Это уже третья смена масла.
Первый раз менял на Febi 75W-85 GL-5. Очень понравился ход ручки МКПП и чёткость переключений. По сравнению с тем, что было — небо и земля. Но пришлось практически сразу его слить, т.к. очканул за синхронизаторы.
Вторая смена была на оригинальное GM GL-4 1940182 на пробеге 35104 км. Переключения уже не так радовали.
И вот, спустя 13891 км, начитавшись страшилок про коробку M32, руководствуясь статьёй уголовного кодекса www.courtenaysport.co.uk/…ox-rebuilds/info_227.html, решил заменить масло в третий раз, на AMSOIL Manual Transmission & Transaxle Gear Lube 75W-90. Надеюсь, в последний).
Масло ультрадорогое, но капиталка дороже. Идёт в квартах по 946мл. В реальности — 900мл. Не хватило 200мл, пришлось долить чем было — Wolf ExtendTech 75w90 GL-5.
Переключения стали чётче, но ненамного.
Комментарии 15
А кварты были запечатаны фольгой или только крышка?
Как на фото, никакой фольги
Ну на фото открытых нету)
Opple
Как на фото, никакой фольги
Я имею ввиду как обычно под крышкой фольга
Точно не скажу, давно это было)
Ну и как, на этом масле?
Полёт нормальный в любую погоду. По сравнению с стоковым переключения чуть туже, но это из-за W90
Какая минимальная температура была и какой пробег на этом масле?
-15 / >10к
Спасибо, посмотрю
Чем была вызвана необходимость замены масла вообще? Неисправность или просто статья "страшная" попалась?
Статья страшная, страшные записи в БЖ о капиталках, небольшой недолив и страшные звуки, которые оказались не с коробки: www.drive2.ru/l/492349488241836646/
старая запись но все же, актуально:
Люди, которые не читают форумы и разные страшилки, не подозревают что грозит их машинам и потому продолжают ездить уже кто 300 тыс км перевалил кто 400 … :)))))
Масло ультра дорогое ©
Цена вопроса — 136 рублей.
Ржу…
Белорусских рублей) Ваших 3800