Всем привет.
Было свободное время на работе да и на улице как раз давил мороз. И я задумался провести уже сравнительный тест как быстро остывает мотор с одеялом и без одеяла.
Нечто подобное я пробовал делать на жигулях измеряя температуру блока при помощи пирометра www.drive2.ru/l/7209365/ но в итоге я тогда накосячил с замерами и потом мороза за минус 30 ушли( и так тогда этот эксперимент не довел до конца.
Зато на хонде показания температуры считывал при помощи elm327 через программу torque и делал скрины
Да могу согласиться что между этими двумя замерами есть некоторая погрешность и факторы искажающие полученные данные
Машину парковал эти два дня на одном и том же месте, с открытой местностью где помимо того что попадает солнце так и дует ветер. Защиту двигателя я так и не поставил поэтому снизу мотор голый попадающий холодный воздух его охлаждает.
Тест 1: Время остывания мотора с термоодеялом
24.01.2018
Помимо одеяла еще есть штатный утеплитель на капоте.
Тут я косяканул( и видно это на фотографии, что одеяло лежит не плотно и имеет дыры куда выходил теплый воздух от мотора
www.drive2.ru/l/491652947625640110/
Небольшой итог: с плюс 88 до минус 14 градусов двигатель остыл за пять часов. При этом температура пока он был горячий падала ровно градус в минуту, а вот когда температура опустилась до нуля скорость остывания замедлилась
Тест 2: Время остывания мотора без одеяла
Небольшой итог: Горячий мотор остывает ровно так же как и с одеялом, но когда температура опустилась ниже нуля скорость остывания наоборот повысилась и за пять часов двигатель охладился до минус 18
25.01.2018
Комментарии 46
Ну так а какой смысл проверять на плюсовой температуре, это очевидно что чем больше градиент температур тем быстрее остынет, и это имеет смысл на сильном морозе -15 и ниже
Смысл да просто так делать нечего было на работе
полезно!
Спасибо друг!
Подкапотный утеплитель на вид такой грязный, что показывает на пробег за 500+
Ничего он не показывает. До Хонды была жига с него и перекочевала
Было бы еще интересно узнать как холодный двигатель реагирует на изменение температуры, т.е. сегодня -30 а завтра -15 и за сколько часов температура двигателя начнет совпадать с уличной, в идеале узнать время изменения температуры масла
Снимаю шляпу! Задумался тут, что будет с мотором-маслом через час стоянки на -25, и сразу такой вот исчерпывающий ответ :)
Предстоят короткие поздки с часовыми остановками, не хочу насиловать мотор, но судя по всему через 60 минут там будет ещё тёпло :)
Ещё есть записи в бж как пытался запускать замороженый мотор. Один раз в 32 другой -37
Очень классный пост! +
полезный пост у нас в воскресенье будет -26 а у меня при -10 не с первого раза заводится думаю прогревать каждые 3 часа ночью думаю должно помочь
Полистайте ещё мой бж. Там ещё делал замеры а так же пробовал запускать наглухо замерший мотор
хорошо гляну)
я так понял.в итоге по сути "без разницы"?
Да. Единственное Я не делал замеров на нагрев. С утеплением и без. И да эти замеры только для этого мотора Honda L15a. У него объем антифриза 5.5 литров и ДВС из алюминий
На других машинах может быть совсем по другому
чугуний еще дольше будет остывать :)
Это да, долго греется долго остывает
Gimp54
Да. Единственное Я не делал замеров на нагрев. С утеплением и без. И да эти замеры только для этого мотора Honda L15a. У него объем антифриза 5.5 литров и ДВС из алюминий
На других машинах может быть совсем по другому
Практически все тесты показывают бесполезность автоодеял. А ещё оно мне краску на клапанной крышке протёрло.
KER92
я так понял.в итоге по сути "без разницы"?
конечно без разницы в мороз, ведь снизу у мотора огромная дыра площадью почти в 1 квадратный метр, и вот оттуда и идет всё охлаждение, хоть что ты клади поверх двигателя.
Ну это понятно . Но тепло уходит вверх . И если ей некуда идти то только остаётся стоять там и остывать . А когда ничего нет это тепло будет уходить — и остывает в разы быстрее в этом сквозняке
Оно у тебя через морду уходило, можно просто руку приложит к радиаторной решетке сразу почувствуешь как теплом дует
заморочился
оо, когда были недавно морозы до -43, я свою укутывал дополнительно пледом, его на морду и под колеса + мордой в сугроб и снизу еще снега подсыпал, чтобы подкапотку не выдувало) в итоге, при этой температуре грелась каждые 4 часа) если без этого всего, то каждые бы 2 часа точно грелась)
www.drive2.ru/l/492808534346432707/
мне проще с этим) я парковался по ближе к розетке на работе) да и дома в гараже розетка. 45 минут и с минус 18 до +55 двигатель разогревается элкотлом)
вебасто стоит?)
