Они вообще… дружат?
Поясню свою мысль.
Предыдущий Дастер был обделен ESP, посему, в режиме "Авто" при пробуксовки передних, рано или поздно подключается задний мост. И буксуют уже вместе. До усрачки. Просто и понятно.
Что имеем теперь. Режим "Авто". Бусуем и… что?
1. ESP душит мотор и… задняя ось не подключается, ибо мы теперь не буксуем.
Или
2. Подключается задний мост и если все равно буксуем — душится двигатель.
По моим субъективным ощущениям — работает именно первый вариант. По выпавшему снегу в неризиновске я уже пару раз вляпался, если можно так выразится… тапку в пол — а в ответ машина еле ползет, лампочка моргает, машина слева приближается… хрень какая-то. Если же подключить зад принудительно — то старт получается в таких условиях более уверенный, хотя лампочка все равно моргает…
Самое поганое, что выключатель ESP находится внизу и фиг до него просто так дотянешься быстро…
Короче.
На ардуине надо сделать приблуду.
Зимний режим. Активация/деактивация одной кнопкой.
При трогании включается задний мост и отключается ESP. Километров до 10 в час. После 10 возврат в исходное состояние. На комбинацию приборов, как я понимаю, тупо заводится частота, пропорциональная скорости… надо только выкурить зависимость.
Комментарии 40
Вот пример :
После поездки по трассе, когда при обгоне фура обдала кучей снега (в том числе и лобаш) — esp отлично отработала
Это мне надо переживать за регулятор зеркал и попогрев. Мне уже 60, могу не дотянуть, а ты ещё молодой — дождёшься. А если не хочешь ждать, купи китайца — там всё под рукой, правда йух что работает😁.
Это понятно, это всё не критично, и привыкнуть можно ко всему, но сам факт — могут же сделать удобно, но не делают : )
Впрочем, это ничуть не умаляет достоинств дастера. Несмотря на все эти недоработки я не вижу у него достойных конкурентов в своём классе. Потому и заказал себе дастер. Вот приедет он ко мне весной и я тоже всем буду наперебой доказывать, что регулятор зеркал под ручником — это страшно удобно, а кнопка попогрева в щели между дверью и сиденьем — это страшно логично и т д ))
DUSTOWOD
Это мне надо переживать за регулятор зеркал и попогрев. Мне уже 60, могу не дотянуть, а ты ещё молодой — дождёшься. А если не хочешь ждать, купи китайца — там всё под рукой, правда йух что работает😁.
Вы зеркала регулируете каждый раз когда садитесь в автомобиль или раз, при первой настройке? Да, 60 лет конечно преклонный возраст, но думаю, что мне более проблематично в свои 20 с рукой лопатой до включателя дотягиваться. Но черт поберьи дотягиваюсь.
Сейчас специально сел и примерял на себя еще +45 лет, смогу ли я дотянуться до включателя ЕСП и понял, что если я не смогу этого в 60 лет сделать, тогда я откажусь от вождения любого автомобиля, даже если этот включатель будет на руле.
Желаю вам здоровья и долгих лет жизни.
Это я Дастер отстаиваю, а не с вами спорю. Уж очень мне пока нравится эта машинюшка. С оговоркой, за эти деньги.
Есть подозрение, что ЕСП в основе своей служит для помощи водителю в критических ситуациях, помогает стабилизировать автомобиль в результате возникновения заноса, при экстренных торможениях и попутно помогает стартовать без пробуксовки (если это необходимо). И по поводу расположения кнопки. Я думаю, что производитель не будет приспосабливаться под водителя ростом 105 см и длинной рук 20 см. Если есть такая особенность, надо или к рукам привязывать палки какие нибудь, что бы удобнее было дотягиваться до кнопок разных (иронизирую). У меня создается впечатление, что только я со своим ростом в 182 см могу спокойно дотягиваться до всех кнопочек и крутилочек и даже после покупки спокойно отрегулировал зеркала.
Никого не хотел оскорбить или обидеть. Но в машине просто нет столько удобных мест, что бы перенести все органы управления.
Почему-то в других машинах находятся удобные и логичные места, только у французов всё через одно место ) Так что это не оправдание. Захотели бы сделать для людей — сделали бы. Бибикалку же перенесли с подрулевого через 15 лет. Дай бог, ещё через 15 перенесут регулятор зеркал на дверь. А ещё через 15 попогрев куда-нибудь, где видно, включён он или нет
вот что что, а с зеркалами проблем не испытываю, ладонь ложиться на ручник и пальцы легко достают до регулятора, очень удобно.
DDDsa
Почему-то в других машинах находятся удобные и логичные места, только у французов всё через одно место ) Так что это не оправдание. Захотели бы сделать для людей — сделали бы. Бибикалку же перенесли с подрулевого через 15 лет. Дай бог, ещё через 15 перенесут регулятор зеркал на дверь. А ещё через 15 попогрев куда-нибудь, где видно, включён он или нет
Согласен на 1000500%. И еще уверен на столько же%, что дилера продают автомобиль в салонах, открытых для просмотра и возможностью тестдрайва. И если вы впервые сели в свой автомобиль после оплаты, тогда вам просто не повезло смчем то. Я например пержде чем купить, сел и дотянулся до всех кнопочек и решил, что это основное, что мне надо в Дастере за эти деньги и расплатился. И теперь радуюсь тому, что выбрал авто с возможностью дотягиваться до кнопочек. Правда я хотел еще кожаный салон, двигатель что бы дизелек 4 литра, панель алькантаровую, и что бы пошире был немного, но сказали, что это надо в соседний автосалон. Там есть такие машинки по 4,5 млн рублей.
