Добрый день, уважаемый читатель!
Надеюсь статья будет полезна для вас, так как сам сделал очень большие выводы.
С момента покупки на машине стоял газ -4 поколения. Так как компания в которой я работаю, снабжает меня бензином — на газу ездил крайне редко, последние месяца два, отключил его вообще — кнопочкой B\G. В общем появилась необходимость ехать на газу. При включении кнопочки B\G — лампочка постоянно быстро моргает и показывает что нет уровня газа, бывает пищит бывает нет и как-то странно (или показалось) начали громко цокотать форсунки. Решено, нужна консультация(диагностика) специалиста и ТО(для себя, так как с покупки не делалось). Товарищ, который всё время ездит на газу — посоветовал ОФИГЕННЫЙ СЕРВИС "***" (название напишу, кого заинтересует). Я сразу же записался. Приезжаю к мастеру, он открывает капот — начинает мне рассказывать, что форсунки вообще не для этого двигателя (мол они медленные и из-за этого неправильная нагрузка на коленвал ), что редуктор вообще нужно купить новый, — у меня и уши в трубочку завернулись. Уже ради интереса, прошу считать материал и работы. Начинают рекламировать "специально разработанные форсунки для моего двигателя "BARACUDA" и начинает втюхивать отреставрированный свой редуктор". Цена вопроса — 6500 грн. После разговора, и отказа от "BARACUDA", были предложены такие же форсунки "Valtek" (мои восстановлению не подлежат так как 3-я форсунка "мёртвая"), цена вопроса 3500 грн. Начинаю морозиться и прошу бумагу, что бы подумать всё взвесить и приехать.
Выехав со станции, в шоке, вспомнил что ребята делись контактом Газовщика- и были очень довольны. Поеду ка я к нему на консультацию- если подтвердит -всё описанное в бумаге, буду принимать решение. Подъехав к газовщику, был приятно удивлён. Он быстро глянув под капот, подключил ноутбук к разъёму машины и по Блютулсу к газу — говорит поехали кататься, посмотрим что твориться с машиной под нагрузкой. Покатавшись минут 20, сказал что всё не так уж и страшно. Во время катания, задал вопросы, которые мне написали на СТО. Всё оказалось чушью. Порекомендовал промыть редуктор и перенести его в другое место с переподключением (редуктор был запитан через слив обратки в расш. бачёк, при катании температура редуктора не подымалась выше 47 град.). Так же сказал что форсунки в нормальном состоянии лесть к ним ненужно. По поводу — красным светиться, нет газа — На газовом баллоне отошёл разъём. Соответственно я согласился на все его рекомендации, да и время было. Прошло три часа, работы в гараже. На редукторе уже была не резина(прокладки) и кирзачи, через что травил газ. Редуктор перемещен от высоких проводов под расш. бачёк с переподключением. После снова покатались и сделали новые настройки при нагрузке. Так же в бонус получил обновления на мозги газа с 10.1 на 11.2.
Очень доволен. За всё про всё 1300 грн. Так что крутые сервисы — курите в сторонке.
Комментарии 12
Всё правильно сделали. Раскрученный сервис далеко не всегда означает хорошее качество работ.
Мозги куда поставил, спрятал?
Газовщик предлагал мозги спрятать в салон, но это займёт очень много времени и затратно. Поэтому мозги остались на старом месте, на стакане.
Можешь фото мозгов скинуть?
Мозги с момента покупки стоят на этом месте, в скотче. Скотч решили не снимать. Мозги работают исправно.
Я свою не могу найти)))
Ищи яркий желтый переходник к которому подключяеться комп, он недалёко от мозгов, посмотри куда ведёт жгут проводов
Спасибо! Пойулу искать…
И у меня на том же месте, почему, переставили и куда ?
Переставил под расширительной бак. я так понимаю там стоит. блок АБс у кого есть
Вот блин, редуктор тоже у меня стоит, где стоял у тебя на старом месте. Я так и не понял, в чем была разница, что редуктор стоял около проводов?!
температура редуктора при движении была макс. 47 да и стоял возле проводов. Говорили что редуктор травит газ, из-за не своевременного То. А провода и газ- как то не очень хорошее сочетание.- вероятность хоть и маленькая, но есть!
После того как переставили и переподключили температура в движении 85 градусов!