Как я застрял во дворе поймав диагоналку (работают обе оси, но не блокируются)
Итак, причины моего негодования относительно полного привода на финиках:
1. постоянно работает ЕСП если зимой дать жару со светофора — говорю так потому что есть с чем сравнить, а конкретно моя ауди а5 QUATTRO которая РВЕТ со светофора зимой ВСЕХ и ВСЯ, в то время как ESP во фрукте осаживает заднюю ось чтобы не занесло. +постоянно таскает жеппу
2. инфинити и все подобные схемы полного привода не справляются с диагональным вывешиванием, т.к. нет самоблокирующего дифференциала в отличии от ауди(
Смысл блокировки дифференциала в том, чтобы крутилась вся ось целиком эмулируя "неразрезной мост".
А у нас же муфта блокирует "межось", при этом осевые дифференциалы не блокируются.
И что же получается?
система видит колесо, которое в воздухе (датчик АБС фиксирует бОльшую его скорость), подтормаживает его, в этот момент машина начинает "грести" колесом, которое зацеплено.
В следующий момент АБС "отпускает" тормоза и колесо снова начинает крутиться. В итоге ты "висишь" и дергаешься в "конвульсиях".
НЕ ЗАБУДЬ ПОДПИСАТЬСЯ на мой блог! =)
Комментарии 48
Недавно ездил на рыбалку, словил диагональ и был сильно удивлен. Думал ну все, приехал. Нажал немного на газ, она по дергалась и потихоньку выехала. Т.е. система работает правильно, предает момент куда нужно. Главное в пол не давить и не бросать совсем газ)При этом ничего не отключал совсем.
да я уже понял) раньше не знал об этом
Да, на вашем видео отчётливо видно тупняк систем( он и у меня был некий тупняк, передавал момент с опозданием в пару сек обычно. Сначала покрутит разгруженное колесо пару сек — потом момент перекидывал и заезжал куда надо, но чтобы так беспомощно не вставал. У меня на страничке финика есть фотка диагоналки. Даже видео где-то есть, качался на двух колёсах цепляясь третьим и проезжал. Есп отключал я только зимой, чтобы пободрее передвигаться и бочком катать. Летом с включенной есп диагоналки проходил.
Да, согласен, далеко не внедорожник финик…но с имитацией он всегда отлично справлялся. Я на нём грёб на ура всегда и везде, диагоналки лично тестировал не один раз, никогда беспомощно не вставал.
вот почему-то на видео она у меня не включалась, прробовал и ЕСП отключать и включать.
Ставь самоблок назад и все)))
Я се на задний привод буду ставить)
Поставить )))))
Нажимаешь кнопку SNOW и жмёшь на газ без перерыва и всё нормально выезжаешь. Была такаяже ситуация за городом в глухом лесу думал что приехал и без трактора не выехать. Когда ты жмёшь на газ электроника понимает что тебе нужно ехать а машина не едет и начинает душить колёса которые крутятся, удерживая педаль газа с каждой секундой колёса душаться всё сильнее.В разных ситуациях полная остановка пробуксовочных колёс может занять до 30сек. Многие водители делают ошибку пошлифоваф 4-5с. как я увидел на видео отпускают газ тем самым обнуляют алгоритм душения колёс которые пробуксовывают.
У Финика довольно неплохой полный привод, просто нужно ездить ещё уметь.
при режиме сноу ЕСП отключать есть смысл?
Думаю что нет смысла т.к. ЕСП система для выравнивания и стабилизации автомобиля и работает по принципу уменьшения тяги и притормаживании колёс.
B007XX
Нажимаешь кнопку SNOW и жмёшь на газ без перерыва и всё нормально выезжаешь. Была такаяже ситуация за городом в глухом лесу думал что приехал и без трактора не выехать. Когда ты жмёшь на газ электроника понимает что тебе нужно ехать а машина не едет и начинает душить колёса которые крутятся, удерживая педаль газа с каждой секундой колёса душаться всё сильнее.В разных ситуациях полная остановка пробуксовочных колёс может занять до 30сек. Многие водители делают ошибку пошлифоваф 4-5с. как я увидел на видео отпускают газ тем самым обнуляют алгоритм душения колёс которые пробуксовывают.
