Мда, когда я поехал менять к ним цепь, они сказали что еще не известно нужно ли её менять. Сказали что надо делать диагностику за 8000 и вообще цена ремонта до 400 т.р. Сколько точно не известно)
Там дело не в ремне. Ремень и 300 пробежит. Ролик — слабое место всех ременный грм. И даже если производитель говорит про весь срок службы — это сказки.
Есть специально обученные люди которые этим занимаются. А можно с дури залезть, и такого наделать, что потом страшно будет. Ведь все люди делают свою работу которая у них лучше получается )))
По собственному опыту замены цепи на 3х фабиях с cgpa. Герметика хватает одного тюбика за глаза. Так же как и флакона карбклинера для обезжиривания.Но самое непонятное- почему не поменяли звезду грм на коленвале, коли меняли звезды на распредвалах.Зубья изнашиваются и там и там. И почему-то вместе с болтами N 10700201 в кол-ве 11 шт, которые крепят боковую крышку, не поменяли N 90870504- 2шт, N 10582103 — 6шт и WHT003569 3 шт.
Комментарии 26
у меня замена вышла 5600 коплект цепи и 3500 работа. не у дилера. но на ваг сто
Так то там еще масляный поддон был заменен и комплект защиты.
Это уже от основного ценника минус 8 000 рублей.
Я тоже делал у ОД и вижу от этого только плюсы.
5 мастеру 5 сто и 15 оригинал запчасти =25
Ну и цены у официалов грабёж
минус 8 тысяч сделай и получиться со скидками сколь вышло))
Mauriss
Ну и цены у официалов грабёж
и еще минус за установку защиты)
Mauriss
Ну и цены у официалов грабёж
Мда, когда я поехал менять к ним цепь, они сказали что еще не известно нужно ли её менять. Сказали что надо делать диагностику за 8000 и вообще цена ремонта до 400 т.р. Сколько точно не известно)
Жулики блин
Капец дорого цепь менять. С ремнем попроще.
Товарищь не поскупился просто. Там реально уложиться в 15. К тому же цепочку мння на 150+. А ремень по регламенту как?
Неоригинал комплект стоит около 6. Плюс болты, герметик, масло, фильтра можно и в 12) а новые ремни типа как на новых 1.6 cwva ходят легко и 250.
Там дело не в ремне. Ремень и 300 пробежит. Ролик — слабое место всех ременный грм. И даже если производитель говорит про весь срок службы — это сказки.
Там дело и в ремне тоже. Уже как минимум 3 человека на драйве, которые менялии его при таких больших пробегах.
Ну я видел замену цепи старой ревизии на тси при 200к+ пробега, а там шансы 50/50 что перескок будет уже на 50-70к. Это же не статистика.
Да у всех ДВС vw по разному растягивается. Сам факт что новые механизмы грм с новым ремнём. Рассчитаны на больший срок эксплуатации.
Я не про абсолютные значения по всем vw. Я про похуизм
skaudi
Товарищь не поскупился просто. Там реально уложиться в 15. К тому же цепочку мння на 150+. А ремень по регламенту как?
Ремень каждые 90. Комплект ГРМ стоит около 6к.
Плюс работа. В итоге то ж на то и выходит.
Ремень легко самому поменять
Я и цепь сам поменяю.
Phantom1994
Ремень легко самому поменять
А у кого руки из одного места, тому и ремень не по силам
Есть специально обученные люди которые этим занимаются. А можно с дури залезть, и такого наделать, что потом страшно будет. Ведь все люди делают свою работу которая у них лучше получается )))
да понятно. тут речь о том, что ремень дешевле и проще. по итогу выходит то ж на то.
По собственному опыту замены цепи на 3х фабиях с cgpa. Герметика хватает одного тюбика за глаза. Так же как и флакона карбклинера для обезжиривания.Но самое непонятное- почему не поменяли звезду грм на коленвале, коли меняли звезды на распредвалах.Зубья изнашиваются и там и там.
И почему-то вместе с болтами N 10700201 в кол-ве 11 шт, которые крепят боковую крышку, не поменяли N 90870504- 2шт, N 10582103 — 6шт и WHT003569 3 шт.
А зачем новый поддон? Старый погнут сильно?
Да, для дилера сильно.