами я не раз натыкался на драйве и вот когда стукнул мороз -35, даже с троса было тяжко завести. Дождавшись выходных сразу полетели с другом в гараж вскрывать крышку и мерить зазоры. В итоге все впускные клапана были зажаты в нули только на 6 цилиндре кое как щуп залез 0,10 ну и почитав драйв достали все шайбы промерили все микрометром, подсчитали и начали точить. Да по колхозному болгаркой но что поделать) 3,5рубля отдавать не хотелось, а авто был нужен да и надоело бегать то со свечами то с тросом по двору) Получилось довольно таки не плохо почти везде в допуске кроме одной шайбы, в итоге еще раз доставали подтачивали )
Ну и самое главное приехал домой часа в 2 ночи было -35 к утро показывал градусник -40 в 6,30 утра пошел думаю надо завести попробовать и о чудо она завелась)
Комментарии 8
Как можно так относиться в подкапотному пространству…
Когда купил в салоне грязи было больше чем под капотом)
Свою в -5 не мог завести, после регулировки в -30 легко заводиться теперь)
Я так же сделал! А когда перебрал гбц, под точеными шайбами оказались конские зазоры:) Теперь думаю, поменять или забить…
А так что нибудь изменилось в работе двигателя?
Нет, нормально работает, зазоры в норме, по верхней планке, 0,3.
Просто если бы не точил шайбы, были бы 0,15-0,2, как на остальных.
достовали не снимая валов?
Да, я с внутренней стороны отверткой давил друг с другой поднимал шайбу и выталкивал. Главное если все сразу будете доставать не крутите распред, а то все задерет об стаканы.