Вот, потихоньку машина доехала к отметке 50 тысяч. На этот раз я не стал все делать сам, а отдал машину в надёжные руки специалистов.
Менять решил по максимуму все, о чем сказано в инструкции по эксплуатации, темболее, что пакет з запчастями был собран ещё с прошлого раза. И так:
1. Оба топливных фильтра
2. Воздушный фильтр
3. Масло и масляный фильтр
4. ВВ провода
5. Свечи
6. Комплект ГРМ
7. Ремень генератора
Также заменил передний правый ступичный потшипник, который уже начал порядочно выть.
К слову, ГРМ вместе с помпой были в отличном состоянии, слесарь специально перезванивал мне чтобы уточнить, точно ли надо менять все запчасти)) В итоге конечно уговорил меня оставить заводскую помпу, поскольку на ней нету выработки и никаких подтёков. Ещё я хотел заменить тормозную жидкость, но мастер предложил заменить её через пару тысяч, уже вместе с передними колодками, которые скоро всеравно надо будет заменить. Короче говоря, теперь все тип-топ.
Всем хороших дорог, и надёжных коней)
Комментарии 19
Очень рекомендую масляный фильтр как тут: www.drive2.ru/l/492223869038362877/
Спасибо
Вот и зря помпу не менял. Если потечет, лезть далеко надо будет… грм хоть и в хорошем, а подлежит замене. А вот привод генератора у меня уже больше 60 тк ходит. Подозреваю, что больше 100 к
50тк маловато чтобы помпу менять. По книге вроде с каждой второй заменой ремня или каждый 100-120тк. Заводская впринципе хорошо ходит до 150 при условии нормального антифриза. Но опять кому как повезёт)
Эти же слова мне и сказал механик
50тк маловато чтобы помпу менять. По книге вроде с каждой второй заменой ремня или каждый 100-120тк. Заводская впринципе хорошо ходит до 150 при условии нормального антифриза. Но опять кому как повезёт)
Заводская да, согласен. А какой антифриз можно считать нормальным?
Я вот замутил: www.drive2.ru/l/489774706887492242/
Mechatronic
Вот и зря помпу не менял. Если потечет, лезть далеко надо будет… грм хоть и в хорошем, а подлежит замене. А вот привод генератора у меня уже больше 60 тк ходит. Подозреваю, что больше 100 к
Если потечёт, то полезет тот человек, который убедил меня не менять попму)))) А так то с чего ей течь то? Выработки, люфтов нету, уплотнительное кольцо новое…
Не я один ТО строго по регламенту и перечню книжки делаю.молодец 😀
Я привык, что каждое утро могу завести машину и поехать на любое растояние без сомнение, что где-то чего-то потечёт или лопнет. А экономия на копейках рано или поздно вылезет боком
Родной грм конечно в хорошем состоянии, да и говорят ходят родные долго довольно таки)
Да, он совсем без намека на износ. Ну что поделать, ремни — это лотарея, мне не сложно заменить на новый
Заменить то не сложно, не спорю, но главное хуже не сделать))) я родной поменял на оригинал gm и он рванул у меня, не проехав и 10 тыс, а с родным люди до 100000 тыс умудруются ездить))))
Есть какой то опыт с помпами Dolz? Тоже о ней раздумываю на 120 т.к.
Есть. Купил, теперь год лежит в пакете))) А так то это одна с лучших, по отзывам. Если будешь покупать — обязательно проверь, чтобы на ней был защитный пыльник. Я в прошлой записи говорил об этом
www.drive2.ru/l/469401581058523274/
А де такі надійні і хороші майстри є щоб ще перезвонити?)
Казбет, Весела 14
Я ГРМ на 60 буду менять .) 50 как то маловато для заводского .
Тут уже кажен решает сам)
Не спорю )