Всем привет. Есть вопросы к знающим. И хотелось услышать бы мнения незнающих.)))) При остановке машины и установке её на ручник(автоматически), и потом при попытке поехать ручник не снялся не автоматом не в ручную. Погрузившись на эвакуатор, привезли в сервис. Так как я ехал с Владимирской обл., в Таганрог (а поломался я при выезде из Воронежа)то отвезли меня в Воронеж)).Попросил электрика, если вдруг ничего не получиться то хотябы сделать так чтоб я ехал дальше. Электрик продиагностировал всё, вынес такой вердикт, все целое, и предохранители и ручник. Но так как мне надо было ехать, он принудительно снял с ручника, и отключил автоустановку на ручник(функцию эту). Так я доехал до Таганрога. Заехал в сервис где по ситроенам работают. Так как у меня есть время до 9го числа решил чтоб конкретно занялись. Этот электрик после тестирования сказал то же самое, проводка и предохранители целое, показывает ошибку датчиков давления на ручнике. сказал что помочь не может так как надо хотя бы иметь что заменить, а так смысла разбирать нет. Вопрос такой, что это за датчики, я так понимаю это датчики затяжки(усилия) ручника? На фото я показал стрелкой скорей всего они тут внутри.
PS. Да и при движении машины постоянно горят стоп сигналы.
Комментарии 83
Я бы тоже с лягушки начал, самый вероятный вариант. Все остальное едва ли
для начала — разобраться с горящими тормозными лампами;
с помощью Лексии;
или с помощью тестера, если нет Лексии. Но нужна Седре с электросхемой.
Надо. Но пока нет возможности. Только через месяц буду дома. Попробую ещё в какой нибудь сервис заскочить.с собой нет лексии.
Если лягушка — то по идее должна быть ошибка (обычно несоответствие сигналов пишет — через диагбокс)
По тормозам — пробуй в сервисе снова все включить. И проехать. Если сниматься небудут, то есть у меня мысль что стопсигнал влияет на снятие. Идет команда на мозгах, и не снимается. Но с др стороны она должна сниматься на месте.
Попробуйте с электриком обмануть сигналы лягушки тормозной. И проверить. Иначе это как минимум перепрошивка блока, и калибровку пробуй делать ручника.
Чего не написал, раз у нас был…
На счет датчиков — придположу что это подобие тензодатчиков, возможно разобрать и по чистить механизмы придется. Ты же их уже снимал, может не туда смазака попала.
Да надо разобрать но уже когда домой приеду
насколько я знаю, на колесах нет датчиков зажатия колодок. Датчик стоит в самом механизме под сидением водителя. Если вы попытались тронуться с заблокированными колесами, то вылезли ошибки АБС и ЕСП (машина едет, а датчик АБС не видит этого- колеса не крутятся).
Про стоп сигналы есть мысль! У меня был такой случай: В лягушке (концевик педали тормоза) на центральном штоке поломался фиксатор. И он зашел глубже чем должен стоять (не отходили контакты при отпущенной педали тормоза). Я взял нажал пиналь тормоза рукой, второй рукой вытащил центральный шток, и начал аккуратно отпускать педаль тормоза. Когда педали закончила свой ход (шток стал на свое место), я капнул супер клея на место где должен быть фиксатор центрального штока лягушки. Подождал пока клей не высохнет и поехал дальше.
PS По симптомам было следующее: передачи не поднимались выше 3й передачи, горели сотопы, и если я не ошибаюсь, сами зажимались колодки.
Ты имеешь ввиду под сиденьем с наружи?
В салоне, под водительским сидением находится механизм ручного тормоза. Если посмотреть внимательно, в полу есть отверстие, в это отверстие вставляется специальное приспособление (оно должно быть в комплекте с инструментом для машины). Вставляется это приспособление в отверстие и крутишь его до упора. Если крутить дальше некуда, значит колодки разошлись и ехать можно дальше.
