Здрасти!
При покупке авто обратил внимание на рыжий налет на крышке расширительного бачка. На вопрос откуда такая радость узнал интересную информацию. Не так давно несколько тысяч назад на трассе произошла поломка, потекла помпа и поначалу залили воду, но машина закипела, течь усилилась, дальше на буксире до дому.
Конечно версия вполне рабочая, помпа действительно новая, вот только не вода ли стала причиной ее поломки. Ну да ладно, помпа заменена, антифриз в багажнике «Sibiria» G11 красного цвета есть.
При осмотре подкапотного пространства я и не ожидал увидеть, что-то иное
Какого цвета антифриз? :))
Картина не радостная, но и горевать не стоит, надо предпринимать минимально необходимые меры.
Полистав записи спектроводов закупаем:
~ промывка системы охлаждения ABRO AB-505 – 160 ₽
~ антифриз Sintec G11 – 430 ₽
~ дистиллированная вода 20л – 180 ₽
~ крышка радиатора 0,9 bar Raon CYA-213 – 69 ₽
Далее сама процедура.
Возможно я допустил ошибку при промывке, т.к. добавил ее в старую ржавую жижу, но следовал инструкциям указанным на таре промывки.
Для определения температуры ОЖ воспользовался давно купленным (аж за 1500 ₽) ELM-327 и переходником купленным у Алибабы за 206 ₽ и ПО для андрюхи OBD АвтоДоктор
Конечно данное размещение диагностического разъема для меня на сегодняшний день полная порнография, в планах перенести его в салон со штатным OBD-II разъемом, но это в будущем.
После выполнения всех процедур по промывке аброй-катаброй, слил так называемый антифриз.
Краник сливной на радиаторе я понял это так до одного места, поэтому слив производил отсоединением нижнего патрубка от радиатора.
Залил 5л дистиллировки и еще раз повторил процесс, но без промывочного средства. Цвет конечно стал более прозрачным на просвет, но все равно не то. Так как количество воды для промывки было ограниченно, и благо еще 5 литров было найдено в гараже, решил изменить процесс промывки.
Промывка проводилась путем прямого долива на работающем двигателе.
Процедура не сложная.
Снял хомуты верхнего патрубка, отсоединил от радиатора и провернул патрубок так, что бы жидкость с него сливалась вниз в заранее приготовленную емкость. Соответственно верхний вход радиатора заткнул крышкой от пластиковой бутылки (почти подошла)
Заливаем в радиатор воду до его заполнения, заводим двигатель и наблюдаем как с верхнего патрубка начинает выливаться грязь, постепенно подливаем воду в радиатор. При достижении температуры открытия термостат и видим опять грязную воду – пошел промываться большой круг.
20 литров воды хватило в упор, хотя по хорошему надо бы еще литров 10. В конце процесса, когда из патрубка шла относительно чистая вода, в радиатор был добавлен литр антифриза, который также сделал круг.
После всех проделанных процедур, патрубки были окончательно посажены на свои места с добавлением герметика, а в систему заправлен новый антифриз Sintec G11
С учетом того что литр был потрачен на промывку, 5 литров ушло в систему и еще 0,5 л залил в расширительный бачок, предварительно промыв его от ржавчины.
Вроде бы и все хорошо, но проездив неделю (около 60 км), решил заглянуть в радиатор.
Фото нет, но и антифриз потерял свой цвет, опять внутри образовалась коричневатая, похожая на чай жидкость.
Следовательно для себя сделал два вывода:
~ раз антифриз потерял свой цвет, следовательно он потерял и свои защитные свойства
~ я плохо промыл систему охлаждения, не полностью удалил остатки и смешавшись с этими остатками антифриз изменил свой цвет
Т.к. такой же антифриз я заливал в элантру пару лет назад при замене радиатора , то решил заглянуть и туда.
