Плавают обороты на холостых, когда на P. Ошбики возникают только на прогретом двигателе.
С разной периодичностью, где-то раз в сутки-двое ошибки:
Самая стойкая P0171 Слишком бедная топливовоздушная смесь банк 1,
вместе с ней иногда P0174 Слишком бедная топливовоздушная смесь банк 2
Так же, если-таки заглохла на P, выскакивает
Иногда P0131 (низкое напряжение в напряжении цепи bank 1 sensor 1)
и P0303 — пропуск в зажигании 3 цилиндра.
Раньше во время этих ошибок выбивало предохранитель бензонасоса, но с тех пор, как я его заменил вместе с фильтром, предохранитель не вышибает.
Настораживает значение разряжения во впускном коллекторе 8-9 hg на холостом ходу, это нормально?
Есть файл с таблице со значениями 4 лямбд, разряжением, данным по дроссельной заслонке и оборотам двигателя в двух режимах. Холостой ход без педали газа, потом холостой с педалью газа, потом опять без.
Есть идеи?
Комментарии 12
Что оказалось: провёл дымовой тест, валит дым из под прокладки впускного колектора в районе bank 1, рядом с тем самым третьим цилиндром, который иногда давал P0303. Отсюда и P0171 в банк 1, и иногда в bank 2 P0174 ((Слишком бедная топливовоздушная смесь). От этого слишком низкий сигнал первой лямбды в банке 1, и попытка компьютера компесировать богатой смесью во второй банке, где из-за этого смесь слишком богатая, после чего комп снижал подачу бензина и в результате двигатель глох потому что при падении ваккуума ещё и бензин в обратку уходил. Причем всё это ухудшалось на горячем двигателе и на малых оборотах. В ретроспективе из-за этого уже меня EGR. Не факт, что нет других косяков, но этот косячище точно ухудшал жизнь. Кстати, ещё и тормоза были туговаты. Я думал так должно быть, а теперь надеюсь из-за низкого ваккуума…
Всем привет и спасибо за помощь.
с 0 по 97 педаль газа не нажата, с 97 по 137 нажата на 4%, со 137 и до конца опять не нажата.
Мне не нравятся показания Банк 1 сенсор 1 (правая сторона, первый датчик). Он на ХХ показывает бедную смесь, такого быть не должно, у меня обе пляшут на холостых. Но судя по тому, что при нажатии на газ показания начинают скакать, то очень похоже, что лямбда всё же исправна и присутствует подсос воздуха по правой стороне впуска (или выпуска). Ещё не мешало бы проверить герметичность правой части выпуска от двигателя до первой лямбды. Негерметичный выпуск между двигателем и лямбдами тоже оказывает влияние на смесеобразование. Если не секрет, каким сканером и программой пользуешься?
(Поправка к рисунку — нажатие на педаль газа с 351. До 351 работа на холостых. То есть провал на ХХ.) Если в правой части двигателя обедненная смесь, но все логично, то что за чехарда в левом? Там sensor 1 ведет себя ок, а сенсор 2, который за катализатором показывает… что? Почему в левой половине показания за катом выше чем перед и смесь там потихоньку насыщается до 0.8 при неизменном положения дроссельной заслонки?
Насчёт второго датчика (слева) — не знаю, это у меня первая машина с двумя лямбдами на одном катализаторе (с каждой стороны), мне самому не совсем понятен правильный алгоритм работы второй лямбды. На моём авто задние тоже по-разному показывают, но ошибок нет…
OBDLink MX Wi-Fi — сейчас
до этого был этот, его отдал друзьям.
OBDLink MX Bluetooth
Мне больше нравился первый, с вай-фай все время надо замачиваться и на телефоне оставаться без изнтернета, он когда к вай-фай сканера цепляется, хочет от него интернет получать. С блютусом такого не было. Говорят, что вай-фай чаще в секунду замеры делает — не знаю.
Программу использую OBDlink, которая прилагалась к сканеру. Позволяет записывать показания данных на ходу, а потом даёт эксель файл с таблийцей. Можно там же график смотреть. Или уже на компе строить. Пробовал платный Torque obd check, за $10, но она мне не понравилась, во-первых она тупит, когда включаю вай-фай, она не может увидеть сканер, пока не перезагружусь, во-вторых я не нашёл, как там записывать данные.
Из недостатков, это раньше на старой версии обдлинка можно было на ходу чек тереть, сейчас требуют отановку делать, это не всегда удобно. А вот платный Торке, о котором я уже упомянал, позволяет.
Понятно, спасибо большое!
В этих моторах часто наблюдается подсос воздуха во впускном коллекторе — со временем лопаются прокладки под ним. Вполне возможно, что это и есть причина возникновения таких ошибок. Я бы проверил это спреем для быстрого запуска двигателя.
Спасибо.
То есть надо снять пластиковый кожух и по периметру крышки впускного коллектора побрызгать эфиром? Не воспламенится?
Показания разряжения на холостых, второй столбик, первый обороты.