Во втором Пикассо всё иначе. Нет там этого блока. Как и тросов. Электромоторчики ручника стоят на суппортах
я это уже понял.
Я бы начал с тросов! У меня было подобное: Стал зимой на авто ручник, начал трогаться, одну сторону отпустило, вторую нет. В итоге открутил колесо скинул торс, колодки разошлись, и я поехал дальше.
Побывали в ручную снять с ручного тормоза?
Тут без троссовая система
На лягушку тоже немного похоже — куча ошибок, по коробке, по стабилизации, круиз не работает обычно сразу…
У меня вон и не снимается сам, только ставится по ходу. Немного я удивился, но судя по всему так и есть.
Перевод охрененно кривой))
Да уж
pappig
На лягушку тоже немного похоже — куча ошибок, по коробке, по стабилизации, круиз не работает обычно сразу…
У меня вон и не снимается сам, только ставится по ходу. Немного я удивился, но судя по всему так и есть.
Перевод охрененно кривой))
Снял лягушку. Она в неисправном состоянии. Заказал новую, так как разобрав не смог додуматься как там крепиться шток, он просто вышел из своего соединения. Может сломался. Жаль нет никакой инфы по устройству этой штучки. Я заказал новый через 4 дня должен быть. Поставлю посмотрим, может эта вся проблемма именно из за этой лягушкии, так как это всё связанно.
У меня лягушка вполне адекватно разбиралась, и собиралась тоже. Доки есть на лягушку. Но у меня есть только на мою. Без дока я бы не понял — как регулировать его.
Почему датчик? Это разве не сам электромоторчик? Получается что в авторежиме он не работает, а принудительно с экрана вы его отключили?
Вообще ни так ни так не работает. А почему датчик? Я даже и незнал что он там есть. Так мне сказал электрик. Хотя может он так и называется весь?
Такой номер вообще бьётся как защитный кожух…
Там совсем другой номер, и это уже электромоторчик… Лучше снять и смотреть, к тому же вы тормоза задние делали… смотрите по ветке С5… там есть ремонты.
Вот правильный номер жёлтым обведен
Прокладка, и болты?
Вы что смотрите
Буква А.
Внимательно смотрите — это 7.
КОМПЛЕКТ
Citroen/Peugeot16 089 992 80Защита электродвигателя суппорта
И? Так что это по вашему?
Это Эл. мотор. по моему, ни чего другого там нет.
Ну фиг его знает.
Проверяйте жужжит он.
Я его не трогаю пока. Если опять встанет то надо будет опять возиться. Домой приеду тогда попробую
viktore2005
Ну фиг его знает.
Посмотри главный тормозной цилиндр или вакуумный усилитель, он даёт давление… Если давления нет, то эл.моторчик не дожимает и не отводит колодки. У меня вспомнил такое было на С5… похоже очень. Тогда меняли по гарантии неохотно… только что именно уж не помню…
Электронный ручник не связан с тормозной системой и не работает от нее а независимо.
У меня была такая история… и тоже не мог поставить и снять с ручника, только с парашюта…
Че это не связан, он вдавливает поршень в суппорте, а поршень работает от тормозной жидкости в цилиндре…
Нет, не так. Там вдавливает поршень электродвигатель при установке на ручник
Правильно. Поршень то один, что на ручник, что на рабочий тормоз…
Да это так но если заглушить допустим правую, заднюю сторону тормозной системы, когда допустим потёк шланг то ручник будет работать. Он работает независимо от тормозной системы как и система работает независимо от ручника
ждем новостей…
отключали принудительно с экрана просто?
Нет с помощью тестера.
т.е. в дороге вы не могли его принудительно снять с ручника?!
Да не мог.
оригинально…
я вот тоже об этом озадачился, на с5 можно было за лямку потянуть и снять его в аварийный режим…а здесь какая-то жопа.
