Подскажите надежный термостат 1,9 DG, по цене неважно, главное чтобы поставить и забыть про это. Ставил новый термостат, похоже ему конец, два года и не отъездил. Бус не прогревается, по-видимому его заклинило в открытом режиме.
Следуя отзывам купил Wahler 415587d. Дальше в планах на выходные полностью промыть систему охлаждения, избавиться от ржавых хлопьев и заменить тосол на антифриз. В машине все хорошо, кроме системы охлаждения, надо наконец наладить ее, надоело…
Продолжая тему. Промыл систему четыре раза с промывайкой, фильтруя каждый раз тосол, впринципе стало чисто, крупные грязи исчезли, мелких очень мало. Снял прошлый термостат, нашел в нем куски застрявшего герметика. Поставил новый, залил антифриз, прокачал систему. Что заметил сразу — антифриз не дает пены в отличие от тосола. Тосол вел себя как шампунь, с антифризом такого нет. Система охлаждения сейчас работает хорошо. Результатом доволен, прогревается машина быстро, но не перегревается. Но это сейчас, будет лето, там в пробках будем смотреть окончательно.
Комментарии 13
цена-качество, чем дороже тем надёжнее（правда не всегда）
Я ставил Wahler на буса и на Опель. Ходят.
Спасибо за отзывы, выводы сделал.
Как уже писали ниже, если в охлаждающей системе грязь, то пофиг какой термостат. Дешёвый может ходить дольше чем дорогой и наоборот.
Небось водичка в системе охлаждения из под крана или левый тосол.
а как это влияет?
Отложения на термостате и он клинит. Точный инструмент все-таки.
водичка из-под крана там была…
Тосолом лучше вообще не пользоваться — антифриз лить, а водичку дистиллированную.
а чем антифриз от тосола отличается？ состав читает кто нибудь？единственное что их отличает это только присадки и цвет, в остальном это одно и тоже-этилен гликоль и вода.
Тетрис и газель в основном сделаны из железа, но тетрис комфортнее, тяговитее и дольше служит, а еще и более ремонтопригоден даже при отсутствии запчастей.
Тоже самое и с тосолом и антифризом. Присадки, входящие в их состав играют ключевую роль. Причем для тетриса (и всех вагов в принципе) эта роль не просто ключевая, а граничащая между жизнью и смертью сердца нашего любимого автомобиля. Потому, что система охлаждения у вагов работает под давлением, что подразумевает более высокую температуру ОЖ. А у тосола есть неприятное качество терять свои свойства при температуре выше 105 градусов. Учитывая недобросовестность большинства производителей, эта температура еще ниже. Кроме того, силикаты, входящие в состав тосола и призванные обеспечивать антикорозионную защиту деталей системы охлаждения, обладают низкими теплопроводными свойствами, что в свою очередь еще более повышают температуру двигателя. И в довершение еще один жирный гвоздь в гроб тосола. Срок службы тосола 30 тыщ км, после чего его обязательно нужно менять, в то время как антифриз служит почти в 10 раз дольше.
Как то так.
Ставил от мейле. Проварил в домашних условиях. Открывался, закрывался. Поставил в машину — не открылся…;) original 025121113f. Бери wahler 415587d or vernet 652387. А так как люди говорят одно — термостат это лотерея ;)
Да это лотерея …к стати их три вида по температуре открывания два .покупай не самый дорогой и не самый дешевый …к сожелению качество деталей даже из бугра последние 5 лет только ухудшилось так как мы стали страной третего сорта .в гермашке то же китай …но совсем другого качества