У Финика довольно неплохой полный привод, просто нужно ездить ещё уметь.
А что делать тем у кого нет кнопки Snow?:)
Если нет то всё тоже самое главное в пол газ не нажимать.
B007XX
Нажимаешь кнопку SNOW и жмёшь на газ без перерыва и всё нормально выезжаешь. Была такаяже ситуация за городом в глухом лесу думал что приехал и без трактора не выехать. Когда ты жмёшь на газ электроника понимает что тебе нужно ехать а машина не едет и начинает душить колёса которые крутятся, удерживая педаль газа с каждой секундой колёса душаться всё сильнее.В разных ситуациях полная остановка пробуксовочных колёс может занять до 30сек. Многие водители делают ошибку пошлифоваф 4-5с. как я увидел на видео отпускают газ тем самым обнуляют алгоритм душения колёс которые пробуксовывают.
У Финика довольно неплохой полный привод, просто нужно ездить ещё уметь.
Сноу здесь ваще не в кассу! Он лишь ограничивает момент
Всё верно и получаеться если колеса на снегу или льду то меньше вероятности что сходу начнут шлифовать.
Ребята читал Вашу дискуссию, я купил FX ради получения удовольствия от драйва по асфальту! по сути это спортивная машина, подразумевает быструю, четкую управляемость! А вот Ваши диагоналочки, блокировочки, задний мост LSD, и все такое, для этих целей, тогда нужно было другой авто покупать: рамный внедорожник, с блокровками, с понижайкой, и жестким задним неразрезным мостом! это все равно что бегуна 100 метровщика, поставить на бой с бойцом сумо!
Про внедорожные качества я не говорю, а
в городе зимой словить диагоналку проще простого, и с этим финик не спрравляется
У кого боится, а у кого и нет. Может проблема в прокладке?;)) Я свой вывешивал так, что заднее левое почти в метре от земли болталось и затем спокойно выезжал. Нигде и никогда не застревал на FX-е, хотя и по раскисшим грунтовкам ездил, и по снежной целине.
газон попортил ))
Ой блин, сколько ж можно объяснять… Даже в видосе есть пояснение на эту тему. Специально для защитников газонов еще раз: за несколько дней до съемки только сошел снег, почва была очень влажная (это, кстати, очень хорошо видно). Спустя неделю там и следа не осталось от этого разворота.
да я сам этим грешу иногда, так что тут скорее сарказм -)
f-rider
У кого боится, а у кого и нет. Может проблема в прокладке?;)) Я свой вывешивал так, что заднее левое почти в метре от земли болталось и затем спокойно выезжал. Нигде и никогда не застревал на FX-е, хотя и по раскисшим грунтовкам ездил, и по снежной целине.
С плохой прокладкой можно и танк засадить даже на асфальте))
Да, атесса это тот ещё неполный привод.:) С кваттро и близко не стоит.
Абсолютно разные системы полного привода…Ауди- Инфинити…после Квадро я тоже долго осваивался…Но больше все равно нравится на Субару…
У меня было много паркетников. А именно rav4, cr-v, tiguan, range rover sport… на всех я любил залезть в грязь… так вот как это не обидно, но у финика самая плрхая проходимость. Только сегодня пытался выехать с обочины чуть в горку, и в диагоналке она просто висела и все☹
Установка заднего редуктора с блокировкой решает эту проблему на ура, поставил себе от джи35, машину теперь просто не узнать! И старт отличный, и боком теперь едет как надо!
круто, только в вашем блоге не нашел записи такой
Да все времени нету добавить запись, плюс фотки процесса установки не сохранились (
eeeeK
Установка заднего редуктора с блокировкой решает эту проблему на ура, поставил себе от джи35, машину теперь просто не узнать! И старт отличный, и боком теперь едет как надо!
так у всех s51 сзади lsd. смысл ставить другой редуктор?