Может тут тоже есть какая нибудь лямка? Я вот не знаю
под водительским сиденьем, точнее под правой ногой в полике должен быть маленький лючок. А в наборе инструментов "кочерга" . Ею нужно прокрутить то что в лючке — это и есть аварийное снятие эл. ручника.
Кочерги нигде не видел. Гляну лючок
Bender025
под водительским сиденьем, точнее под правой ногой в полике должен быть маленький лючок. А в наборе инструментов "кочерга" . Ею нужно прокрутить то что в лючке — это и есть аварийное снятие эл. ручника.
Я не готов утверждать, но, наверное, в новом Пикассо так не прокатит. Вероятно там и кочергу пихать некуда. В первом поколении Пикассо (как у меня) стоит электромотор ручника и от него уже идёт основной трос и сзади ещё по тросу на суппорта. Так вот кочергой вручную вращаем этот электромотор (в районе сидушки водителя) и распускаем тросы. А здесь на каждом колесе свой электромотор. Кочергой крутить нечего, тросиков нет :)
Да, я не обратил внимание, что это новый С4П
ilya95
Я не готов утверждать, но, наверное, в новом Пикассо так не прокатит. Вероятно там и кочергу пихать некуда. В первом поколении Пикассо (как у меня) стоит электромотор ручника и от него уже идёт основной трос и сзади ещё по тросу на суппорта. Так вот кочергой вручную вращаем этот электромотор (в районе сидушки водителя) и распускаем тросы. А здесь на каждом колесе свой электромотор. Кочергой крутить нечего, тросиков нет :)
Понятно
c5igor
ждем новостей…
отключали принудительно с экрана просто?
Отчет о поломке и ремонте будет в БЖ
c5igor
И? Так что это по вашему?
Это Эл. мотор. по моему, ни чего другого там нет.
Может там устройство такое . Ну я так понимаю если в нём проблемма то целиком и менять
Не все меняется, что можно отремонтировать…
Я не готов спорить и утверждать как там в С5, но для Пикассо Виктор говорит совершенно верно. Система ручника не связана с тормозной жижей и соответственно гидроконтуром тормозов. В суппорте есть резьба, именно за счёт неё выдвигается поршень, когда ставится ручник. Двойной привод поршня так сказать. При торможении поршень выдвигается за счёт давления жижи. При постановке на ручник — за счёт резьбы в суппорте.
да, действительно все так.
разница с С5 выходит что на С4 пикассо они исключили тросы ручника.
Меня больше озадачило, то что у него не было возможности их разблокировать на дороге…
Сижу думаю(((
Надо в первую очередь почитать руководство по эксплуатации, как мне кажется :) В инструкции от первого пикассо это прям было описано. А если в мануале ничего — тогда действительно более чем странная ситуация!
первый пикассо, тоже с тросами. не вариант.
а во вторых…по второму пикассо нет перевода по ремонту, а в мануале это не описывают…
Так что не очень.
ilya95
Надо в первую очередь почитать руководство по эксплуатации, как мне кажется :) В инструкции от первого пикассо это прям было описано. А если в мануале ничего — тогда действительно более чем странная ситуация!
Я уже 3 года жду и до сих пор не могу найти книжку по подробной эксплуатации этого авто(модели)
cloud.mail.ru/public/4L2y/3xquFKKg9
Я хотел сказать книжку по ремонту
c5igor
да, действительно все так.
разница с С5 выходит что на С4 пикассо они исключили тросы ручника.
Меня больше озадачило, то что у него не было возможности их разблокировать на дороге…
Сижу думаю(((
У него есть возможность разблокировки, но она почемуто не срабатывала. Вообще в сервисе мне разблокировали принудительно кинув на фишки два конца от аккумулятора и двигатель сработал на реверс.
Как в дороге аварийно разблокировать?
В книжке которая с машиной шла, подробно описанно. А я делал еще так. Включаешь зажигание, без включения двигателя, нажимаешь на тормоз и нажимаешь кнопку ручника на отпускание и он разблокируется. Глушишь машину и она не на ручнике. Так делают в сильный мороз чтоб колодки не прихватило, или при транспортировке авто на буксире. В книжке есть еще описанные способы но я так не помню, если надо могу для тебя посмотреть и написать или сфоткать.
c5igor
Как в дороге аварийно разблокировать?