Увидел я там туже картину… Цвет аналогичный
Вот теперь меня мучают сомнения в отношении Sintec…
На сегодня вижу два направления
Вар. А остаться на G11 и залить проверенный Luxe GreenLine, TCL или все же остаться на Sintec
Вар. Б Перейти с G11 на G12
В общем
Ну вот так как-то :))
Комментарии 79
Комментарий удалён
Вроде g это международная маркировка, не вага?
Комментарий удалён
После ремонта мотора залил felix g12
Насчёт кулстрима, тож неплохой, его не только корейцы льют
Комментарий удалён
Да возьмите любую охлаждайку g12+ и нормально будет
Хорошая работа. Я после покупки тачки слил старый ржавый антифриз и сразу залил зеленый Ниссановский, погонял минут 10 и слил. Потом снова залил и покатался недельку, снова слил и залил снова чистый. Сейчас он имеет хорошо зеленый цвет, думаю по возможности еще раз сделаю данную процедуру. Беда в том, что сливается всего 3.5-4л с нижнего патрубка радика
Спасибо. В итоге после замены прокладки гбц, залил феликса g12, но все равно ржа осталась
Жуть конечно. Антифриз Кулстрим не хочешь попробовать, я на акценте менял и на форде, до сих пор все впорядке с цветом. Да и перегрева не было.
Пока хочу собрать мотор в кучу :))
Даа… ну и прошел же он у тебя, поршня наверное под замену)))
Да не это шутка
Да я понял)))
Интересно, буду следить за темой. На моей тачке с завода залит красный антифриз. Кстати такой разъём под капотом есть у всех KIA, даже на новых. Проведи второй OBD под панель и не мучайся.
Это и хочу сделать, а то под капотом это не самый лучший вариант, еще и крышка закрывается плохо
Если тачку не топить и двигатель мыть аккуратно, ничего с разъёмом не будет. У моего знакомого KIA 97ого года и никаких проблем с разъёмом
У меня сама крышка изолентой примотана, если бы штатно защелкивалась бог бы с ней, но лучше перенести в салон, на мой взгляд удобнее будет, тем более в поздних комплектациях, он в салоне и идет
надеюсь синей изолентой =) Да от греха подальше, лучше перенести в салон.
Нее, черная, синий в машине нет :((
Такое ощущение, что вместо антифриза была вода, причём из полевой лужи после того, как по ней трактор проехал. И единственный выход мне кажется — снимать термостат, и циклов 5 прогонять химия-промывка водой, химия-промывка водой. Я такого ужаса ещё ни разу не видел, даже самый поганый тосол так не смог бы насрать, неговоря уже про современные антифризы, которые имеют антикоррозионные свойства. Интересно а печка-то вообще хоть немного грела?
PS/ Я езжу на лукойловском антифризе G11 зеленого цвета и менял его раз в 2 — 2,5 года (при замене помпы первый раз, при замене роликов и ремня грм без снятия помпы второй раз для профилактики) и ничего с ним не происходит, как заливается зелёный, так и сливается зелёный, разве что кислотная яркость цвета пропадает.
Скорее так и сделаю, в ближайшее выходные, надо термостат новый купить
Печка греет, до замены не проверял, а щас вроде норм
Буду пробывать реанимировать и мыть :))
Хочешь промыть систему сними термостат, он не даёт циркуляции по системе, а после промывки поставишь обратно.А состав промывки можно по колхозному слабо кислотный, или что то из фирм
Честно, после увиденного, я бы вообще термостат заменил, та каша которая была в системе и на пробке, гарантировано осела и на термостате, лишьбы он не заклинил в закрытом положении :)
Я хотел спросить всех кто знает:
Про аппараты замены антифриза, которые в сервисах под давлением сливают старый антифриз и заливают новый. И функция мойки вроде как есть (только сервисы леняться и для мойки используют тоже антифриз, типа заказывайте полуторный или двойной запас антифриза)
Кто пробовал? Туфта нет? Понятно что при варианте новой машины — это удобно. А есть ли смысл на нашей? С слегка засоренной печкой?
