Замена масла в коробке F23 — GM 1940004

Почитав драйв на нашу модель, также задался вопросом касательно замены масла в коробке. Больше всего смутил тот факт, что при -4С масло было очень густое, передачи включались очень туго.
Одним из моментов, по которому происходит бурное обсуждение, это масло, которое необходимо лить именно в эту коробку.
Пришлось искать первоисточник и консультироваться с подборщиками комплектующих. Вот спецификация на мою коробку, по которой масло соответствует спецификации SAE 75W-85 API GL4 и его объём составляет 1,75 Liter. Благодаря платным каталогам уточнил варианты масла, рекомендованного GM для данной коробки. Сравнив разницу характеристик двух вариантов, выбор пал на GM 1940004.
Теперь касательно самой замены — не обошлось без косяков. Заливная пробка ни в какую не хотела откручиваться, даже срезало шлицы на звёздочке. Благо есть все условия для ремонта и было принято решение поверх этой пробки наварить арматуру и открутить при помощи рычага. Пробка поддалась, а чтобы не изготавливать новую, просто приварил к её верхней части гайку на 19. Сливная пробка открутилась с усилием, но без проблем. Остаток масла составил 1,25 вместо положенных 1,75л. Есть вероятность что какое-то время голодала пятая передача.
Поездив пару месяцев после замены и порядка 2000-3000км, могу с уверенностью сказать, что эксплуатационные характеристики стали только лучше. Передачи включаются прекрасно даже при морозе в -14С и после простоя в 2 суток.
Цвет масла, а также его чистота идентичны новому. Причиной уменьшенного объёма масла в коробке стала подтекающая прокладка, которую в ближайший год-два предстоит заменить на новую. По факту залил все 2л с учётом данного момента для увеличения времени по замене прокладки.