Это кто вам такое сказал? Открытый редуктор на FXсах всю жизнь с завода стоял!
сорян, у fx50 и fx30d они есть. думал у всех. Когда покупал машину — смотрел ттх, был уверен у всех так
Dimitracos
так у всех s51 сзади lsd. смысл ставить другой редуктор?
Никогда там блокировки не было.
сорян, у fx50 и fx30d они есть. думал у всех. Когда покупал машину — смотрел ттх, был уверен у всех так
Нету их ни у фх50 ни у 30d. Везде редуктора со свободными дифами. К сожалению не ставили их с завода ни на один финик вообще
почитал, хрена себе. А я дилеру поверил)) даже в документах у меня числится lsd
Полный привод финика — это больше маркетинговый ход и совсем небольшое подспорье к помощи. Стоит понять, простить и привыкнуть к тому что Инфинити это по поведению на дороге сугубо заднеприводный автомобиль, который изредко в спорных ситуациях с сильной задержкой подключает передний привод.
Вы попробуйте без переднего привода на своем финике стартануть с места. Тогда поймете, что это совсем не маркетинговый ход, а необходимость. Задержку при подключении переднего привода вообще не представляю как можно заметить. Все происходит просто мгновенно. Зимой без этого "маркетингового хода" вообще ездить невозможно. Катался на 37 со снятым карданом переднего привода недавно. Это кошмар
полностью согласен, очень заметно, когда после дрифта вырубается муфта от перегрева, так потом с парковки вообще уехать не получается без передка, закапывается на месте -))
Вот вот. Полный привод на финике это реальная необходимость для того чтоб на нем передвигаться без постоянного дрифта и букса даже летом, а не для гряземеса.
поменьше слушать баб — это правильный варик, а армия-по зову сердца)
Некоторые девушки то же обещают парней дожидаться с армии))
ну значит вывод не ходить в армию, и поменьше слушать баб :)
Финик больше к спорту, нежели к гряземесу) Нужен гряземес купи Паджеро
тык это понятно, просто если инфинити обещает имитацию блокировки, тогда какого Х она не отрабатывает? :)
За 5 лет владения Фиником ни разу не сталкивался с такими вещами как где то застрять таким образом. Езжу по частному сектору, где не всегда убирают вовремя снег, у нас там есть спуск 45 градусов, лед, бывало джипы не могли подняться, сдавали назад образуя пробку, у меня никогда не возникало проблем со спуском-поднятием, особенно знаете когда мороз несколько дней, образовался лед, а на нем рыхлый замес грязного снега-то кого то тащит по горке, кто то безуспешно пытается подняться (переднеприводные ), у меня никогда не возникало проблем. Наверное еще зависит от резины (шипы)
согласен, много факторов. но основной то что у нас нет блокировки даже принудительной :)
и я на шипах на видео
За 5 лет владения Фиником ни разу не сталкивался с такими вещами как где то застрять таким образом. Езжу по частному сектору, где не всегда убирают вовремя снег, у нас там есть спуск 45 градусов, лед, бывало джипы не могли подняться, сдавали назад образуя пробку, у меня никогда не возникало проблем со спуском-поднятием, особенно знаете когда мороз несколько дней, образовался лед, а на нем рыхлый замес грязного снега-то кого то тащит по горке, кто то безуспешно пытается подняться (переднеприводные ), у меня никогда не возникало проблем. Наверное еще зависит от резины (шипы)
ну подьемах таких когда газ в пол даешь, у нас все равно все 4 крутятся + обычно на нашего типа машинах подороже резина стоит, поэтому разумеется штурм горки проще проходит, чем на той же ниве или УАЗе -)
Вот это открытие америки)) не было на финиках блокировки дифов. Поставить можно. Но с завода такой комплектации не было. И это вполне очевидная ситуация, что диагоналка без блокировки станет проблемой)) Вообще на финике полный привод для хорошего зацепа на старте. А так это практически заднеприводный авто.
Ходы подвески маленькие, хотя бы електронная эмитация блокировки межколесной спасла бы ситуацию, но увы…