В процессе поиска подробной информации о различиях разных восьмиклапанных двигателей случайно наткнулся на реальные замеры Гранты лифтбек с 11186 мотором.
Получилось что в реальности момент полностью соответствует заявленному 140 нм, но достигается чуть на более высоких оборотах, а вот мощность получилась 94 лс (при 5200) против 87 лс (при 5100) по паспорту. Т.е. разница почти в 8% в большую сторону.
Скорее всего завод умышлено занизил показатели мощности на бумаге для того чтобы вписаться в налоги и была градация с тем же двигателем 21126 от Приоры.
А возможно для тестовых авто прошивку немного "подправили".
Для желающих можно ознакомится с полным видео:
Комментарии 51
Вот есть замер белорусы делали именно 11183-50 с пробегом около 130к км
www.drive2.ru/s/B3xngEAAApo
Но там замер при +6 был сделан и результаты показал близкие к 11186 мотору. В том же альбоме по ссылке есть другие графики с разных замеров. По 11183 двигателю еще есть материал что дает выхлоп там у них получилось в стоке почти 80 л.с. на выходе
вопрос…сток ли замерен?может тупо удачная машина+прошивка скрытая под сток иденты?
Возможно на авто для журналистов что-то было подкручено в прошивке или например двигатель собран прям мегакачественно, а быть может просто из партии отобраны машины лучше всего едущие и отданы журналистам.
Также может быть погрешность стенда или замер в очень холодный период времени)
не встречали подобных замеров 11183 или 11183-50?я сколько искал не нашел(
Вот по обычному 21114/11183 :
www.drive2.ru/c/502681599008048432/
У себя в БЖ гранты выкладывал данную инфу))) ДУмаю не из-за налогов занизили ЛС. А как раз, чтобы была оазница со 127 мотором))) они бы просто не продавались))) так как смысла от 11лс не так и много)) но геморроя с 16кл больше)))) а тут аж 19лс разница. =) Но на деле мотор едет бодрее и 126 мотора =)))))
Видел. 21126 с Евро 3 раньше 114 сил выдавал с завода. С Евро 4, 5 его уже придушили знатно, может даже паспортные 98 не выдать
Да это верно, приора1 с мех дросселем на дино стенде выдавала почти 115 лс
может указана мощность необкатанного мотора? есть еще предположение, мощность указана по советской методике: не меньше заявленного показателя
да вряд ли необкатанного мотора)
На необкатаном нельзя сильно его крутить согласно инструкции по эксплуатации.
читал в газете Авторевю, когда то давно, длительный тест автомобиля Хундай Гетз, ну и первое впечатление у них : после 6000км пробега расход чуть понизился, а динамика подросла.
А зачем вписываться в налоги на этих цыфрах? Я понимаю если бы на стендебыло 105, а в паспорте 99, другой разговор, налог в два раза меньше, а тут дешевле на 100р?
Возможно налог есть еще который платит автопроизводитель при выпуске авто плюс маркетинг.
В нашей стране все возможно…спорить не буду.
Поверьте и не только в вашей) У нас так вообще страна чудес)
Да те же у вас чудеса) у меня мама из под Винницы, до момента Х часто там в гостях бывали… раздолбали дружбу народов(
Что есть то есть.
Не знаю как у вас, а у нас многим мозги в этом плане капитально промыла телеканализация.
У нас тоже. Благо я тв лет 8 не смотрю. Но простой народ правильно говорит-жили дружно и все было, а щас лиш бы с3,14здить
В том то и дело. Кому то выгодно стало и начали сталкивать лбами.
Чтоб мне лет 5 назад сказали что такое произойдет я бы не поверил.
vGamBIT
Что есть то есть.
Не знаю как у вас, а у нас многим мозги в этом плане капитально промыла телеканализация.
+100500
Много было друзей с Украины, теперь только с двумя общаюсь, один в Харькове, другой из Донецка, переехал под Киев после начала БД. Жаль. Нравилось ездить туда.
Кстати характеристики АвтоВАЗа оч.дремучий лес . Так же как и комплектации автомобилей .
Я в курсе.
Например у меня 8 клоп с 11193 серым блоком(т.е. приоровским), а должен быть с 11183-м синим или серым, а модель двигателя 21114 :D
Это да. Хотя у себя последние годы было что на калина модель двигателя 21114, а на 21144 наоборот 11183
21114 в теории как бы чуть ресурснее в теории должен быть из-за плавающего пальца в верхней головке шатуна, а у 11183 двигателя восьмерочные поршни и шатуны с посадкой пальца на горячую.
Плюс на 21114 двигателе десяточное сцепление должно стоять по заводу (но это не точно)
Возможно -но я такой информацией не владею. Это же АвтоВАЗ ))))
Да, возможно все, а еще у меня с завода пара левых и правых передних тормозных колодок отличалась между собой.
vGamBIT
21114 в теории как бы чуть ресурснее в теории должен быть из-за плавающего пальца в верхней головке шатуна, а у 11183 двигателя восьмерочные поршни и шатуны с посадкой пальца на горячую.