Еще есть способ. От аккумлятора два проводка тянешь, снимаешь фишки с двигателя ручника, и кидаешь один конец на крайний левый контакт, а другой на правый. Только осторожней потаму что низвестно куда будет крутиться, чтоб не затянуть совсем)))сам не делал так сказал мне электрик, он таким макаром разблокировал, .
я сейчас тоже перечитал… там просто говориться об откл. автоматического режима на ручной и обратно…
а то как у вас вышла неисправность, то у них ответ простой на эвакуатор, что вам и пришлось делать.
Ну заниматься киданием проводов от АКБ на задние суппорта))) в дороге! откуда взять такие провода.
Это единственное что получается можно сделать…чтобы их развести принудительно(((
Как то так. Но ещё какая неприятность то, ведь тяжеловато затащить машину с заблокированными колёсами. А погрузчика редко можно найти.
либо в дороге делать так как он при замене колодок alfa156ts, единственное что отводить ручник в нулевое положение придется при не снятом еще суппорте…будет ли там место для таких манипуляций.
ilya95
Я не готов спорить и утверждать как там в С5, но для Пикассо Виктор говорит совершенно верно. Система ручника не связана с тормозной жижей и соответственно гидроконтуром тормозов. В суппорте есть резьба, именно за счёт неё выдвигается поршень, когда ставится ручник. Двойной привод поршня так сказать. При торможении поршень выдвигается за счёт давления жижи. При постановке на ручник — за счёт резьбы в суппорте.
Да так именно и работает эта штука
c5igor
Прокладка, и болты?
Вы что смотрите
Citroen/Peugeot16 089 992 80Защита электродвигателя суппорта
Если при движении горят стопы, возможно это глюк (или подгорели контакты) в легухе? А она уже в свою очередь дает некорректные сигналы датчикам усилия ручника?
Ну на тестировании показа ло бы тогда?
по логике да, но не лишне будет ее проверить в ручную.
Bender025
Если при движении горят стопы, возможно это глюк (или подгорели контакты) в легухе? А она уже в свою очередь дает некорректные сигналы датчикам усилия ручника?
Да и оно начало гореть после того как сняли с ручника и отключили авторучник
А вот это не должно быть связано. Должна гореть только лампочка на приборке.
После того как не смог тронуться вылезло три ошибки. И до сих пор горят а при движении ещё одна моргать начинает . Забыл надо сфоткать.
Bender025
Если при движении горят стопы, возможно это глюк (или подгорели контакты) в легухе? А она уже в свою очередь дает некорректные сигналы датчикам усилия ручника?
Под номером 5 легуха?
да.
В какой же сервис в Воронеже обращались?
Незнаю привезли ночью. Названия даже и не смотрел.
ilya95
В какой же сервис в Воронеже обращались?
Хотя вот бумажка их.
Левый сервис!
Может быть но мне дал возможность ппредвигаться)))
это наверно в Новой усмани на трассе. Местные туда не ездят. Они как то пытались аработать с клубом, но … сами заглохли.
Ночью привезли и рано утром уехал, незнаю где я был. Только в навигатор я ввел точку где был
ясно, глянул адрес — понял кто и где…
вроде не уроды, но они всеми занимаются.
viktore2005
Ночью привезли и рано утром уехал, незнаю где я был. Только в навигатор я ввел точку где был
чем дело кончилось?
Расскажу позже в БЖ . Сейчас просто в разъездах. В кратце скажу что в лягушке была одна из причин. Поменял всё работает.
когда у меня постоянно горели стоп-сигналы дело оказалось в лягушке, почистил контакты прошло… а вот почему ручник так себя ведет — не понятно… У меня такой проблемы не было, но узнать интересно.