И нафиг мутить прибуду на Ардуино ради отключения до 10 км/ч?
Проще перенести кнопку отключения ESP ближе к рулю и все. Например поменять местами с кнопкой отключения парктроника.
Меня тоже напрягает, когда трогаешься в снежной каше, а она тебе двигатель душит… В этот момент сразу отключаю ESP и как пинка под зад получаю)
Всё там нормально работает. Вот я развлекался www.drive2.ru/l/489674926207271794/
Если непонятное покрытие (грязь, каша снежная, диагоналки) — отключить ESP, имитации блокировок останутся. (У вас рестайл, значит имитации есть)
А если до рестайл, то при отключении нет что ли имитации?
Нет, там блок другой установлен.
От куда такая инфа? Судя по отзывам и видео, на до рестайлинге тоже есть имитация блокировки.
и еще есть подобные видео.
А вот это уже идёт в разрез с информацией, которую я получил у Дилера, когда только думал о покупке. Тогда признаю, что у меня информация не верная. И вот реально — как теперь отличать их? :)
Вот еще нагляднее для убедительности, на 8 минутеyandex.ru/video/search?fi…15923840924-sas1-1671-V.И извините не понял, кого отличать?
Да, более наглядно. Про отличать — у меня на работе коллеги тоже хотят обновить машину, но не на новую. Но что бы были имитации. Вот я им и говорю — типа берите рестайлинг. А теперь я узнал, что и в дорестайлинге были имитации. Значит, надо более детально изучить вопрос и узнать, с какого времени эти имитации появились.
Нет, в последнем ролике я ошибся, там стоит блокка.В конце запись есть.Но хотелось бы надеяться, что в первом чистая имитация, да и конечно тоже пробью эту тему.Так как был уверен в том.что при диогоналке с ЕСП дастер 14 года справится.
dbushkov
Нет, там блок другой установлен.
Угу, а как же у меня на дорестайле имитации работают?!
Силу Святого духа не кто не отменял!
У тебя тоже святой дух?
Да, где нибудь по диагонали пытаешься через отвал снега проехать и тут ОН.
dbushkov
Нет, там блок другой установлен.
Это кто вам сказал про другой блок? всё там тоже весь блок абс и есп 9 поколения
Если я правильно понял, то имитации добавили в 11. Хотя в правдивости своих данных уже сомневаюсь.
Имитации пришли вместе с блоком abs Bosh 9 поколения, а он в свою очередь начал производится в середине 10 года, а к середине 11 начал ставится на все машины Автоваза, так что я думаю что все дастеры с 12 собранные на Автофрамосе имеют 9 блок
Почему же тогда на первых дастерах нет имитаций?
На каких? Какого года?
dbushkov
Почему же тогда на первых дастерах нет имитаций?
на сколько я знаю есп не предлагалось в 11 году вообще, нет есп нет имитации
Даже в середине 12 года машины с ESP купить было нельзя. Я сам брал в мае — и мне сказали. ЕМНИП, не раньше осени начнут систему ставить.
Ну вот значит где-то может к концу года начали ставить, так как на блоке 8.1 установка не возможна
Мне и без есп удобно)))
На бездорожье ЕСП надо отключать, а при резком трогании с вывернутыми колесами надо иметь ввиду что ЕСП может задушить двигатель в любой момент. На 2WD она почему то работает по другому. Поэтому летом езжу на 2WD. Осень, зима, весна и дождь на АВТО.
А имитации с отключённой ESP работают? Если нет, то это большой вопрос, стоит ли её отключать на бездорожье
UPD: увидел в комменте ниже: работают. Тогда поддерживаю
bigboss54
На бездорожье ЕСП надо отключать, а при резком трогании с вывернутыми колесами надо иметь ввиду что ЕСП может задушить двигатель в любой момент. На 2WD она почему то работает по другому. Поэтому летом езжу на 2WD. Осень, зима, весна и дождь на АВТО.
Вот. Значит мне не показалось. именно так оно и есть.
Даже не знаю что сказать…
Снега у нас хватает, ЕСП работает в штатном режиме, как и задняя ось.Лично мне очень нравится работа данных систем.
Если хочешь практически полного отвала электроники- выдёргивай предохранитель.
Что такое "штатный режим"? Это вариант 1 или 2?
Не 1 и не 2, у меня всё ровно работает.
Попа подрубается именно тогда, когда в этом есть надобность.
Поверь, в Сибири этой зимой снега более чем хватает ))))
Если оно работает у меня правильно, то это "правильно" мне не нравится…
Ну а тут уж каждому своё, у меня Дастер- первый 4 wezde в моём владении, но всё же работа этих систем мне нравится.
Хотя вполне возможно, что мне просто не с чем сравнить, хз.
У меня был постоянный полный с межосевым самоблоком — это мне до сих нравится больше.