Всем привет. Помер стартер, а точнее силовые контакты втягивающего. То со второго раза сработает, то с первого, то с пятого. Щелкает втягивающее а крутить не крутит. Прикол в том что неделю мне машина намекала что скоро сдохнет стартер, и вот приехал я в гараж, и машина решила — " не едь ты лучше никуда, а меняй стартер пока я в гараже" и совсем отказалась заводиться.
На разборке был куплен БУ стартер за 30р (15$)
Для начала снимаем аккумулятор. Затем провода идущие от аккума на стартер и генератор, я демонтировал их полностью для ревизии и замены клеммы на генератор.
Вообщем поменять стартер который крепиться на двух болтах легко, это не 1,9dci где нужно катализатор снимать.
Проверил старый стартер, не разбирая. Втягивающее не замыкает силовые контакты. Шестерня стартера выстреливает и если принудительно подать + то стартер крутит. Т.е в теории можно было авто завести перемкнув вручную контакты на втягивающем.
Следовательно ремонт этого стартера — это замена крышки втягивающего + контакт (7,5р+2,5р Cargo) (развальцовывать втягивающее), ну либо втягивающее целиком(42р Valeo, 25р Cargo)
Отложил в сторонку его, потеплеет — восстановим, лишним не будет.
В прошлой записи Суровый французский светодиод сигнализирует о легкой перегрузке я писал о том как раскалялась до красна клемма на генераторе.
Вынув полностью проводку на генератор, обнаружил ну очень плохой обжим клеммы, более того она я бы сказал даже не обжата была а припаяна.
Разобрал, зачистил и собрал назад все места силового контакта (На клемме генератора, клеммы стартера, клемму на проводе идущем на ТЭНы, на предохранителе ТЭНов на 175А, Массу на кузов, клеммы на аккумуляторе)
После чего собрал машину, завел, выгнал на улицу, включил 26гр на климат-контроле чтобы включились ТЭНы.
Проверил нагрев клеммы на генераторе, вроде не греется, но вот падение напряжения на проводе 0,4В, при работающих ТЭНах, т.е на генераторе 14,1В а на аккуме 13,7В. Как-то дохера. Замерил на лагуне у брата, так у него <0,1В. Вот думаю что делать, менять провод целиком на новый (как новый — БУ), или попробовать еще раз обжать клемму и пропаять? Кто что подскажет?
Всем спасибо за внимание.
Комментарии 22
Какой генератор стоит? С тэнами напруги хватает?
митсубиши на 210А, хватает
Принято. Спасибо.
Надо было все таки новый наконечник ставить.
А почему старый не стал ремонтировать?
время, и минимальная цена ремонта 11р, + развальцовывать втягивающее, потом собирать назад, либо 25р втягивающее в сборе. а тут за 30р поставил и не надо тратить время на восстановление.
Ясно! Я то свой ремонтировал :) примерно 4т вышло
дофига, тут руб 850 на ваши стартер бу.
даже если так по запчастям прикинуть бендикс, щетки, втягивающее, втулки тыс 2.5-3 выйдет, если это все меняли то с работой может и норм 4т
Примерно это и меняли + профилактика. Основная причина была что бендикс западал.
КГ — 16 с напаянной клеммой — хватит с запасом! 0.4 В. просадки, ТЭН-ы сколько ампер тянут?
120-130А
В таком случае нормально вполне.
Пол вольта при хорошей нагрузке это фигня! И с Лагуной нефиг сравнивать! Там нет такого потребителя! Так что забей!)
А чем тебе клема новая не понравилась?
Тонкие стенки, визуально раза в полтора тоньше
Этого достаточно)
На разборе покупал стартер, а где именно?
По Рено есть человек, Володя зовут, если надо могу тел. дать
Он только по рено?
да
Dazmoose
По Рено есть человек, Володя зовут, если надо могу тел. дать
Скинь номер Володи.
Массу двигателя еще посмотри. у меня с ней были проблемы.
Масса на двигатель по этому же кабелю, болт под стартер, чистил и там все