Плюс на 21114 двигателе десяточное сцепление должно стоять по заводу (но это не точно)
У меня и на 83- ем десятошное стоИт
Возможно в машинах последних годов выпуска начали ставить везде 10-ое.
denis200484
Это да. Хотя у себя последние годы было что на калина модель двигателя 21114, а на 21144 наоборот 11183
По информации что мне попадалось 11193 блок под 8 кл отличался от обычного 11183 тем что у него более правильное тонкое хонингование (на приоровском это нужно под нежные тонкие кольца). Резьба под болты ГБЦ у обоих М12 (у обычного приоровского М10).
Плюс по непроверенным данным вместо маслофорсов стоят заглушки.
А воткнуть форсы можно будет?
Сам не проверял так что ничего сказать не могу. Все на уровне слухов как оно на самом деле есть неизвестно.
Чтобы поставить маслофорсы насколько я понимаю все равно коленвал нужно будет снимать.
На самом деле ты абсолютно прав ! На первых Приорах с мотором 21116 была мощность 90 ЛС, в последствии на Гранте его снизили до 87. Как объяснил инженер АвтоВАЗа ( я тогда был на тренинге тк работал у дилера ) мощность занизили умышленно . Завод платит государству какой то акциз за двигатели мощнее 90 сил . С учётом массового выпуска их и сертифицирован на меньшую мощность
Да, я тоже читал такое мнение. Но подтверждений мне найти не удавалось.
По официальным харакеристикам у ВАЗа полный треш и угар т.к. найти точные данные практически нереально :D
Даже в степени сжатия указано 9.6-10.0 ( для 21114/11183 двигателя) как получится по ходу :D
Нам это рассказавали на тренинге в 2011 году по поводу начала продаж Гранты . Присутствовал человек из отдела маркетинга и инженер ЕМНИП отдела доводки . Кстати уже тогда ( а гранту мы где то уже месяц продавали ) были по ней ряд нареканий . И нас ( а было человек 30 ) опрашивали на тему, чего не хватает потребителям. Как раз после этого в щитке БК появилась температура ОЖ. Это был один из самых распространенных пожеланий
Ну вот, взял и разгласил военную тайну —
Да прям таки тайну)
Я вот начнут теперь комплексовать, 94 против "моих" 89 ти ---
лс не так заметны разве что в режиме "тапка в пол" по трассе, а вот момент прилично отличается даже от 1.6 на мех дросселе на низких-средних оборотах.
Min0tavr
Я вот начнут теперь комплексовать, 94 против "моих" 89 ти ---
вот поэтому теперь у меня 126 мотор =) и не 89 а 98 ВАЗовских лошадей =)))
Нужно было немного ГБЦ пильнуть и выхлоп было еще бы немного больше)
так я сток собирал =)))
мне не для гонок =)
Мне кажется там и так поболее 100 будет =)
Так я тоже не для гонок буду дорабатывать.
Мощности никогда не бывает много)
У твоих знакомых раллистов случайно стенда нет? Если есть — заедь как то по приколу :D
У одного есть, хочу как нибудь попробовать заехать. Но после обкатки =)
Со временем туго ещё было.
Много еще обкатывать?
ещё минимум 1000 км. но я хочу до 10 000 докатать, я отъездил уже 1500
Тогда не скоро дело будет) Надеюсь в курсе что масло после сборки желательно сменить на 2 тыс.км?)
Если все таки удасться попасть на стенд, то можешь например разрушить один миф о калинах — сделать замер с заводским резонатором впуска (его иногда в интернете его неправильно называют рестриктор) и без него (вытянув вставку).
Да, знаю. вот съезжу в Карелию и буду его менять =)
Я думаю ничего страшного если чуть чуть перекатаю.
Понял, знаю, ну тут немного сложнее, это наверняка будет не бесплатно =)
Чуток перекатать не страшно, но главное чуток)
Т.к. в масле по любому будет грязь которая попала внутрь при сборке плюс от притирки новых деталей по любому будут микроскопические частицы металла.
Плюс если верить разным источникам для лучшей прикатки деталей нужно чтобы двигатель долго не работал на одних и тех же оборотах т.е. чтобы нагрузка на него периодически менялсь.
А бесплатного у нас к сожалению ничего нет(
ну км на 100 максимум =)
хотя мне говорили после 2500 сменить масло.
Ну как раз у меня режим город загород =)
А почему менять я понимаю =)
Спасибо.
YraKrylov
вот поэтому теперь у меня 126 мотор =) и не 89 а 98 ВАЗовских лошадей =)))
может 126?
Да точно, 126. ошибся. хотел 127 но не нашёл =)
Исправил.