нет, электрокотел) www.drive2.ru/l/490398679736254500/
на жигулях привык что вышел запустил мотор и поехал) так же и на хонду поставил)
У меня нет такой возможности, но, чисто субъективно, с одеялом остывает медленно. Заметно это при коротких поездках (те же поездки по магазинам). С одеялом через час машина дует при заводке горячим воздухом почти сразу и стрелка температуры охлаждающей жидкости (не самый лучший показатель, но все же) находится почти в рабочей положении (через примерно час). Только у меня блок чугунный, возможно, сие влияет
Это да у чугуна инерционность лучше, долго нагревается но и долго остывает. У меня есть в бж запись как я сравнивал подогрев двигателя электрокотлом на хонде и на жиге
Была бы возможность, я бы и снизу закрыл чем-ть) Как на Севере — брезентом)) или защиту металлическую поставить. Может чуть лучше будет.
Я себе купил защиту картера ещё в октябре но так и не поставил(
жаль
Очень быстро остывает. На 15-20 минут в магазин зайдешь и стрелка уже лежит.
а защита двигателя стоит? просто я думаю что в этом проблема в моем случае холодный воздух задувает снизу и то что одеяло сверху лежит не решает эту проблему. зато снег на капоте не тает и это тепло расходуется участвуя на нагрев салона
Конечно стоит, но там нормально так продувает. Скорее всего это малый объем. Хотя не помню чтобы у меня EJ15 так быстро остывал.
FastandrY
Очень быстро остывает. На 15-20 минут в магазин зайдешь и стрелка уже лежит.
стрелка начинает двигаться где-то на 60 градусах. если салон хорошо прогрет то температура ммотора 75 градусов. 20 минут минус 20 градусов в итоге двигатель имеет 50+ градусов
FastandrY
Очень быстро остывает. На 15-20 минут в магазин зайдешь и стрелка уже лежит.
в -20 у всех так же, ведь датчик темпы антифриза стоит не в глубине мотора чтобы температуру держать.
Низ надо затянуть, и третий тест сделать — одеяло плюс низ.
Можно как вариант, картонку оставить, и дополнительно заклеить пенофолом решетку.
Интересно, сэкономит пару тройку градусов за те же 5 часов.
Затягивать низ при долгих стоянках — лучше сохраняет коробку и рейку.
Температуру коробки есть возможность увидеть?
я защиту картера так поставить и не могу просто руки не доходят( ибо появляются мероприятие которые будут заставлять эту защиту снимать. елм327 только двигатель считывает. через him hds еще не знаю можно смотреть температуру вариатора
igorga14
Низ надо затянуть, и третий тест сделать — одеяло плюс низ.
Можно как вариант, картонку оставить, и дополнительно заклеить пенофолом решетку.
Интересно, сэкономит пару тройку градусов за те же 5 часов.
Затягивать низ при долгих стоянках — лучше сохраняет коробку и рейку.
Температуру коробки есть возможность увидеть?
да и морозы спадают, следующая неделя уже будет теплая
igorga14
Низ надо затянуть, и третий тест сделать — одеяло плюс низ.
Можно как вариант, картонку оставить, и дополнительно заклеить пенофолом решетку.
Интересно, сэкономит пару тройку градусов за те же 5 часов.
Затягивать низ при долгих стоянках — лучше сохраняет коробку и рейку.
Температуру коробки есть возможность увидеть?
гидравлическую рейку? просто у этой машины рейка с электроуселителем
Всё равно там есть смазка и она замерзает =( вот, в минус 42 запустился, поехал — руль капец тугой был даже на ходу
понятно)
Michael-St
Всё равно там есть смазка и она замерзает =( вот, в минус 42 запустился, поехал — руль капец тугой был даже на ходу
консистентные смазки и мороз
igorga14
Низ надо затянуть, и третий тест сделать — одеяло плюс низ.
Можно как вариант, картонку оставить, и дополнительно заклеить пенофолом решетку.
Интересно, сэкономит пару тройку градусов за те же 5 часов.
Затягивать низ при долгих стоянках — лучше сохраняет коробку и рейку.
Температуру коробки есть возможность увидеть?
Это будет самое действенное. Видел посты как люди на северах к зиме готовят тачки. Низ весь затягивают так что камар не проскочит. А самое необычное что видел это ставят на зиму через резиновый уплотнитель второе лобовое, что бы не обмерзало.
Интересная статься.
Скажу откровенно — зажопил денег на одеяло)
Постелил изолон вспененный 20ку под штатуню изоляцию — стало заметно лучше, греется быстрее, печка греть веселее стала)
Время полного остывания так же 4 часа, но БЕЗ ветра. Чуть ветерок — сразу в разы время остывания уменьшается
движки остывают через низ, где почти квадратный метр окно на мороз, никакие одеяла поверх мотора значительно не повлияют на замедление остывания мотора