Наконец дошли руки полностью разобрать двигатель и посмотреть, что же все таки понадобится в дальнейшем для его восстановления. Итог оказался не самым ужасным, но и не самым хорошим. Начнем по порядку. При разборке штекера отваливались стоило до них только дотронуться. Даже датчик распредвала просто взял и развалился. Даже не знаю как не горел чек и двигатель заводился с пол оборота)
Как я понял, то под поршнями между каналами охлаждения видны следы где прокладки прогорали и в следствии чего происходил перегрев двигателя и антифриз выбрасывало через расширительный бак.
самый неприятный момент был в самих гбц. Когда вытащил гидрокомпенсаторы, то на стенках были вот такие вот узоры. При работе двигателя были слышны небольшие постукивания похожие на сами компенсаторы. Вот теперь мы видим причину почему они стучали. Может быть знает кто, можно ли отшлифовать эти места? Если нет, то я уже веду поиски новых голов))
Ну и на последок один из распредвалов начал разваливаться. Его придется заменить тоже. Менять буду оба распредвала с одной головы. На другой голове распредвалы в хорошем состоянии.
Вот в принципе и все. Коленвал слава богу целый, без задиров, вкладыши в хорошем состоянии, кольца на поршневой тоже. Но посмотрим сколько они будут стоить и может быть поменяем все и сразу, чтобы был спокоен, что двигатель полностью обслужен и ничего ему не надо.
Комментарии 5
Что ты думаешь из за этих узоров гидрики стучали?
вполне могло. Из-за зазоров же давление могло пропадать. А может быть сами гидрики уже уставшие были, или мог распредвал стучать в том месте где разваливаться начал
Скорее гидрики устали. У меня гладко но гидрики подстукивают
ну опытные люди мне говорят, что это беда вообще. такое состояние)
Вот и я думаю. Что это не причина для гидриков