Engine RPM (RPM) abs pres (inHg)
747.5 0
747.5 10.63084
763.25 10.92614
727.25 10.92614
682.5 11.51674
682.5 11.51674
777.5 11.22144
814.75 10.92614
832 10.92614
832 10.92614
806.5 10.92614
806.5 10.92614
819.75 10.92614
798.5 10.92614
803.5 10.63084
803.5 10.63084
792.5 10.63084
786.5 10.92614
801.5 10.63084
783.25 10.92614
783.25 10.63084
788 10.92614
836.5 10.63084
860.75 10.04023
904.5 9.744933
898 9.744933
897.5 9.744933
916.75 9.744933
912.25 9.449632
911.5 9.449632
937 9.154331
914.25 9.154331
946 9.154331
905 9.154331
903.25 8.85903
906.5 8.85903
909.5 8.85903
928 8.85903
921.5 8.85903
898.75 8.85903
922 8.85903
903.75 8.85903
899.5 8.85903
907.75 8.563729
880.25 8.563729
879.5 8.563729
881.5 8.563729
890.5 8.563729
874.25 8.563729
874.25 8.563729
905 8.563729
864.75 8.563729
874.25 8.563729
860.75 8.563729
861.25 8.563729
858.25 8.563729
883.25 8.563729
882 8.563729
846.5 8.563729
852.75 8.563729
851 8.563729
840.25 8.563729
854.25 8.563729
837 8.563729
823 8.563729
823 8.563729
827.25 8.563729
839.25 8.563729
837.5 8.563729
839.75 8.563729
839.75 8.563729
831.5 8.563729
837.5 8.563729
837.5 8.563729
824 8.563729
838.75 8.563729
819.25 8.563729
825.75 8.563729
825.75 8.563729
835.5 8.563729
810 8.563729
859.5 8.563729
825.75 8.563729
833.25 8.563729
811 8.563729
836.5 8.563729
829.5 8.563729
844.75 8.563729
844.75 8.563729
816.75 8.563729
833.25 8.563729
829.5 8.563729
829.5 8.563729
814.75 8.563729
802.5 8.563729
1686.25 9.744933
2365.75 10.63084
2365.75 6.791923
1831 7.087224
1618 7.677826
1780.25 8.268428
2009.25 7.677826
2136.75 6.791923
2151.25 6.791923
2151.25 6.791923
2144 6.791923
2154.75 6.791923
2158.5 6.791923
2173 6.791923
2173 6.791923
2162 6.791923
2169.25 6.791923
2162 6.791923
2169.25 6.791923
2173 6.791923
2173 6.791923
2169.25 6.791923
2173 6.791923
2173 6.791923
2184.25 6.791923
2180.5 6.791923
2176.75 6.791923
2195.5 6.791923
2195.5 6.791923
2195.5 6.791923
2199.25 6.791923
2191.75 6.791923
2199.25 6.791923
2214.5 6.791923
2214.5 6.791923
2203 6.791923
2206.75 6.791923
2206.75 6.791923
2206.75 6.791923
2206.75 6.496622
1600 6.496622
795.5 8.85903
764 8.85903
719 10.33554
627 10.63084
658.75 10.92614
611.75 12.40264
836.5 11.51674
840.75 10.63084
851.5 9.744933
883.75 9.449632
881.5 9.449632
880.25 9.154331
905.75 9.154331
873.5 8.85903
891.25 8.85903
895 8.85903
869.5 8.85903
872.5 8.85903
888.25 8.85903
856.75 8.85903
888.75 8.563729
885.75 8.563729
847 8.85903
845.25 8.563729
847.5 8.563729
846 8.563729
833.75 8.85903
870.5 8.563729
865.25 8.563729
856 8.563729
834.75 8.563729
859.5 8.563729
844.25 8.563729
852 8.563729
841.5 8.563729
821.5 8.563729
842.5 8.563729
842.5 8.563729
835.5 8.563729
831 8.563729
818.25 8.563729
818.25 8.563729
844.25 8.563729
837.5 8.563729
821 8.563729
833.25 8.563729
813.5 8.563729
818.75 8.563729
818.75 8.563729
803 8.563729
798.5 8.563729
798.5 8.563729
821.5 8.563729
821.5 8.563729
823.5 8.563729
797 8.563729
797.5 8.563729
797.5 8.563729
818.25 8.563729
785.25 8.563729
816.25 8.563729
807 8.563729
792 8.563729
807 8.563729
789 8.563729
777.5 8.563729
802.5 8.563729
778.5 8.563729
778.5 8.563729
799 8.563729
763.5 11.81204
804 11.81204
779.5 11.81204
779.5 12.10734
786 12.10734
786 11.81204
763.25 11.81204
781.25 12.10734
780.75 11.81204
795.5 11.81204
741 11.81204
792.5 11.81204
750.5 11.81204
793 11.81204
765.5 11.81204
812 9.744933
790 8.85903
811.5 8.85903
781.25 8.563729
781.25 8.563729
778.5 8.563729
Про показания не подскажу, нужно свои посмотреть. Про эфир — воспламениться не должен (у меня не воспламенился), если и воспламенится, то по идее сделает ПЫХ и всё) Но углекислотный огнетушитель лучше держать при себе конечно).
Прыскать лучше на улице, вонючий очень и наверное вредный.
sergeisergeevich
В этих моторах часто наблюдается подсос воздуха во впускном коллекторе — со временем лопаются прокладки под ним. Вполне возможно, что это и есть причина возникновения таких ошибок. Я бы проверил это спреем для быстрого запуска двигателя.
Побрызгал спреем, того, что ожидал не услышал, но там не всюду можно хорошо подлезть. Хотя сложно сказать возможно какое-то изменение было, показалось, что биения стали слабее, я ожидал будет, как на карбюраторном двигателе, там в раструб брызгнешь — и обороты взлетали. В общем показалось, но голову на отсечение не дам)
Ну я тоже брызгал тогда, когда уже когда прокладку под впуском поменял, поэтому как именно оно должно реагировать не подскажу. Проконсультируйся ещё у Vehidreamer, он немало машин поковырял, опыт большой.