Приключения сразу после покупки

Машину забирали из салона уже под закрытие. Поэтому был беглый осмотр, подписание документов и мы поехали. Уже через 5-10 км я услышал необычные звуки из КПП (всётаки 4 года отъездил на T11). Звуки были похожи на гудение. Звуки то появлялись с различной громкостью то исчезали со 2 по 5 передачи. К концу нашего пути в гараж мне казалось, что на нас обращают внимание из-за шума. Естественно отзвонились на мобильный менеджеру из салона и договорились, что на следующий день мы подъедем в сервис.

Утром выезжали из гаража задом. Задняя включилась с трудом. При отпускании педали сцепления из коробки раздался шум но машина с места не двинулась. Повторное включение передачи с большей силой помогло. Выехали и до сервиса шум практически отсутствовал. При тестовом заезде с приёмщиком и специалистом, как назло, шум был еле слышен. И сервис, проехавшись нам по ушам (машины новые, мы их толком не знаем пока, в этих звуках нет ничего криминального), отправил нас домой. Правда я предварительно стрёс с них бумагу, в которой написано, что мы обращались а они ничего не обнаружили.

Поехали мы в деревню. Выехали за город и на скорости 90 выскочила 5 передача. Я её опять включаю. Через какое-то время опять выключается. Чем больше мы ехали тем чаще выключалась. Потом и 3-я начала выключаться. Позвонили в сервис и договорились о визите на следующий день.

Похоже в сервисе решили, что мы просто хотим вернуть машину. Может купит человек китайскую машину покажет её друзьям. А они ему: "Фуууу, чё ты купил за г…но?". Вообщем, в сервисе были предложения определиться, что мы хотим ремонт или возврат.

Прокатившись с нами на длинном маршруте, представитель сервиса увидел отключение 5 и 3 передач. Решили устранить эту проблему регулировкой тросиков (вроде на FL часто так было и регулировкой проблема решалась). Но после регулировки тросиков стало только хуже. И машину оставили в сервисе на ремонт КПП.

Кстати в этот день я забирал из салона свою. Таких шумов на моей не было, всё было нормально. Естественно, звуки нормально работающей трансмиссии присутствовали, но они еле слышны.

К вечеру позвонили из сервиса и сказали, что всё сделали. И чтоб я пригнал белую для проверки наличия этого же дефекта.

Как оказалось на заводе неправильно был установлен кронштейн на КПП через который проходят тросики. Что приводило к их постоянному натяжению. А в свою очередь это могло приводить к неполному включению передач. После правильной установке кронштейна все шумы пропали и передачи уже не выключаются самостоятельно. На белой, кстати, тоже кронштейн был неправильно установлен, но в меньшей степени, поэтому я ничего не успел заметить. Также они посмотрели ещё одну не проданную машину и там оказалось всё тоже самое.

В кулуарах мужики сообщили, что первые партии FL из Китая имели такую же ошибку при сборке, но после сообщения об этом в Chery вроде как быстро всё поправили на заводе и более этого не повторялось. И они (сервис) никак не ожидали повторения этой же ошибки в новой модели.

Хорошо, что всё хорошо закончилось…