Всем добрый день!
Данный пост создан исключительно для ознакомления со стоковыми деталями, снятыми в первой части. И конечно моими комментариями, и впечатлениями, по поводу их эксплуатации.
Ну-с, начнём;)
1. Амортизаторы
Лично я ставлю стоковым MONROE твёрдую 4-ку! Наверно даже с плюсом. Почему? Потому-что процент выхода их из строя в районе "до 30 тыс. км пробега" слишком мал, в процентном соотношении к общему количеству Дастеров, бегающих на них до сих пор. Например мой "живой", задний левый, переехал на другой автомобиль, и уже пробежал более 10 тыс. В сумме получается 70, и отслеживание его жизненного пути продолжается) А вот правый помер, процентов эдак на 99, в очередной битве за урожай на грунтовых дорогах Пинеги — то есть от банального перегруза. Либо, есть ещё одно мнение, в сильные морозы.
Так что я бы не хаял их так сильно)
2. Пружины
Намыты, убраны в коробки из под каябовских, и лежат в "горячем резерве".
Задние естественно слегка просевшие, передние возможно тоже… но по крайней мере краска не слезла, как это уже не раз встречалось с усиленными "Фобосами".
3. Стойки стабилизатора
Вот тут хотелось бы остановиться поподробнее!
Стоковый Lemfoerder отходил почти 60 тыс. км !
На снимке можно разглядеть полусохранившееся клеймо "совы в треугольнике" (перед W).
Подробно можно узнать у dsai в блоге.
А осмотр, после демонтажа, показал — шарниры ещё живые, особенно верхние. Нижние ходили мягко-плавно, но не стучали! Механик Валера предположил: "Что ещё пятёрочку протянули бы точно!".
Была даже мысль набить их смазкой, и в перевёрнутом состоянии поставить обратно)))
А теперь несколько фото состояния шарниров под пыльником:
Ни намёка на попадание влаги, и грязи!
Лишь под пыльником нижнего шарнира можно заметить попадание незначительного количества #пылигрязи.
Попробованная на ощупь смазка плохо отмывалась даже с мылом!
Да, есть мнения, что на конвейер поставляются детали отличные от тех, что идут на "вторичку".
Что "Lemfoerder уже не тот!".
Я лишь хочу, на своём опыте, показать то, "что видел своими глазами, трогал своими руками".
Ну а выводы делайте сами ;)
4. Опоры амортизаторов, подшипники, пыльники
Тут ничего интересного) Стояли такие — 543204148R (Автодок выдаёт как "Опора стойки амортизатора LADA Largus, RENAULT Logan ), на обоих осях:
Задние просевшие на пару миллиметров, были заменены вместе с опорными подшипниками.
Передние кстати, взамен установленных MEYLE, были возвращены обратно, ввиду неприлично высоко расположенных опорных тарелок под капотом.
С пыльниками поинтересней ;0)
На передней оси стояли вот такие — 540507509R:
И в Автодоке бьётся под артикулом "LADA" !
Правда его постоянно нет в наличии))
А вот ситуация на Емексе, есть вариант из Барнаула:
Вот такое импортозамещение "по французки")
На задней оси стоял вот такой — 552406238R:
Его ценник на сегодня — около 1400 руб. !
Желающие приобрести есть? ))
Выводы, которые я для себя сделал:
1. Переднюю ось можно было не трогать совсем!
2. На заднюю поставить полный комплект KYB.
3. Стойки стабилизатора можно было развернуть (добавив смазки), и доконать их окончательно.
В любом случае мой эксперимент, из первой части, продолжается.
Будем надеяться, что какие-нибудь положительные моменты он принесёт)
Всем удачи!
До новых встреч!
p.s. очень скоро постараюсь выложить результаты "диагностики за 299 руб."
Будет интересно;)
Комментарии 8
Передние штатные пружины можно еще на зад поставить и будет +30 сзади от стока примерно!
Что-то на профильной ветке Дастер-форума о таком не читал.
Просто установка пружин, или ещё что-то переделывать надо?
Устанавливали двое человек по моему. Как раз на дастерфоруме и вычитал. Там получаются пружины по размерам одинаковые, только передние чуть длиннее изготавливают. На фото твоем это видно. А стойки амортизатора передние от задних отличаются, только тем, что чашки под пружины приварены на разных расстояниях. Разность как раз 3см. Переделывать ничего не надо, просто втыкаешь и все.
Валера вроде электриком был, а не механиком
Он вообще маляр)))
А почему пыльники не Сасик?
Так это он снятое всё показал, что стояло в стоке.
zhiv1973
А почему пыльники не Сасик?
Потому что дешевле, каябовские 2 штуки в комплекте. С пыльниками поковырялся на сайтах путаница несусветная. Задние с 12 гармошками, передние короче — 7 гармошек, а смотришь где есть фотки заменителей — все наоборот! Каябовские с 12 гармошками, значит задние. А на сайте каябы написано, что они на обе оси. Я бы на передние взял каябы, но они на сайте каябы 910009, а это длинные задние!