Честно на сервис еду в крайних случаях, думаю что подобные аппараты есть. Промывку делают готовым антифризом, что бы выгнать воду, впринципе это не туфта. хотя можно купить просто литр такого же как и планируеться заливать концентрата и компенсировать оставшуюся воду путем их смешивания. Собственнно я при промывке тоже добавил литр антифриза
Тут больше упираеться в цену вопроса при такой замене
Задача антифриза кроме охлаждения — защита от коррозии. Предыдущий водятел не менял его никогда похоже, он потерял свойства и началась коррозия. Т.е. на стенках блока внутри ржа. Соответственно ввымыть ее полностью практически нереально. Со временем любой антифриз будет "насыщаться" смытой им же ржой. Так что поздно пить боржоми… Постоянными промывками ты минимизируешь концентрацию, но теперь уже никогда она полностью не уйдет. Забей и езди.
Буду надеяться, что еще както можно это победить, а так последний вариант самый оптимальный :))
Я тебе открою тайну, у тебя в системе масло. 90%
Обоснуй
Просто кто-то помешан на масле)
Всё равно не ясно, что ты имел ввиду
dambo077
Обоснуй
У меня знакомый случайно долил масло в охлаждайку однажды, мне знаком этот цвет. В 10% я могу ошибаться, но в 90% это масло, оно дает такую ржу.
Когда мы снимали патрубки, они словно были глиной забиты.
да ну на, Миша не такой олень))
я больше склоняюсь к окислению, на 10-ке такая херь была-дважды тосол менял и он коричневым становился
Человеческий фактор, ну хотя бы патрубок который с изгибами и потоньше сдерни и глянь, на всякий.
QvestR
Я тебе открою тайну, у тебя в системе масло. 90%
Не, 10% проверял, запаха нет, газации нет, эмульсии нет, за 2500 уровень масла не ушел (тьфу 3 раза) :))
Ёкарный бабай! Туда что кофе 3в1 заливали)))
Ага капучино :)) Теперь я в роли бориста, только от слова борьба :))
У меня и Basf цвет поменял. Тут просто не промылось, смешалось.
Я тоже надеюсь, что смешалось, вот только в элантре почему так, срок подошел?
Может и срок, а может g11 с g12 смешались и это даёт такой эффект
Врядли, в элантре всб жизнь жил G11, в спектре тоже походу был G11, единственное что еще можно предположить, что жто может быть результат смешивания 11 и 12, так как залили не по маркировке, а по цвету
Купи нормальный антифриз коолстрим для КИА зелёного цвета он оригинал, на заводе такой заливают.
На кулстрим смотрел, отзывы не плохие, пока не потеплеет буду думать
Я его рекомендую, потомучно сам уже не раз заливал в свою, горя не знаю и он идёт с концентратом имино для КИА.
А у него каталожный номер есть?
mike789
А у него каталожный номер есть?
mike789
А у него каталожный номер есть?
SC 010502
Благодарствую. Я его вчера кстати смотрел, только о назначении а110 не читал…
Тут кто то печку промывал электро помпой, поищи . Яб так сделал
Видел запись, но там печка, а здесь нужно весь блок промывать, т.е. прейдется снимать термостат, я боюсь что и он тоже скоро потребует замену после такого коктейля в системе
Так ты промой так же блок и печку
Там мыли печку по кругу
Так ты мой блок по кругу
Или маленький круг сразу
А потом отдельно радиатор большой .
Можно и так, осталось найти помпу, надеюсь от стиралок помпы не выкинул…
Как тебе крышка 0.9 бар в работе печки не чего не заметил?
Менял по осени в ноябре, особо холодов не было, но в принципе на печку не жалуюсь, нагревает относительно быстро
Каричьневий и араньжевий мана сталь.
А по народному ржавчина :))
Не то слово, я за 16 лет такого даже в армейской технике не видел.))
Раньше воду сливали на ночь, а утром теплую заливали, очень кстати практично, нет затоат на прогрев :))
Может тут еще помимо коррозии могла произойти реакция смешивания разных марок антифриза
Скорее всего из за смешивания.
Промывай систему ещё раз! И не поскупись на дистилировку. Чем лучше промоешь, тем дольше не будешь знать горя. Мне тоже пришлось три раза промывать. Первый раз с промывкой, потом дистилят, затем психанул и промыл колой. Соответственно после колы мыл дистилятом. Год проездил — цвет каким был, таким и остался
Дождусь уже тепла, и буду повторять процедуру. Благо антифриз не по цене масла :))
Система засрана как и у соседа на спектре . Мыли ее и меняли Антифриз раза 4 . Один фиг через неделю становится рыжого цвета
Буду пробывать, а там как карта ляжет
1) Потеря цвета — не означает потерю свойств.
2) Переход с G11 на G12 не даст никакого результата
3) Sintec один из лучших антифризов
4) Объем СО вместе с печкой — 6л, ты залил 5,5л. Возможно эти 0,5л остаются в несливаемом остатке и плохо смешиваются с промывкой.
5) Попробуй 2х-компонентную промывку LAVR
6) Попробуй антифриз NORD. Он имеет наибольший температурный диапазон среди наиболее популярных на российском рынке.
Насчет цвета имел ввиду коррозионные свойство, так многие производители описывают
Насчет лавра на посмотреть
Спасибо за информацию, особкнно по объему
Феликс ж12+, красный, и будет радость
Он сторь 400р 5 литров
Я такой ещё 5 лет назад залил))) до сих пор как был ярко красный так и остался)))
Тоже такой залил, все гуд.
ShKaToF
Феликс ж12+, красный, и будет радость
Он сторь 400р 5 литров
К нему и склоняюсь, заменю в обоих машинах, главное что он доступен в свободной продаже
Ничего не поделаешь, придется еще раз промыть систему. "Надо Федя, надо!" Зато потом спать, в смысле ездить, спокойно будешь :))
Прейдеться, не беда, щас чутка морозы отпустят и в путь :)) Как раз есть вркмя определиться с антифризом
сливай ты этот G11, древний антифриз, такой еще в 80-х ВАГ заливал в свои машины, он за 2 года теряет свои св-ва, залей G12, а то и G13 и забудь на 5 лет.
я залил Ликви молли красный g12… по сей день красный
Его и надо раз в два года менять
maximv8
сливай ты этот G11, древний антифриз, такой еще в 80-х ВАГ заливал в свои машины, он за 2 года теряет свои св-ва, залей G12, а то и G13 и забудь на 5 лет.
я залил Ликви молли красный g12… по сей день красный
Заливать надо оригинал! он зелёного цвета по классификации G11.
у меня в элантре с завода красный был
Цвет это всего лишь краситель, может поставщик другой был. Читал что на данный момент коолстрим поставляет антифриз зелёного цвета на авто завод в России.
maximv8
сливай ты этот G11, древний антифриз, такой еще в 80-х ВАГ заливал в свои машины, он за 2 года теряет свои св-ва, залей G12, а то и G13 и забудь на 5 лет.
я залил Ликви молли красный g12… по сей день красный
Сливать точно прейдется, тут пока момент такой, что после промввки, 100% воду не выгнать, литр точно останеться, g11 есть концентраты, а g12 дела похуже :))
промывал в элантре систему, заливал Felix G12. Через год цвет тоже потерял, возможно плохо промылась система. У товарища 2 года, цвет нормальный.
У меня на эльке до этого был люкс залит, цвет не изменился, а синтек чейто не захотел быть зеленым, на днях еще раз промою т заново налью, понаблюдаю
где-то на форумах по системе охлаждения читал что после промывки в течении года новый антифриз теряет цвет, вторая замена уже нормально, хз так это или нет
В течении года, это еще норм, но не в течении недели :)